[發(fā)明專利]一種基于無線信號標(biāo)識的智能交通調(diào)度系統(tǒng)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201710231931.6
• 申請日: 2017-04-11
• 公開（公告）號: CN106971590A
• 公開（公告）日: 2017-07-21
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 劉駿
• 申請（專利權(quán)）人: 劉駿
• 主分類號: G08G1/123
• 分類號: G08G1/123;G08G1/005
• 代理公司: 北京和信華成知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙)11390
• 代理人: 胡劍輝

1.一種基于無線信號標(biāo)識的智能交通調(diào)度系統(tǒng)，其特征在于，包括如下步驟：

步驟100，在各個乘車點安裝無線發(fā)射器；

步驟200，在用戶手機上安裝可被無線發(fā)射器信號主動激活的手機應(yīng)用軟件；

步驟300，激活后的手機應(yīng)用軟件的管理系統(tǒng)通過手機應(yīng)用軟件給出路經(jīng)當(dāng)前乘車點的運營車輛的信息；或

根據(jù)乘車用戶的實時需要動態(tài)規(guī)劃行車路線。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的智能交通調(diào)度系統(tǒng)，其特征在于，

所述無線發(fā)射器為iBeacon藍牙發(fā)射器，所述iBeacon藍牙發(fā)射器的發(fā)射范圍為10～30米。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的智能交通調(diào)度系統(tǒng)，其特征在于，

所述管理系統(tǒng)對不同乘車點處的所述無線發(fā)射器設(shè)置有不同的識別號。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的智能交通調(diào)度系統(tǒng)，其特征在于，

所述步驟200中，還包括所述手機應(yīng)用軟件是否被無線發(fā)射器主動激活的控制選項。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的智能交通調(diào)度系統(tǒng)，其特征在于，

所述步驟200中，還包括設(shè)置手機應(yīng)用軟件可被無線發(fā)射器主動激活的時間段的設(shè)置步驟。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的智能交通調(diào)度系統(tǒng)，其特征在于，

所述步驟300中，所述運營車輛的信息包括運營車輛到達該乘車點的具體時間。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的智能交通調(diào)度系統(tǒng)，其特征在于，

還包括通過所述手機應(yīng)用軟件查看所有乘車點位置信息的步驟，以方便用戶選擇最近的乘車點。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的智能交通調(diào)度系統(tǒng)，其特征在于，

所述步驟300中，所述手機應(yīng)用軟件被激活后的信息，可以被所述管理系統(tǒng)獲取并發(fā)送給各所述運營車輛，使運行相應(yīng)線路的所述運營車輛可以實時獲取該線路上各乘車點的乘車人數(shù)量信息。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的智能交通調(diào)度系統(tǒng)，其特征在于，

所述管理系統(tǒng)或運營車輛根據(jù)各乘車點的乘車人數(shù)量信息，自行調(diào)整是否經(jīng)過相應(yīng)乘車點的移動路線。

10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的智能交通調(diào)度系統(tǒng)，其特征在于，

還包括故障識別步驟：當(dāng)某個乘車點的無線發(fā)射器一段時間內(nèi)未顯示在任何手機用戶的手機應(yīng)用軟件上時，手機應(yīng)用軟件的服務(wù)端即可確認(rèn)該處的無線發(fā)射器為故障狀態(tài)，并及時派出維護人員。