[發(fā)明專利]一種多功能減震輪

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201710241115.3
• 申請日: 2017-04-13
• 公開（公告）號: CN107161196B
• 公開（公告）日: 2019-05-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳田非
• 申請（專利權(quán)）人: 安徽奧泰粉末冶金有限公司
• 主分類號: B62B5/00
• 分類號: B62B5/00;B60B33/00;B60C11/03;B62B5/04
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1.一種多功能減震輪，包括安裝板(1)和車輪本體，其特征在于，所述安裝板(1)的底部焊接有液壓減震柱(2)，所述液壓減震柱(2)的底部焊接有支撐板(4)，所述支撐板(4)的底部安裝有車輪安裝座(6)，所述車輪安裝座(6)的底部安裝有車輪本體，所述車輪本體包括車轱輪(10)、車胎(11)和軸承，其中，車轱輪(10)的內(nèi)圈中固定有軸承，車輪安裝座(6)通過軸承安裝有車轱輪(10)，所述車轱輪(10)的外周向包裹有車胎(11)，所述車胎(11)的外圈周向等距離設(shè)有緩沖塊(12)，所述緩沖塊(12)與車胎(11)為一體成型結(jié)構(gòu)，所述支撐板(4)的兩端固定有安裝塊(7)，所述安裝塊(7)的兩側(cè)鉸接有連接桿(5)，所述連接桿(5)的下端焊接有伸縮桿(8)，所述伸縮桿(8)包括第一調(diào)節(jié)桿(81)和第二調(diào)節(jié)桿(82)，其中第一調(diào)節(jié)桿(81)與連接桿(5)相連接，第一調(diào)節(jié)桿(81)的下端插設(shè)有第二調(diào)節(jié)桿(82)，所述第一調(diào)節(jié)桿(81)的內(nèi)底部安裝有第一彈簧(83)，第一彈簧(83)的下端固定在第二調(diào)節(jié)桿(82)的頂部，所述第二調(diào)節(jié)桿(82)下端焊接有抵壓鏟(9)，所述車輪安裝座(6)的側(cè)面兩側(cè)固定有彈簧支座(13)，所述彈簧支座(13)固定有第二彈簧(14)，所述第二彈簧(14)的另一端固定在第二調(diào)節(jié)桿(82)的側(cè)面。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種多功能減震輪，其特征在于，所述緩沖塊(12)采用橡膠材料，緩沖塊(12)為長方體狀結(jié)構(gòu)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種多功能減震輪，其特征在于，所述伸縮桿(8)處于自然狀態(tài)下，抵壓鏟(9)的底面不低于車胎(11)的底面，這樣在自然狀態(tài)下，抵壓鏟(9)不會(huì)對車輪本體行走造成影響。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種多功能減震輪，其特征在于，所述抵壓鏟(9)的豎截面呈直角梯形狀，且抵壓鏟(9)采用不銹鋼材料。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種多功能減震輪，其特征在于，所述安裝板(1)的頂部周向設(shè)有安裝孔(3)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種多功能減震輪，其特征在于，所述第二彈簧(14)自然狀態(tài)下，保持伸縮桿(8)處于豎直狀態(tài)。