[發明專利]一種井下換裝硐室支-吊組合裝置及其施工方法

有效

• 申請號: 201710232011.6
• 申請日: 2017-04-11
• 公開（公告）號: CN107060835B
• 公開（公告）日: 2019-02-05
• 發明（設計）人: 劉立民;閆旭;張進鵬;付彪;呂國娜;曹君陟;孫偉;李揚
• 申請（專利權）人: 山東科技大學
• 主分類號: E21D11/14
• 分類號: E21D11/14;E21D11/40;B66C19/00;B66C11/00
• 代理公司: 濟南金迪知識產權代理有限公司 37219
• 代理人: 段毅凡

本發明公開了一種井下換裝硐室支?吊組合裝置，它包括在換裝硐室兩幫和頂部安裝施工的框架結構，在框架結構兩側安裝有起重機主梁，在起重機主梁上依次安裝有行車水平移動機構、上下提升機構和行車操作室；上述的框架結構由連續排列布置的一架架組合支架組成；每兩架組合支架之間用鋼制連接桿件相互連接，使所有組合支架形成整體的框架結構。本發明將硐室支護和調配裝運行車系統融為一體，直接將調配裝運行車系統安裝在框架結構上，框架結構即起支護硐室的作用，又起到支撐調配裝運行車系統導軌槽的作用，不再采用澆灌混凝土的方式單獨建設導軌槽的混凝土柱，只要從井上加工好組件，在井下硐室裝配即可，施工安裝方便，結構簡單，成本大幅降低。

技術領域

本發明涉及煤礦建設領域。

背景技術

目前，煤炭深部開采遇到了高應力、大斷面軟巖巷道的問題。尤其井下硐室的支護更加困難。再加上，井下大型設備維修保障的問題日益突出，嚴重影響了煤礦的生產進度。因此，“架不上井”采用井下換裝硐室對液壓支架等大型設備進行維修，調配和裝運，已成為國內大型煤礦未來發展的主流。目前井下換裝硐室除了硐壁單獨支護外還要采用澆灌混凝土的方式建設兩排混凝土柱，把調配裝運行車系統的導軌槽支撐起來，再在導軌槽上布置安裝行車系統，所以施工周期長、系統復雜，費用較高。因此迫切需要一套新型的支護和吊裝組合方式來解決上述問題。

發明內容

為解決現有井下換裝硐室技術存在的施工周期長、系統復雜，費用較高問題，本發明提出了一種井下換裝硐室支-吊組合裝置。

本發明同時提供這種井下換裝硐室支-吊組合裝置的施工方法。

為達到上述目的，本發明采取的技術方案是：

一種井下換裝硐室支-吊組合裝置，其特征在于，它包括在換裝硐室兩幫和頂部安裝施工的框架結構，在框架結構兩側的一定高度上安裝固定上探臺，將兩根導軌槽分別緊固到框架結構兩側的探臺上，在導軌槽上架設起重機主梁，在起重機主梁上依次安裝有行車水平移動機構、上下提升機構和行車操作室；上述的框架結構由連續排列布置的一架架組合支架組成；每兩架之間用鋼制連接桿件相互連接，使所有組合支架形成整體的框架結構；上述的組合支架由兩幫的型鋼立柱、頂部的型鋼弧形頂梁和預制套構件組成，通過預制套構件將型鋼立柱和型鋼弧形頂梁插接錨固在一起。

進一步，為了防止硐室發生底鼓現象，在每架組合支架的底部通過預制套構件連接有型鋼弧形底梁。

進一步，上述的型鋼立柱、頂部的型鋼弧形頂梁和型鋼弧形底梁采用雙筋H型鋼。

進一步，上述的預制套構件是一個拐角形狀的可套在雙筋H型鋼上的高強度鋼體構件。

一種如上述井下換裝硐室支-吊組合裝置的施工方法，包括：

第一步，在已掘進和臨時支護完成的換裝硐室中，由里向外一架架安裝用于硐壁支護的組合支架，首先按照設計尺寸在兩幫開挖立柱放置溝槽，并用拉桿將兩幫型鋼立柱緊固在兩幫圍巖壁上，再在型鋼立柱的頂部安裝上預制套構件，再將型鋼弧形頂梁插入預制套構件中，再進行錨固或焊接，使型鋼立柱和型鋼弧形頂梁連接成一體；當后一組合支架安裝完成后，用鋼制連接桿件與前一組合支架連接在一起，使所有組合支架形成整體的框架結構；

第二步，在框架結構上架設檁條，用背板填充框架結構與圍巖壁之間的縫隙，再在整個硐室表面噴漿處理；然后，在硐室頂板上安裝錨索，在硐室兩幫安裝連接鋼件和鋼帶，進行加強支護；

第三步，安裝吊裝行車系統；首先在框架結構兩側的型鋼立柱上安裝固定上探臺，將兩根導軌槽分別緊固到框架結構兩側的探臺上，在導軌槽上架設起重機主梁，然后在起重機主梁上依次安裝行車水平移動機構、鋼絲繩提升機構和行車操作室；其中鋼絲繩提升機構包括卷揚裝置、鋼絲繩、滑輪和吊鉤。