[發(fā)明專利]識別運(yùn)行開關(guān)的開關(guān)位置使電動機(jī)投入運(yùn)行的方法和裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201710244087.0
• 申請日: 2017-04-14
• 公開（公告）號: CN107306028B
• 公開（公告）日: 2020-04-07
• 發(fā)明（設(shè)計）人: K-S.古爾;G.利布哈德;J.克勒克;J.西勒;H.羅伊芬
• 申請（專利權(quán)）人: 安德烈·斯蒂爾股份兩合公司
• 主分類號: H02H11/00
• 分類號: H02H11/00;H02P29/00
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 萬欣;宣力偉

本發(fā)明涉及識別運(yùn)行開關(guān)的開關(guān)位置使電動機(jī)投入運(yùn)行的方法和裝置，具體而言涉及一種用于識別運(yùn)行開關(guān)(30)的開關(guān)位置以用于使電動機(jī)(50)投入運(yùn)行的方法，其中所述電動機(jī)通過操控電路(40)與電壓源(20)連接，并且運(yùn)行開關(guān)布置在操控電路和電壓源之間，該運(yùn)行開關(guān)將電壓源的供給電壓(U)作為輸入電壓(U_E)接入到操控電路上。根據(jù)本發(fā)明在切斷電動機(jī)后監(jiān)視操控電路的輸入電壓并且獲取輸入電壓的電壓上升(dU/dt)的梯度。將獲取的輸入電壓(U_E)的電壓上升(dU/dt)的梯度與預(yù)設(shè)的邊界值比較并且在超過預(yù)設(shè)的邊界值時運(yùn)行開關(guān)(30)識別為閉合的以及通過操控電路(40)使電動機(jī)(50)再次投入運(yùn)行。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及用于識別運(yùn)行開關(guān)的開關(guān)位置以用于使電動機(jī)投入運(yùn)行(Inbetriebnahme)的方法以及裝置，其中電動機(jī)通過操控電路與電壓源連接，并且運(yùn)行開關(guān)布置在操控電路和電壓源之間，該運(yùn)行開關(guān)將電壓源的供給電壓作為輸入電壓接入到操控電路上。

背景技術(shù)

已知這樣的方法，即利用該方法通過操控電路使電動機(jī)投入運(yùn)行。對此電動機(jī)通過操控電路與電壓源連接，其中運(yùn)行開關(guān)布置在操控電路和電壓源之間。運(yùn)行開關(guān)將供給電壓接入到操控電路上，該操控電路于是使聯(lián)接的電動機(jī)投入運(yùn)行。

如果運(yùn)行開關(guān)關(guān)斷，電動機(jī)慣性運(yùn)行(ausl?uft)。在馬達(dá)慣性運(yùn)行期間由于慣性運(yùn)行的電動機(jī)的發(fā)電機(jī)式的(generatorisch，有時稱為與發(fā)電機(jī)相關(guān)的)馬達(dá)電壓此外有電壓施加在操控電路處。即使在電動機(jī)停止后由于電子設(shè)備的存在的電容量對于另外的1-2秒還有電壓施加在操控電子設(shè)備處。在低于例如5V的最小的供給電壓后電子設(shè)備才過渡到這樣的狀態(tài)中，即電子設(shè)備從該狀態(tài)中只有通過重置一旦足夠的供給電壓再次施加在電子設(shè)備處才能夠重新運(yùn)行。

為了確保電動機(jī)的防擾動的運(yùn)行，操控電路的電子設(shè)備必須了解運(yùn)行開關(guān)的狀態(tài)。因為施加在操控電壓處的電壓由于在電動機(jī)慣性運(yùn)行時發(fā)電機(jī)式的馬達(dá)電壓而不確保明確地識別閉合的運(yùn)行開關(guān)，故在大部分情況下在運(yùn)行開關(guān)中使用附加的觸點(diǎn)。通過該附加的觸點(diǎn)操控電路獲得關(guān)于運(yùn)行開關(guān)的開關(guān)狀態(tài)的信息。

為了通過操控電路接通電動機(jī)，帶有用于識別運(yùn)行開關(guān)的開關(guān)狀態(tài)的附加的觸點(diǎn)的運(yùn)行開關(guān)通常是必要的，該運(yùn)行開關(guān)設(shè)計上是高耗費(fèi)的并且因此成本高。如果用于識別運(yùn)行開關(guān)的開關(guān)狀態(tài)的附加的觸點(diǎn)失靈，則不確保電動機(jī)的按照規(guī)定的運(yùn)行。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的任務(wù)在于，更簡單地并且因此更成本適宜地構(gòu)造運(yùn)行開關(guān)以用于通過操控電路使電動機(jī)投入運(yùn)行，盡管如此但是在每個運(yùn)行狀態(tài)中通過操控電路確保電動機(jī)的可靠的運(yùn)行。

該任務(wù)利用這樣的方法解決，即在該方法中在電動機(jī)切斷后監(jiān)視操控電路的輸入電壓并且獲取輸入電壓的電壓上升的梯度，其中所獲取的輸入電壓的電壓上升的梯度與預(yù)設(shè)的邊界值比較并且在超過預(yù)設(shè)的邊界值時運(yùn)行開關(guān)識別為閉合的并且通過操控電路使電動機(jī)再次投入運(yùn)行。

用于識別運(yùn)行開關(guān)的開關(guān)位置以用于使電動機(jī)投入運(yùn)行的裝置具有監(jiān)視裝置，操控電路的輸入電壓施加到該監(jiān)視裝置處，其中監(jiān)視裝置監(jiān)視輸入電壓的電壓上升的梯度并且監(jiān)視裝置將獲取的梯度與預(yù)設(shè)的邊界值比較。在超過預(yù)設(shè)的邊界值時運(yùn)行開關(guān)識別為閉合的并且通過至少一個控制線路將啟動信號傳遞給操控電路，以為了通過操控電路使電動機(jī)再次投入運(yùn)行。

根據(jù)本發(fā)明的方法在切斷電動機(jī)后監(jiān)視操控電路的輸入電壓。這原則上在運(yùn)行開關(guān)后斷開對于限制的時間間隔也是可能的，因為由于發(fā)電機(jī)式的馬達(dá)電壓并且在電子設(shè)備中構(gòu)建的電容器和/或線圈操控電路對于限制的時間間隔繼續(xù)保持起作用的。

根據(jù)本發(fā)明在電動機(jī)切斷并且運(yùn)行開關(guān)重新接通后獲取施加在操控電路處的輸入電壓的電壓上升的梯度。所獲取的電壓上升的梯度與預(yù)設(shè)的邊界值比較。在此在超過預(yù)設(shè)的邊界值時能夠推斷出，運(yùn)行開關(guān)閉合。如果運(yùn)行開關(guān)識別為閉合的，通過操控電路使電動機(jī)再次投入運(yùn)行，從而得到電動機(jī)的快速的且可靠的重新啟動。