[發(fā)明專利]一種空壓機(jī)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201710233589.3
• 申請(qǐng)日: 2017-04-11
• 公開（公告）號(hào): CN106870602B
• 公開（公告）日: 2023-06-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 桑樹華;孔偉
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 蘇州歐圣電氣股份有限公司
• 主分類號(hào): F16D63/00
• 分類號(hào): F16D63/00;F16D65/14;B60B33/00;F16M3/00;F16D121/14
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

1.一種空壓機(jī)，其特征在于：包括供空壓機(jī)移動(dòng)用的輪子、對(duì)應(yīng)輪子的輪軸、儲(chǔ)氣罐、固定連接于儲(chǔ)氣罐的支臂、制動(dòng)槽與腳剎部件，所述腳剎部件包括鎖定部，腳剎部件可在鎖定位置與解除位置之間轉(zhuǎn)動(dòng)，所述腳剎部件位于鎖定位置時(shí)鎖定部限位于制動(dòng)槽使輪子處于鎖定狀態(tài)，所述腳剎部件從鎖定位置轉(zhuǎn)動(dòng)至解除位置時(shí)，所述鎖定部脫出至制動(dòng)槽之外使輪子處于能夠運(yùn)轉(zhuǎn)的狀態(tài)，所述腳剎部件還包括主體部、用以轉(zhuǎn)動(dòng)腳剎部件的踏板部，所述鎖定部位于輪子與主體部之間并固定連接于主體部；所述儲(chǔ)氣罐的重量通過(guò)支臂傳遞至輪軸，所述支臂包括垂直于輪軸的垂直部分、一體連接于垂直部分的彎折部分，所述腳剎部件的主體部樞轉(zhuǎn)連接于支臂的垂直部分，所述輪軸穿過(guò)并焊接于支臂的垂直部分，所述支臂的彎折部分焊接于儲(chǔ)氣罐；所述空壓機(jī)還包括固定于輪子的制動(dòng)部件，所述制動(dòng)部件設(shè)有圍繞在輪軸外圍呈輻射狀分布的若干制動(dòng)齒、圍繞在輪軸外圍分布的若干卡槽，相鄰的制動(dòng)齒之間形成所述制動(dòng)槽；所述輪子設(shè)有圍繞在輪軸外圍呈輻射狀分布的若干輪輻條，所述制動(dòng)部件通過(guò)該些卡槽可拆卸的卡持固定于輪子的該些輪輻條；在制動(dòng)部件相對(duì)于輪輻條松動(dòng)的情況下，所述支臂阻止制動(dòng)部件完全脫離輪輻條。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的空壓機(jī)，其特征在于：所述主體部騎跨在支臂上。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的空壓機(jī)，其特征在于：所述主體部設(shè)有間隔相對(duì)的第一側(cè)板與第二側(cè)板，所述第一側(cè)板位于支臂與所述輪子之間，所述支臂部分收容于第一側(cè)板與第二側(cè)板之間。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的空壓機(jī)，其特征在于：所述第一側(cè)板設(shè)有第一孔，所述第二側(cè)板設(shè)有第二孔，所述支臂設(shè)有位于第一側(cè)板與第二側(cè)板之間的第三孔，供腳剎部件轉(zhuǎn)動(dòng)用的轉(zhuǎn)軸穿過(guò)第一孔、第二孔、第三孔。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的空壓機(jī)，其特征在于：還包括彈簧，所述腳剎部件還設(shè)有第一突出部，所述支臂設(shè)有第二突出部，所述彈簧一端連接于第一突出部并可跟隨腳剎部件轉(zhuǎn)動(dòng)，所述彈簧相反另一端連接于第二突出部，所述腳剎部件從鎖定位置轉(zhuǎn)動(dòng)至一第三位置過(guò)程中彈簧逐漸在腳剎部件拉伸下變長(zhǎng)，所述腳剎部件從第三位置轉(zhuǎn)動(dòng)至解除位置過(guò)程中彈簧逐漸回縮變短。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的空壓機(jī)，其特征在于：所述腳剎部件位于第三位置時(shí)腳剎部件的樞轉(zhuǎn)軸線位于第一突出部與第二突出部之間并穿過(guò)彈簧。

7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的空壓機(jī)，其特征在于：所述腳剎部件從解除位置向鎖定位置轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中當(dāng)其位于第三位置時(shí)彈簧最長(zhǎng)，所述腳剎部件位于解除位置時(shí)在彈簧拉力下抵靠于支臂。

8.根據(jù)權(quán)利要求5所述的空壓機(jī)，其特征在于：所述第一突出部一體連接于主體部并與鎖定部位于主體部的相反兩側(cè)。

9.根據(jù)權(quán)利要求5所述的空壓機(jī)，其特征在于：所述主體部位于彈簧與所述輪子之間并設(shè)有間隔相對(duì)的第一側(cè)板與第二側(cè)板，所述第一側(cè)板位于第二側(cè)板與所述輪子之間，所述第一突出部自第二側(cè)板一體延伸出，所述鎖定部自第一側(cè)板一體延伸出。

10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的空壓機(jī)，其特征在于：所述支臂呈板狀，所述支臂一端焊接于儲(chǔ)氣罐，所述輪軸穿過(guò)支臂，供腳剎部件轉(zhuǎn)動(dòng)用的轉(zhuǎn)軸焊接于支臂。

11.根據(jù)權(quán)利要求1所述的空壓機(jī)，其特征在于：所述制動(dòng)部件還設(shè)有朝向其對(duì)應(yīng)鎖定的輪子延伸的若干懸伸部，該些懸伸部圍繞著輪軸外圍分布，卡槽形成于相鄰的懸伸部之間，相鄰的懸伸部夾緊輪輻條。

12.根據(jù)權(quán)利要求1所述的空壓機(jī)，其特征在于：所述鎖定部垂直于輪軸的截面呈梯形，所述腳剎部件位于鎖定位置時(shí)所述梯形的短邊位于長(zhǎng)邊與輪軸之間，所述制動(dòng)槽呈與鎖定部外形相匹配的擴(kuò)口的U形。

13.根據(jù)權(quán)利要求1所述的空壓機(jī)，其特征在于：所述垂直部分呈平板狀。