[發明專利]一種車輛的續駛里程計算的自適應方法、裝置及汽車

有效

• 申請號: 201710234552.2
• 申請日: 2017-04-11
• 公開（公告）號: CN107009912B
• 公開（公告）日: 2019-05-14
• 發明（設計）人: 嚴麗娟;代康偉;梁海強;李明亮
• 申請（專利權）人: 北京新能源汽車股份有限公司
• 主分類號: B60L58/10
• 分類號: B60L58/10;B60L53/20
• 代理公司: 北京銀龍知識產權代理有限公司 11243
• 代理人: 許靜;安利霞

1.一種車輛的續駛里程計算的自適應方法，其特征在于，包括:

確定預設變量集合中與待測車輛續駛里程相關的所有變量，其中所述預設變量集合包括與多種車輛續駛里程相關的多個變量，所述待測車輛為所述多種車輛中的一種；

根據所述所有變量中與單位能耗相關的第一類變量，確定待測車輛的單位能耗模型，以及根據所述所有變量中與電池容量相關的第二類變量，確定待測車輛的電池容量模型；

根據所述單位能耗模型，確定待測車輛的單位能耗，以及根據所述電池容量模型，確定待測車輛電池的可用容量；

根據所述待測車輛電池的可用容量和所述待測車輛的單位能耗，確定待測車輛的續駛里程。

2.根據權利要求1所述的車輛的續駛里程計算的自適應方法，其特征在于，所述根據所述單位能耗模型，確定待測車輛的單位能耗的步驟，包括:

根據預設的單位能耗模型與車輛單位能耗之間的對應關系，確定待測車輛的單位能耗。

3.根據權利要求1所述的車輛的續駛里程計算的自適應方法，其特征在于，所述根據所述單位能耗模型，確定待測車輛的單位能耗的步驟，包括：

確定所述單位能耗模型中第一類變量的變量值；

根據所述單位能耗模型中第一類變量的變量值，計算得到待測車輛的單位能耗。

4.根據權利要求1所述的車輛的續駛里程計算的自適應方法，其特征在于，所述根據所述電池容量模型，確定待測車輛電池的可用容量的步驟，包括：

根據預設的電池容量模型與電池的可用容量之間的對應關系，確定待測車輛電池的可用容量。

5.根據權利要求1所述的車輛的續駛里程計算的自適應方法，其特征在于，所述根據所述電池容量模型，確定待測車輛電池的可用容量電池的步驟，包括：

確定所述電池容量模型中第二類變量的變量值；

根據所述電池容量模型中第二類變量的變量值，確定待測車輛電池的可用容量。

6.根據權利要求1所述的車輛的續駛里程計算的自適應方法，其特征在于，所述根據所述待測車輛電池的可用容量和所述待測車輛的單位能耗，確定待測車輛的續駛里程的步驟，包括：

確定所述待測車輛電池的可用容量與所述待測車輛的單位能耗之間的比值；

修正所述比值，并根據修正后的比值確定待測車輛的續駛里程。

7.一種車輛的續駛里程計算的自適應裝置，其特征在于，包括:

變量確定模塊，用于確定預設變量集合中與待測車輛續駛里程相關的所有變量，其中所述預設變量集合包括與多種車輛續駛里程相關的多個變量，所述待測車輛為所述多種車輛中的一種；

模型確定模塊，用于根據所述所有變量中與單位能耗相關的第一類變量，確定待測車輛的單位能耗模型，以及根據所述所有變量中與電池容量相關的第二類變量，確定待測車輛的電池容量模型；

參數確定模塊，用于根據所述單位能耗模型，確定待測車輛的單位能耗，以及根據所述電池容量模型，確定待測車輛電池的可用容量；

計算模塊，用于根據所述待測車輛電池的可用容量和所述待測車輛的單位能耗，確定待測車輛的續駛里程。

8.根據權利要求7所述的車輛的續駛里程計算的自適應裝置，其特征在于，所述參數確定模塊包括:

第一匹配單元，用于根據預設的單位能耗模型與車輛單位能耗之間的對應關系，確定待測車輛的單位能耗。

9.根據權利要求7所述的車輛的續駛里程計算的自適應裝置，其特征在于，所述參數確定模塊包括：

第一確定單元，用于確定所述單位能耗模型中第一類變量的變量值；

第一計算單元，用于根據所述單位能耗模型中第一類變量的變量值，計算得到待測車輛的單位能耗。

10.根據權利要求7所述的車輛的續駛里程計算的自適應裝置，其特征在于，所述參數確定模塊包括：

第二匹配單元，用于根據預設的電池容量模型與電池的可用容量之間的對應關系，確定待測車輛電池的可用容量。