[發(fā)明專利]車輛、服務(wù)器、遠(yuǎn)程信息處理系統(tǒng)及車輛遠(yuǎn)程控制方法

有效

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• 申請日: 2017-04-12
• 公開（公告）號: CN108076131B
• 公開（公告）日: 2021-08-31
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 文盛煥
• 申請（專利權(quán)）人: 現(xiàn)代自動車株式會社
• 主分類號: H04L29/08
• 分類號: H04L29/08
• 代理公司: 北京尚誠知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11322
• 代理人: 龍淳

本發(fā)明提供了一種車輛，其可包括：遠(yuǎn)程信息處理終端，配置為當(dāng)電池功率電平達(dá)到預(yù)定參考值時(shí)關(guān)閉；和低功率通信模塊，配置自組網(wǎng)絡(luò)的節(jié)點(diǎn)，并且配置為通過自組網(wǎng)絡(luò)接收車輛遠(yuǎn)程控制信號，其中，當(dāng)?shù)凸β释ㄐ拍K在遠(yuǎn)程信息處理終端關(guān)閉的狀態(tài)下通過自組網(wǎng)絡(luò)接收車輛遠(yuǎn)程控制信號時(shí)，開啟遠(yuǎn)程信息處理終端。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明的實(shí)施例涉及車輛、服務(wù)器、遠(yuǎn)程信息處理系統(tǒng)及車輛遠(yuǎn)程控制方法。

背景技術(shù)

遠(yuǎn)程信息處理是遠(yuǎn)程通信和信息科學(xué)的復(fù)合詞，并且被定義為通過IT產(chǎn)業(yè)和汽車產(chǎn)業(yè)的組合來為車輛提供服務(wù)的新一代信息。

基于無線通信技術(shù)和全球定位系統(tǒng)(GPS)技術(shù)，遠(yuǎn)程信息處理服務(wù)可以提供各種服務(wù)，例如交通和駕駛信息、應(yīng)急管理信息、遠(yuǎn)程車輛診斷服務(wù)、互聯(lián)網(wǎng)等。

正在開發(fā)基于遠(yuǎn)程信息處理技術(shù)的車輛遠(yuǎn)程控制技術(shù)。然而，為了接收能夠在非特定時(shí)間發(fā)送的車輛遠(yuǎn)程控制信號，車輛的遠(yuǎn)程信息處理終端需要保持連接至移動通信網(wǎng)絡(luò)，這會導(dǎo)致與車輛電池相關(guān)的問題。

發(fā)明的背景部分公開的信息僅是為了增強(qiáng)對發(fā)明的一般背景的理解，而不應(yīng)該認(rèn)為承認(rèn)或以任何形式暗示該信息構(gòu)成本領(lǐng)域技術(shù)人員已知的現(xiàn)有技術(shù)。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的各個(gè)方面都針對提供一種車輛，當(dāng)遠(yuǎn)程信息處理終端關(guān)閉時(shí)，根據(jù)從服務(wù)器發(fā)送的遠(yuǎn)程控制信號，通過經(jīng)由配置自組(Ad-hoc)網(wǎng)絡(luò)的低功率通信模塊接收遠(yuǎn)程控制信號，車輛執(zhí)行控制以開啟遠(yuǎn)程信息處理終端。

本發(fā)明的另一方面在于提供一種服務(wù)器，當(dāng)從車輛接收通知遠(yuǎn)程信息處理終端關(guān)閉的消息時(shí)，服務(wù)器將遠(yuǎn)程控制信號發(fā)送至配置自組網(wǎng)絡(luò)的低功率通信模塊。

將在以下描述中部分闡釋發(fā)明的附加方面，并且發(fā)明的附加方面將從該描述中變得顯而易見或可以從發(fā)明的實(shí)踐中得知發(fā)明的附加方面。

根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)方面，車輛包括：遠(yuǎn)程信息處理終端，配置為當(dāng)電池功率電平達(dá)到預(yù)定參考值時(shí)關(guān)閉；和低功率通信模塊，配置自組網(wǎng)絡(luò)的節(jié)點(diǎn)，并且配置為通過自組網(wǎng)絡(luò)接收車輛遠(yuǎn)程控制信號，其中，當(dāng)?shù)凸β释ㄐ拍K在遠(yuǎn)程信息處理終端關(guān)閉的狀態(tài)下通過自組網(wǎng)絡(luò)接收車輛遠(yuǎn)程控制信號時(shí)，開啟遠(yuǎn)程信息處理終端。

當(dāng)電池功率電平達(dá)到預(yù)定參考值時(shí)，遠(yuǎn)程信息處理終端向服務(wù)器發(fā)送通知遠(yuǎn)程信息處理終端關(guān)閉的消息，并且當(dāng)遠(yuǎn)程信息處理終端從服務(wù)器接收通知消息接收的確認(rèn)消息時(shí)，關(guān)閉遠(yuǎn)程信息處理終端。

當(dāng)?shù)凸β释ㄐ拍K在遠(yuǎn)程信息處理終端關(guān)閉的狀態(tài)下通過自組網(wǎng)絡(luò)接收車輛遠(yuǎn)程控制信號時(shí)，開啟遠(yuǎn)程信息處理終端以根據(jù)遠(yuǎn)程控制信號執(zhí)行控制。

當(dāng)車輛的發(fā)動機(jī)關(guān)閉后過去預(yù)定時(shí)間段時(shí)，關(guān)閉遠(yuǎn)程信息處理終端。

根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)方面，服務(wù)器包括：通信設(shè)備，配置為接收從用戶終端發(fā)送的車輛遠(yuǎn)程控制信號，并且將遠(yuǎn)程控制信號發(fā)送至遠(yuǎn)程控制信號所指示的車輛；和控制器，配置為決定包括車輛的低功率通信模塊作為節(jié)點(diǎn)的自組網(wǎng)絡(luò)，并且控制通信設(shè)備通過所決定的自組網(wǎng)絡(luò)將遠(yuǎn)程控制信號發(fā)送至車輛的低功率通信模塊。

當(dāng)通信設(shè)備從車輛接收通知遠(yuǎn)程信息處理終端關(guān)閉的消息時(shí)，控制器控制通信設(shè)備通過自組網(wǎng)絡(luò)發(fā)送遠(yuǎn)程控制信號。

當(dāng)通信設(shè)備從車輛接收通知遠(yuǎn)程信息處理終端關(guān)閉的消息時(shí)，控制器控制通信設(shè)備將通知消息接收的確認(rèn)消息發(fā)送至車輛的遠(yuǎn)程信息處理終端。

當(dāng)通信設(shè)備未接收通知遠(yuǎn)程信息處理終端關(guān)閉的消息時(shí)，控制器控制通信設(shè)備通過商業(yè)化無線通信網(wǎng)絡(luò)將遠(yuǎn)程控制信號發(fā)送至車輛的遠(yuǎn)程信息處理終端。

根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)方面，遠(yuǎn)程信息處理系統(tǒng)包括：用戶終端，配置為發(fā)送車輛遠(yuǎn)程控制信號；包括低功率通信模塊的車輛，低功率通信模塊配置自組網(wǎng)絡(luò)的節(jié)點(diǎn)并且配置為通過自組網(wǎng)絡(luò)接收車輛遠(yuǎn)程控制信號；以及服務(wù)器，配置為接收從用戶終端發(fā)送的遠(yuǎn)程控制信號，并且將遠(yuǎn)程控制信號通過自組網(wǎng)絡(luò)發(fā)送至車輛的低功率通信模塊。