[發(fā)明專利]引擎廢熱動力回收系統(tǒng)及方法

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201710232258.8
• 申請日: 2017-04-11
• 公開（公告）號: CN108691689A
• 公開（公告）日: 2018-10-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 阮家文;魏益堂
• 申請（專利權(quán)）人: 阮家文
• 主分類號: F02G5/02
• 分類號: F02G5/02;F02G1/043;F02G1/06;F16H37/12;B63H23/06
• 代理公司: 北京泰吉知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11355
• 代理人: 張雅軍;史瞳

1.一種引擎廢熱動力回收系統(tǒng)，包含一個主動力單元，該主動力單元包括一個主引擎，及一個連接并由該主引擎驅(qū)動轉(zhuǎn)動的主軸，其特征在于：該引擎廢熱動力回收系統(tǒng)還包含一個輔助動力單元，及一個傳動單元，該主動力單元還包括一個連接該主引擎的導(dǎo)熱管，該輔助動力單元包括一個連接該導(dǎo)熱管的斯特林引擎，及一個由該斯特林引擎連動轉(zhuǎn)動的輸出軸，該傳動單元設(shè)置于該主軸及該輸出軸間以將該輸出軸的扭力傳遞至該主軸。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的引擎廢熱動力回收系統(tǒng)，其特征在于：該輔助動力單元還包括一個連接并由該斯特林引擎驅(qū)動轉(zhuǎn)動的輔助軸，及一個設(shè)置于該輔助軸及該輸出軸間的變速箱模組。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的引擎廢熱動力回收系統(tǒng)，其特征在于：該引擎廢熱動力回收系統(tǒng)還包含一個量測單元，及一個控制單元，該量測單元包括一個設(shè)置于該主軸以量測該主軸的轉(zhuǎn)速的主軸轉(zhuǎn)速感測器、一個設(shè)置于該主軸以量測該主軸的扭力的主軸扭力感測器、一個設(shè)置于該輔助軸以量測該輔助軸的轉(zhuǎn)速的輔助軸轉(zhuǎn)速感測器、一個設(shè)置于該輸出軸以量測該輸出軸的轉(zhuǎn)速的輸出軸轉(zhuǎn)速感測器，及一個設(shè)置于該輸出軸以量測該輸出軸的扭力的輸出軸扭力感測器，該控制單元分別電連接該變速箱模組、該主軸轉(zhuǎn)速感測器、該主軸扭力感測器、該輔助軸轉(zhuǎn)速感測器、該輸出軸轉(zhuǎn)速感測器及該輸出軸扭力感測器，并根據(jù)該主軸轉(zhuǎn)速感測器及該輔助軸轉(zhuǎn)速感測器所量測的轉(zhuǎn)速計(jì)算一個變速齒輪比，進(jìn)而控制使該變速箱模組以該變速齒輪比進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的引擎廢熱動力回收系統(tǒng)，其特征在于：該變速箱模組具有一個連接該輔助軸及該輸出軸的變速齒輪組、一個連接該變速齒輪組并電連接該控制單元以檢測該變速齒輪組的齒輪比的變速感測器，及一個電連接該控制單元并用于切換該變速齒輪組的齒輪比的變速馬達(dá)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的引擎廢熱動力回收系統(tǒng)，其特征在于：該主動力單元還包括一個連接該主引擎并電連接該控制單元以調(diào)整該主引擎的進(jìn)油量的電子油門。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的引擎廢熱動力回收系統(tǒng)，其特征在于：該傳動單元包括一個連接該輸出軸的第一傳動齒輪、一個設(shè)置于該主軸的單向軸承、一個設(shè)置于該單向軸承的第二傳動齒輪，及一個分別設(shè)置于該第一傳動齒輪及該第二傳動齒輪并受該第一傳動齒輪帶動轉(zhuǎn)動的傳動鏈條。

7.一種引擎廢熱動力回收方法，其特征在于：該引擎廢熱動力回收方法包含下列步驟：

步驟一、以一個主引擎驅(qū)使一個主軸以一個預(yù)定轉(zhuǎn)速為目標(biāo)進(jìn)行轉(zhuǎn)動，并透過一個主軸扭力感測器量測對應(yīng)該主軸的扭力的一個初始扭力；

步驟二、以一個斯特林引擎接收該主引擎的廢熱而運(yùn)轉(zhuǎn)，且連動一個輸出軸轉(zhuǎn)動，并透過一個傳動單元將該輸出軸的扭力傳遞至該主軸；

步驟三、以一個輸出軸轉(zhuǎn)速感測器量測對應(yīng)該輸出軸的轉(zhuǎn)速的一個輸出軸轉(zhuǎn)速；及

步驟四、以一個控制單元驅(qū)使一個設(shè)置于該斯特林引擎及該輸出軸間的變速箱模組改變齒輪比，以使該輸出軸以一個輸出軸目標(biāo)轉(zhuǎn)速為目標(biāo)進(jìn)行轉(zhuǎn)動，該輸出軸目標(biāo)轉(zhuǎn)速大于該預(yù)定轉(zhuǎn)速，且小于該預(yù)定轉(zhuǎn)速及一個第一轉(zhuǎn)速偏移量的和。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的引擎廢熱動力回收方法，其特征在于：該引擎廢熱動力回收方法還包含位于該步驟四后的一個步驟五、一個步驟六及一個步驟七，于步驟五中，以該主軸扭力感測器量測對應(yīng)該主軸的扭力的一個即時扭力，于步驟六中，判斷該即時扭力是否相對該初始扭力已下降超過一個預(yù)定扭力，當(dāng)該即時扭力相對該初始扭力已下降未超過該預(yù)定扭力時，執(zhí)行步驟五，當(dāng)該即時扭力相對該初始扭力已下降超過該預(yù)定扭力時，執(zhí)行步驟七，于步驟七中，以該控制單元控制一個電子油門來調(diào)降該主引擎的進(jìn)油量。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的引擎廢熱動力回收方法，其特征在于：該引擎廢熱動力回收方法還包含一個位于該步驟一及該步驟二間的步驟八，于該步驟八中，以一個主軸轉(zhuǎn)速感測器量測對應(yīng)該主軸的轉(zhuǎn)速，并判斷該主軸是否達(dá)到該預(yù)定轉(zhuǎn)速，當(dāng)該主軸未到達(dá)該預(yù)定轉(zhuǎn)速時，執(zhí)行步驟一，當(dāng)該主軸到達(dá)該預(yù)定轉(zhuǎn)速時，執(zhí)行步驟二。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的引擎廢熱動力回收方法，其特征在于：該引擎廢熱動力回收方法還包含一個位于該步驟七后的步驟九，于該步驟九中，以該主軸轉(zhuǎn)速感測器量測對應(yīng)該主軸的轉(zhuǎn)速，并判斷該主軸的轉(zhuǎn)速是否低于一個預(yù)定下降轉(zhuǎn)速，當(dāng)該主軸的轉(zhuǎn)速未低于該預(yù)定下降轉(zhuǎn)速時，執(zhí)行步驟五，當(dāng)該主軸的轉(zhuǎn)速低于該預(yù)定下降轉(zhuǎn)速時，執(zhí)行步驟一，該預(yù)定下降轉(zhuǎn)速低于該預(yù)定轉(zhuǎn)速。