[發(fā)明專利]用于多轎廂系統(tǒng)緊急模式操作的電子系統(tǒng)架構(gòu)有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201710239875.0 | 申請(qǐng)日: | 2017-04-13 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN107298352B | 公開(kāi)(公告)日: | 2021-12-07 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | S.克里什納墨菲;D.J.馬文 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 奧的斯電梯公司 |
| 主分類號(hào): | B66B1/18 | 分類號(hào): | B66B1/18;B66B1/34;B66B9/00;B66B5/16 |
| 代理公司: | 中國(guó)專利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 張金金;付曼 |
| 地址: | 美國(guó)康*** | 國(guó)省代碼: | 暫無(wú)信息 |
| 權(quán)利要求書(shū): | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū): | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 用于 多轎廂 系統(tǒng) 緊急 模式 操作 電子 架構(gòu) | ||
一種電梯系統(tǒng)和/或由電梯控制器執(zhí)行以用于檢測(cè)所述電梯系統(tǒng)內(nèi)的故障的方法。所述電梯控制器利用所述故障來(lái)禁用所述電梯控制器的驅(qū)動(dòng)控制部分并且啟動(dòng)所述電梯控制器的驅(qū)動(dòng)緊急停止控制部分。所述電梯控制器的所述驅(qū)動(dòng)緊急停止控制部分基于速率估計(jì)、速度曲線和前饋信息中的至少一者來(lái)生成信號(hào)。所述電梯控制器將所述信號(hào)施加給連接到所述電梯控制器的反相器,以執(zhí)行所述電梯系統(tǒng)的電梯轎廂的緊急停止。
背景技術(shù)
常規(guī)的繩索式/帶式電梯系統(tǒng)在緊急模式下利用機(jī)械制動(dòng)器來(lái)使電梯轎廂停止。在一些替代的電梯系統(tǒng)中,諸如不具有對(duì)重裝置且具有線性電磁致動(dòng)體系的電梯系統(tǒng)中,使用傳統(tǒng)的機(jī)械制動(dòng)器可導(dǎo)致不希望的且危險(xiǎn)的制動(dòng)力。因此,在緊急模式下使這些替代的電梯系統(tǒng)的電梯轎廂停止的架構(gòu)是所期望的。
發(fā)明內(nèi)容
根據(jù)一個(gè)實(shí)施方案,提供一種方法。所述方法包括:通過(guò)電梯控制器檢測(cè)電梯系統(tǒng)內(nèi)的故障;通過(guò)電梯控制器利用故障來(lái)禁用電梯控制器的驅(qū)動(dòng)控制部分并且啟動(dòng)電梯控制器的驅(qū)動(dòng)緊急停止控制部分;通過(guò)電梯控制器的驅(qū)動(dòng)緊急停止控制部分基于速率估計(jì)、速度曲線和前饋信息中的至少一者來(lái)生成信號(hào);以及通過(guò)電梯控制器將信號(hào)施加給連接到電梯控制器的反相器,以執(zhí)行電梯系統(tǒng)的電梯轎廂的緊急停止。
根據(jù)一個(gè)實(shí)施方案或以上實(shí)施方案,故障可以包括供給電梯系統(tǒng)的功率的損失。
根據(jù)另一實(shí)施方案或以上實(shí)施方案中的任何一個(gè),故障可以包括安全鏈狀態(tài)的未連接狀態(tài)。
根據(jù)另一實(shí)施方案或以上實(shí)施方案中的任何一個(gè),選擇器可以使電梯控制器的驅(qū)動(dòng)控制部分與反相器斷開(kāi)。
根據(jù)另一實(shí)施方案或以上實(shí)施方案中的任何一個(gè),選擇器可以使電梯控制器的驅(qū)動(dòng)緊急停止控制部分連接到反相器。
根據(jù)另一實(shí)施方案或以上實(shí)施方案中的任何一個(gè),電梯系統(tǒng)可以是繩索式或帶式電梯系統(tǒng)。
根據(jù)另一實(shí)施方案或以上實(shí)施方案中的任何一個(gè),電梯系統(tǒng)可以包括線性電磁致動(dòng)體系,所述線性電磁致動(dòng)體系包括電梯控制器。
根據(jù)一個(gè)實(shí)施方案,提供一種電梯系統(tǒng)。所述電梯系統(tǒng)包括電梯控制器,所述電梯控制器被配置來(lái)執(zhí)行:檢測(cè)電梯系統(tǒng)內(nèi)的故障;利用故障來(lái)禁用電梯控制器的驅(qū)動(dòng)控制部分并且啟動(dòng)電梯控制器的驅(qū)動(dòng)緊急停止控制部分;通過(guò)電梯控制器的驅(qū)動(dòng)緊急停止控制部分基于速率估計(jì)、速度曲線和前饋信息中的至少一者來(lái)生成信號(hào);以及將信號(hào)施加給連接到電梯控制器的反相器,以執(zhí)行電梯系統(tǒng)的電梯轎廂的緊急停止。
根據(jù)一個(gè)實(shí)施方案或以上實(shí)施方案,故障可以包括供給電梯系統(tǒng)的功率的損失。
根據(jù)另一實(shí)施方案或以上實(shí)施方案中的任何一個(gè),故障可以包括安全鏈狀態(tài)的未連接狀態(tài)。
根據(jù)另一實(shí)施方案或以上實(shí)施方案中的任何一個(gè),選擇器可以使電梯控制器的驅(qū)動(dòng)控制部分與反相器斷開(kāi)。
根據(jù)另一實(shí)施方案或以上實(shí)施方案中的任何一個(gè),選擇器可以使電梯控制器的驅(qū)動(dòng)緊急停止控制部分連接到反相器。
根據(jù)另一實(shí)施方案或以上實(shí)施方案中的任何一個(gè),電梯系統(tǒng)可以是繩索式或帶式電梯系統(tǒng)。
根據(jù)另一實(shí)施方案或以上實(shí)施方案中的任何一個(gè),電梯系統(tǒng)可以包括線性電磁致動(dòng)體系,所述線性電磁致動(dòng)體系包括電梯控制器。
通過(guò)本公開(kāi)的技術(shù)實(shí)現(xiàn)另外的特征和優(yōu)點(diǎn)。在本文中詳細(xì)描述本公開(kāi)的其他實(shí)施方案和方面。為了更好地理解本公開(kāi)以及優(yōu)點(diǎn)和特征,參考描述和附圖。
附圖說(shuō)明
本公開(kāi)的主題在本說(shuō)明書(shū)的結(jié)束處的權(quán)利要求書(shū)中特別指出并且明確要求保護(hù)。本文的實(shí)施方案的前述和其他特征以及優(yōu)點(diǎn)根據(jù)以下結(jié)合附圖進(jìn)行的詳細(xì)描述而明顯,在附圖中:
圖1示出根據(jù)一個(gè)實(shí)施方案的電梯系統(tǒng)的示意圖實(shí)例;
圖2示出根據(jù)一個(gè)實(shí)施方案的電梯系統(tǒng)的線性電磁致動(dòng)體系的控制示意圖實(shí)例;
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