[發明專利]輔助制動裝置、輔助制動方法和乘客輸送系統

有效

• 申請號: 201710233620.3
• 申請日: 2017-04-11
• 公開（公告）號: CN108689289B
• 公開（公告）日: 2020-03-24
• 發明（設計）人: 諸一瓛;華超;何永勝
• 申請（專利權）人: 通力股份公司;通力電梯有限公司
• 主分類號: B66B29/00
• 分類號: B66B29/00;F16D65/14;F16D121/20
• 代理公司: 北京市柳沈律師事務所 11105
• 代理人: 邸萬奎

1.一種用于乘客輸送系統的輔助制動裝置，包括：

抱閘電路；

電源電路，用于向所述抱閘電路供電；以及

第一繼電器，所述第一繼電器包括第一線圈、第一常開觸點和第一常閉觸點，所述第一常閉觸點的一端連接所述電源電路，所述第一常開觸點連接在所述電源電路和所述抱閘電路之間，并且當所述第一線圈失電時所述第一常開觸點斷開；以及

第二繼電器，所述第二繼電器包括第二線圈和轉換型觸點，所述轉換型觸點的一端連接所述電源電路，所述轉換型觸點的另一端連接第一常閉觸點的另一端，當所述第一線圈失電并且所述第二線圈得電時，所述第一常閉觸點閉合，所述電源電路通過所述第一常閉觸點和所述轉換型觸點放電。

2.如權利要求1所述的輔助制動裝置，其中，當所述第一線圈得電時，所述第一常開觸點閉合，所述電源電路通過所述第一常開觸點向所述抱閘電路供電。

3.如權利要求1所述的輔助制動裝置，其中，所述第一線圈根據控制信號得電或失電，以控制所述第一常開觸點，所述控制信號由所述乘客輸送系統的主控制器通過檢測所述乘客輸送系統的工作狀態得到。

4.如權利要求3所述的輔助制動裝置，其中，當所述乘客輸送系統正常工作時，所述控制信號為高電平，所述第一線圈根據具有高電平的控制信號得電，以閉合所述第一常開觸點。

5.如權利要求3所述的輔助制動裝置，其中，當所述乘客輸送系統停止工作時，所述控制信號經過預定延時后變為低電平，所述第一線圈根據具有低電平的控制信號失電，以斷開所述第一常開觸點。

6.如權利要求3所述的輔助制動裝置，其中，當所述乘客輸送系統遇到緊急情況時，所述控制信號變為低電平，所述第一線圈根據具有低電平的控制信號失電，以斷開所述第一常開觸點。

7.如權利要求1所述的輔助制動裝置，其中，當所述第一繼電器發生故障時，所述第一線圈失電，以斷開所述第一常開觸點。

8.如權利要求1所述的輔助制動裝置，其中，

所述轉換型觸點包括靜觸點以及第一動觸點和第二動觸點，所述第一動觸點連接至所述抱閘電路，所述電源電路包括電容，并且，所述電容的一端與所述轉換型觸點的靜觸點連接，另一端與所述第一常閉觸點的一端連接，所述第一常閉觸點的另一端與所述轉換型觸點的第二動觸點連接。

9.如權利要求8所述的輔助制動裝置，當所述第一線圈失電并且所述第二線圈得電時，所述轉換型觸點的靜觸點與所述第二動觸點閉合，并且所述電容通過所述第一常閉觸點和所述轉換型觸點放電。

10.如權利要求8所述的輔助制動裝置，其中，當所述乘客輸送系統的電源中斷供電時，所述轉換型觸點的靜觸點與所述第一動觸點閉合，并且所述電容通過所述轉換型觸點向所述抱閘電路放電。

11.如權利要求1所述的輔助制動裝置，還包括：

第一開關，所述第一開關連接在所述電源電路和所述抱閘電路之間，并且在所述第一開關發生故障時斷開。

12.如權利要求1所述的輔助制動裝置，其中，所述第一繼電器還包括第二常開觸點，所述第二常開觸點連接在所述乘客輸送系統的直流電源和所述電源電路之間，用于當所述乘客輸送系統啟動、所述第一線圈得電時，閉合所述第二常開觸點，以啟動所述電源電路。