[發明專利]一種空壓機

有效

• 申請號: 201710233589.3
• 申請日: 2017-04-11
• 公開（公告）號: CN106870602B
• 公開（公告）日: 2023-06-20
• 發明（設計）人: 桑樹華;孔偉
• 申請（專利權）人: 蘇州歐圣電氣股份有限公司
• 主分類號: F16D63/00
• 分類號: F16D63/00;F16D65/14;B60B33/00;F16M3/00;F16D121/14
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

一種空壓機，包括供空壓機移動用的輪子、對應輪子的輪軸、儲氣罐、固定連接于儲氣罐的支臂、制動槽與腳剎部件，所述腳剎部件包括鎖定部，所述腳剎部件位于鎖定位置時鎖定部限位于制動槽使輪子處于鎖定狀態，其特征在于：所述腳剎部件從鎖定位置轉動至解除位置時，所述鎖定部脫出至制動槽之外使輪子處于能夠運轉的狀態，所述腳剎部件還包括主體部、用以轉動腳剎部件的踏板部，所述主體部樞轉連接于支臂，所述鎖定部位于輪子與主體部之間并固定連接于主體部。對于本設計，主體部樞轉連接于支臂，從而利用原有的支臂來裝設腳剎部件，腳剎部件的存在對空壓機原有結構改動小，易制作成本低。

【技術領域】

本發明涉及一種空壓機，特別是涉及該空壓機的制動結構。

【背景技術】

空壓機一般利用電機帶動泵頭將外界的空氣壓縮到罐體內進行儲存，當氣動工具，比如氣槍、噴槍等需要工作時，則利用氣管把罐體內的空氣供于氣動工具以提供空氣動力。現有的一些空壓機會帶有輪子制動的機構，以便隨時制動或在空壓機工作時充分保持位置的穩定避免空壓機溜走，但現有的制動機構往往結構復雜、對空壓機原有的結構改變大，本設計對制動結構做了進一步改進。

【發明內容】

本發明所要解決的問題是提供一種空壓機，其制動結構對空壓機原有結構改動較小。

為解決上述技術問題，本發明采用如下技術方案：一種空壓機，包括供空壓機移動用的輪子、對應輪子的輪軸、儲氣罐、固定連接于儲氣罐的支臂、制動槽與腳剎部件，所述腳剎部件包括鎖定部，所述腳剎部件位于鎖定位置時鎖定部限位于制動槽使輪子處于鎖定狀態，其特征在于：所述腳剎部件從鎖定位置轉動至解除位置時，所述鎖定部脫出至制動槽之外使輪子處于能夠運轉的狀態，所述腳剎部件還包括主體部、用以轉動腳剎部件的踏板部，所述主體部樞轉連接于支臂，所述鎖定部位于輪子與主體部之間并固定連接于主體部。

對于本發明，主體部樞轉連接于支臂，從而利用原有的支臂來裝設腳剎部件，腳剎部件的存在對空壓機原有結構改動小，易制作成本低。

進一步的，所述主體部騎跨在支臂上。

進一步的，所述主體部設有間隔相對的第一側板與第二側板，所述第一側板位于支臂與所述輪子之間，所述支臂部分收容于第一側板與第二側板之間。

進一步的，所述第一側板設有第一孔，所述第二側板設有第二孔，所述支臂設有位于第一側板與第二側板之間的第三孔，供腳剎部件轉動用的轉軸穿過第一孔、第二孔、第三孔。

進一步的，還包括彈簧，所述腳剎部件還設有第一突出部，所述支臂設有第二突出部，所述彈簧一端連接于第一突出部并可跟隨腳剎部件轉動，所述彈簧相反另一端連接于第二突出部，所述腳剎部件從一鎖定位置轉動至一第三位置過程中彈簧逐漸在腳剎部件拉伸下變長，所述腳剎部件從第三位置轉動至一解除位置過程中彈簧逐漸回縮變短。

進一步的，所述腳剎部件位于第三位置時腳剎部件的樞轉軸線位于第一突出部與第二突出部之間并穿過彈簧。

進一步的，所述腳剎部件從解除位置向鎖定位置轉動過程中當其位于第三位置時彈簧最長，所述腳剎部件位于解除位置時在彈簧拉力下抵靠于支臂。

進一步的，所述第一突出部一體連接于主體部并與鎖定部位于主體部的相反兩側。

進一步的，所述主體部位于彈簧與所述輪子之間并設有間隔相對的第一側板與第二側板，所述第一側板位于第二側板與所述輪子之間，所述第一突出部自第二側板一體延伸出，所述鎖定部自第一側板一體延伸出。

進一步的，所述支臂呈板狀，所述支臂一端焊接于儲氣罐，所述輪軸穿過支臂，所述轉軸焊接于支臂。

進一步的，還包括固定于輪子的制動部件，所述制動部件設有圍繞在輪軸外圍呈輻射狀分布的若干制動齒，相鄰的制動齒之間形成所述制動槽。