[發(fā)明專利]一種地鐵車站人工挖孔樁二氧化碳爆破的施工方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201710236496.6
• 申請日: 2017-04-12
• 公開（公告）號: CN107014262B
• 公開（公告）日: 2018-10-16
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 丁銀平;周喻;柳強(qiáng);高永濤;吳順川;郭道根;陳通;唐疆波;張皓乾
• 申請（專利權(quán)）人: 中鐵十六局集團(tuán)地鐵工程有限公司;北京科技大學(xué);中鐵十六局集團(tuán)有限公司
• 主分類號: F42D1/08
• 分類號: F42D1/08;F42B3/04;F42D3/04
• 代理公司: 北京紐樂康知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11210
• 代理人: 杜忠福

1.一種地鐵車站人工挖孔樁二氧化碳爆破的施工方法，其特征在于，包括如下步驟：

S1.致裂準(zhǔn)備：測量放線，準(zhǔn)備二氧化碳致裂器導(dǎo)線，同時組裝二氧化碳致裂器，對組裝完成的二氧化碳致裂器的外觀、結(jié)構(gòu)和性能進(jìn)行檢查；

S2.鉆炮眼：在工作面上進(jìn)行鉆孔作業(yè)，總計鉆24個炮眼；

S3.安放二氧化碳致裂器：將步驟S1中準(zhǔn)備好的導(dǎo)線與二氧化碳致裂器連接，將二氧化碳致裂器安放至炮眼中；

S4.啟動及通風(fēng)：撤離導(dǎo)洞內(nèi)的工作人員，確保安全后進(jìn)行二氧化碳致裂器的啟動及通風(fēng)；

S5.回收二氧化碳致裂器及清渣：通風(fēng)后清理爆破產(chǎn)生的石塊，回收二氧化碳致裂器；

S6.護(hù)壁：根據(jù)淤泥、流沙層厚度選擇合適的技術(shù)進(jìn)行護(hù)壁作業(yè)，之后檢查孔樁是否達(dá)到設(shè)計要求，如果合格，則完成該階段的施工；

S7.多次重復(fù)步驟S1~S6至完成整個人工挖孔樁作業(yè)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種地鐵車站人工挖孔樁二氧化碳爆破的施工方法，其特征在于，所述步驟S1中對組裝完成的二氧化碳致裂器的外觀及結(jié)構(gòu)檢查包括如下步驟：

檢查有無明顯的劃痕、銹蝕及肉眼可見的裂痕；

檢查二氧化碳致裂器的合格證；

檢查泄能器的結(jié)構(gòu)是否能夠使儲液管內(nèi)高壓二氧化碳在達(dá)到泄放壓力后充分泄放。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種地鐵車站人工挖孔樁二氧化碳爆破的施工方法，其特征在于，所述步驟S1中對組裝完成的二氧化碳致裂器的性能檢查包括如下步驟：

a.試驗密封性：將組裝好的二氧化碳致裂器放在水中，觀測2分鐘，觀察所有連接處是否有氣泡溢出,如果無氣泡，則密封良好，反之，則密封不好；

b.試驗表面溫度：當(dāng)發(fā)熱裝置已經(jīng)啟動并且二氧化碳致裂器壓力還未釋放時，在發(fā)熱材料所在區(qū)段對應(yīng)的儲液管外壁的中心位置附近，沿軸向布置3個溫度傳感器，隨后觸發(fā)啟動器，讀取溫度的最大值，重復(fù)以上步驟3次，取其中的最大值，確認(rèn)所述最大值是否在合理的范圍內(nèi)；

c.檢查發(fā)熱裝置：測試腳線、電阻、抗震性能、安全電流。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種地鐵車站人工挖孔樁二氧化碳爆破的施工方法，其特征在于，所述步驟S1中，測量放線的具體步驟為，施測孔樁十字線，定出孔樁孔口的準(zhǔn)確位置，進(jìn)行記錄、檢查和校核；在確定好的孔樁孔口四周挖排水溝，做好排水系統(tǒng)；安裝提升設(shè)備，布置好出渣道路，合理堆放材料和器具；在孔樁孔口四周設(shè)置高出地面20～30cm的檔板。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種地鐵車站人工挖孔樁二氧化碳爆破的施工方法，其特征在于，所述步驟S2中24個炮眼包括分別呈環(huán)形設(shè)置的周邊孔、輔助孔和掏槽孔，共3個環(huán)形；首先鉆最外環(huán)的周邊孔，所述周邊孔的鉆孔方式為向外傾斜，與水平面的夾角為70°～80°，深度為1.4m；然后鉆中間環(huán)的輔助孔，鉆孔方式為豎直向下，深度比掏槽孔深0.1~0.2m；最后鉆最內(nèi)環(huán)的掏槽孔，鉆孔方式為圓錐形掏槽，向中心傾斜，與水平面的夾角為65°～75°，深度比周邊孔深0.2～0.3m。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種地鐵車站人工挖孔樁二氧化碳爆破的施工方法，其特征在于，所述步驟S3中，首先在二氧化碳致裂器的充氣閥處接兩根準(zhǔn)備好的導(dǎo)線，用防水膠布將所述導(dǎo)線與二氧化碳致裂器粘貼好，將二氧化碳致裂器放入炮眼中；隨后將炮眼入口用木楔塞緊，使用泡沫劑進(jìn)行密封，堵塞深度為9~11cm；各個二氧化碳致裂器的導(dǎo)線用串聯(lián)的方式進(jìn)行連接，最后將導(dǎo)線接在啟動器上。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種地鐵車站人工挖孔樁二氧化碳爆破的施工方法，其特征在于，所述步驟S3中，根據(jù)現(xiàn)場的實際情況選擇二氧化碳致裂器的型號，在炮眼內(nèi)安放二氧化碳致裂器的方法為中心軸線方向從上到下安放，隨后向各二氧化碳致裂器內(nèi)注入液態(tài)二氧化碳。

8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種地鐵車站人工挖孔樁二氧化碳爆破的施工方法，其特征在于，所選取的二氧化碳致裂器的長度為1.2m，直徑為50mm，安裝時向各二氧化碳致裂器內(nèi)注入0.4～1.0kg的液態(tài)二氧化碳。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種地鐵車站人工挖孔樁二氧化碳爆破的施工方法，其特征在于，所述步驟S6中，當(dāng)淤泥、流沙層厚度不大于2000mm時，則人工挖孔樁采用常規(guī)的混凝土進(jìn)行護(hù)壁作業(yè)；當(dāng)淤泥、流沙層厚度大于2000mm，并且地下水極為豐富時，則人工挖孔樁采用鋼護(hù)筒進(jìn)行護(hù)壁作業(yè)。