[發明專利]車橋

有效

• 申請號: 201710247041.4
• 申請日: 2017-04-17
• 公開（公告）號: CN106891670B
• 公開（公告）日: 2023-06-02
• 發明（設計）人: 魏永祥;呂昌;袁群威;唐恒
• 申請（專利權）人: 江蘇徐工工程機械研究院有限公司
• 主分類號: B60B35/12
• 分類號: B60B35/12;B60B35/14;F16N39/02
• 代理公司: 中國貿促會專利商標事務所有限公司 11038
• 代理人: 艾春慧

1.一種車橋，包括具有空腔的橋殼和設置于所述空腔內的半軸，其特征在于，所述車橋還包括設于所述半軸(12)上并位于所述空腔內的攪拌結構(13)，所述攪拌結構(13)包括葉片，所述葉片在所述半軸(12)的徑向方向上相對于所述半軸(12)具有伸出狀態和縮回狀態，在所述半軸工作時，所述葉片能夠處于所述伸出狀態；在所述半軸與所述橋殼組裝的過程中，所述葉片能夠處于所述縮回狀態。

2.根據權利要求1所述的車橋，其特征在于，所述葉片包括沿所述徑向方向依次設置的兩個以上葉片段，所述兩個以上葉片段中至少兩個葉片段在所述徑向方向上可相對運動地設置以使所述葉片在所述伸出狀態和所述縮回狀態之間切換。

3.根據權利要求2所述的車橋，其特征在于，所述至少兩個葉片段包括相鄰設置的第一葉片段(131)和第二葉片段(132)，所述第一葉片段(131)具有腔體，所述第二葉片段(132)可移動地設置于所述腔體內。

4.根據權利要求3所述的車橋，其特征在于，所述攪拌結構還包括用于限制所述第二葉片段(132)相對于所述第一葉片段(131)向徑向外側方向移動時的第一極限位置的第一限位結構；和/或，所述攪拌結構還包括用于限制所述第二葉片段(132)相對于所述第一葉片段(131)向徑向內側方向移動時的第二極限位置的第二限位結構。

5.根據權利要求4所述的車橋，其特征在于，所述第一葉片段(131)具有位于徑向外側的第一端和位于徑向內側的第二端，其中，所述第一限位結構包括設置于所述第一葉片段(131)的腔體的第一端的內側面上的第一阻擋部和設置于所述第二葉片段(132)的外側面上的凸起，在所述第二葉片段(132)處于所述第一極限位置時，所述凸起與所述第一阻擋部抵接；和/或，所述第二限位結構包括設置于所述第一葉片段(132)的第二端的第二阻擋部，在所述第二葉片段(132)處于所述第二極限位置時，所述第二阻擋部與所述第二葉片段的端面抵接。

6.根據權利要求2所述的車橋，其特征在于，在所述徑向方向上，從徑向內側向徑向外側，所述兩個以上葉片段的寬度和/或厚度逐漸變小。

7.根據權利要求1至6中任一項所述的車橋，其特征在于，所述攪拌結構還包括安裝座體，所述安裝座體包括固定套設于所述半軸上的套筒(137)和設置于所述套筒(137)上的用于安裝所述葉片的安裝部(136)，所述葉片安裝于所述安裝部(136)上。

8.根據權利要求1至6中任一項所述的車橋，其特征在于，所述車橋包括至少兩個所述攪拌結構，所述至少兩個攪拌結構在所述半軸的軸向方向上間隔設置。

9.根據權利要求1至6中任一項所述的車橋，其特征在于，所述橋殼的外端包括與所述空腔連通的半軸安裝孔，所述空腔(11B)和所述半軸安裝孔(11A)同軸設置且所述空腔(11B)的半徑大于所述半軸安裝孔(11A)的半徑，在所述葉片的縮回狀態，所述半軸與安裝于所述半軸上的葉片能夠穿過所述半軸安裝孔進入所述空腔。

10.根據權利要求9所述的車橋，其特征在于，所述橋殼(11)還包括設置于所述空腔(11B)與所述半軸安裝孔(11A)之間的過渡孔(11C)，從所述空腔(11B)到所述半軸安裝孔(11A)的方向上，所述過渡孔(11C)的半徑逐漸變小。