[發明專利]一種換檔方法在審
| 申請號: | 201710245135.8 | 申請日: | 2017-04-14 |
| 公開(公告)號: | CN106996458A | 公開(公告)日: | 2017-08-01 |
| 發明(設計)人: | 姜寧進;張中權 | 申請(專利權)人: | 上海科世達-華陽汽車電器有限公司;科世達(上海)管理有限公司 |
| 主分類號: | F16H59/12 | 分類號: | F16H59/12;F16H59/10 |
| 代理公司: | 北京信遠達知識產權代理事務所(普通合伙)11304 | 代理人: | 魏曉波 |
| 地址: | 201814 上*** | 國省代碼: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 換檔 方法 | ||
技術領域
本發明涉及汽車換檔技術領域,尤其涉及一種換檔方法。
背景技術
傳統AT,P/R/N/D/M(或者S)每個檔位都停留。需要的操作角度比較大,占用中控臺的體積較大,使原本局促的中控臺,無法布置更多的功能。目前正逐步被線控換擋所取代。
以BMW、Benz等德系廠商為代表的電子換擋器,P檔以按鈕形式實現,RND檔都停留在同一檔位(操作后自回位),在R和D之間切換時,需要先切換到N檔,再切換到R或D。操作兩下,略顯繁瑣。
以豐田為代表的日系廠商的電子換擋器,P檔也是以按鈕形式實現,RND檔也停留在同一檔位(操作后自回位),R、D檔的操作是先向左或向右撥動檔桿,然后再向前或向后操作,需要操作兩下,并且檔桿無解鎖按鍵。
在新能源汽車越來越普及的情況下,以上兩種換檔邏輯顯得越來越不適用。操作繁雜檔位偏多,操作力大,噪音明顯。
因此,如何提供一種換檔方法,以實現使用較少的操作,實現所有換檔功能。能減小換檔器的體積,減少操作噪音,是目前本領域技術人員亟待解決的技術問題。
發明內容
有鑒于此,本發明的目的在于提供一種換檔方法,以實現使用較少的操作,實現所有換檔功能。能減小換檔器的體積,減少操作噪音。
為了達到上述目的,本發明提供如下技術方案:
一種換檔方法,當檔位包括空檔N檔、駐車檔P檔、倒車檔R檔、行進檔D檔時,當按下駐車檔按鈕時,汽車切換到所述駐車檔P檔;當按下空檔按鈕時,汽車切換到所述空檔N檔,并且,所述空檔按鈕同時作為所述駐車檔P檔、所述倒車檔R檔、所述行進檔D檔之間切換的解鎖鍵,只有當按下所述空檔按鈕時,所述駐車檔P檔、所述倒車檔R檔、所述行進檔D檔之間才能進行切換。
優選的,上述的換檔方法還包括能源回收檔B檔,所述空檔按鈕同時作為所述能源回收檔B檔與所述行進檔D檔之間切換的解鎖鍵,只有當按下所述空檔按鈕時,所述能源回收檔B檔與所述行進檔D檔之間才能進行切換。
優選的,上述的換檔方法還包括手動檔M檔,所述空檔按鈕同時作為所述手動檔M檔與所述行進檔D檔之間切換的解鎖鍵,只有當按下所述空檔按鈕時,所述手動檔M檔與所述行進檔D檔之間才能進行切換。
優選的,上述的換檔方法還包括能源回收檔B檔和手動檔M檔,所述空檔按鈕同時作為所述能源回收檔B檔與所述行進檔D檔之間切換的解鎖鍵以及所述手動檔M檔與所述行進檔D檔之間切換的解鎖鍵,只有當按下所述空檔按鈕時,所述能源回收檔B檔與所述行進檔D檔之間才能進行切換,只有當按下所述空檔按鈕時,所述手動檔M檔與所述行進檔D檔之間才能進行切換。
優選的,上述任意一項所述的換檔方法,需要汽車處于駐車檔P檔時:汽車在啟動及熄火后處于P檔,任意檔位踩剎車,拉手剎或電子手剎,按下駐車檔按鈕后,汽車切換到P檔;需要汽車處于倒車檔R檔時:P檔時踩剎車按空檔按鈕,向前撥動檔桿,檔桿自回位后,汽車切換到R檔,N檔時踩剎車至汽車為停止狀態,按空檔按鈕,向前撥動檔桿,檔桿自回位后汽車切換到R檔,D檔時踩剎車至汽車為停止狀態,按空檔按鈕,向前撥動檔桿,檔桿自回位后汽車切換到R檔;需要汽車處于空檔N檔時:P檔時踩剎車,按空檔按鈕,汽車切換到N檔或者P檔踩剎車,任意方向撥動檔桿,檔桿自回位后,切換到N檔,R檔時踩剎車,按空檔按鈕,汽車切換到N檔或者R檔踩剎車,任意方向撥動檔桿,檔桿自回位后,切換到N檔,D檔時按空檔按鈕,汽車切換到N檔或者D檔,向前撥動檔桿,檔桿自回位后,切換到N檔;需要汽車處于行進檔D檔時:P檔時踩剎車按空檔按鈕,向后撥動檔桿,檔桿自回位后,汽車切換到D檔,R檔時踩剎車至汽車為停止狀態,按空檔按鈕,向后撥動檔桿,檔桿自回位后汽車切換到D檔,N檔時,向后撥動檔桿,檔桿自回位后汽車切換到D檔。
優選的,上述任意一項所述的換檔方法,需要汽車處于能源回收檔B檔時:僅限在D檔時,按空檔按鈕向左或向右撥動檔桿,檔桿自回位后,汽車切換到B檔。
優選的,上述任意一項所述的換檔方法,需要汽車處于手動檔M檔時:僅限在D檔時,按空檔按鈕向左或向右撥動檔桿,檔桿自回位后,汽車切換到M檔,僅限在M檔時,按空檔按鈕向前或向后撥動檔桿,檔桿自回位后,汽車實現手動加檔或減檔。
優選的,上述空檔按鈕設置在所述檔桿上。
優選的,上述空檔按鈕為所述檔桿,所述檔桿為可壓檔桿或者可拔檔桿,當所述檔桿為可拔檔桿時,拔一下所述檔桿視為觸發所述空檔按鈕,當所述檔桿為可壓檔桿時,壓一下所述檔桿視為觸發所述空檔按鈕。
優選的,上述空檔按鈕為觸摸式按鈕。
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