[發明專利]一種剎車離合片生產用厚度高效檢測裝置

在審

• 申請號: 201710231057.6
• 申請日: 2017-04-11
• 公開（公告）號: CN106813550A
• 公開（公告）日: 2017-06-09
• 發明（設計）人: 不公告發明人
• 申請（專利權）人: 劉養青
• 主分類號: G01B5/00
• 分類號: G01B5/00;G01B5/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種剎車離合片生產用厚度高效檢測裝置，其特征在于，包括有箱體（1）、橫板（2）、上下移動機構（4）、安裝板（5）、第一電機（6）、空心套桿（7）、左右移動機構（9）、豎板（10）和檢測裝置（11），箱體（1）的頂部通過螺栓連接有橫板（2），橫板（2）的頂部中間開有第一通孔（3），箱體（1）內設有上下移動機構（4），上下移動機構（4）的移動部件上連接有安裝板（5），安裝板（5）的頂部通過螺栓安裝有第一電機（6），第一電機（6）的輸出軸通過聯軸器連接有空心套桿（7），空心套桿（7）與剎車離合片（12）配合，橫板（2）的頂部左側橫向開有第一凹槽（8），第一凹槽（8）內設有左右移動機構（9），左右移動機構（9）的移動部件上連接有豎板（10），豎板（10）的右側面設有檢測裝置（11）。

2.根據權利要求1所述的一種剎車離合片生產用厚度高效檢測裝置，其特征在于，上下移動機構（4）包括有第一滑桿（401）、第一滑套（402）、齒條（403）、第二電機（404）和齒輪（405），第一滑桿（401）的頂端通過螺栓與橫板（2）的底部連接，第一滑桿（401）的底端通過螺栓與箱體（1）內的底部連接，第一滑桿（401）上設有與其滑動配合的第一滑套（402），第一滑套（402）的左側面通過螺栓豎直連接有齒條（403），安裝板（5）的左側面通過螺栓與第一滑套（402）的右側面連接，箱體（1）內的前側通過螺栓安裝有第二電機（404），第二電機（404）的輸出軸通過聯軸器連接有齒輪（405），齒輪（405）與齒條（403）嚙合。

3.根據權利要求2所述的一種剎車離合片生產用厚度高效檢測裝置，其特征在于，左右移動機構（9）包括有第二滑桿（901）、第二滑套（902）和第一氣缸（903），第二滑桿（901）的左右兩端均通過螺栓分別與第一凹槽（8）內左右兩側的橫板（2）連接，第二滑桿（901）上設有與其滑動配合的第二滑套（902），豎板（10）的底部通過螺栓與第二滑套（902）的頂部連接，第二滑桿（901）的前側設有第一氣缸（903），第一氣缸（903）通過螺栓安裝在第一凹槽（8）內左側的橫板（2）上，第一氣缸（903）的伸縮桿通過螺栓與第二滑套（902）的左側面連接。

4.根據權利要求3所述的一種剎車離合片生產用厚度高效檢測裝置，其特征在于，檢測裝置（11）包括有第一連接塊（111）、基準尺身（112）、第一軸承座（113）、第二連接塊（114）、第三電機（115）、絲桿（116）、螺母（117）和厚度游標尺（118），第一連接塊（111）的左側面通過螺栓與豎板（10）的右側面下部連接，第一連接塊（111）內的右側設有基準尺身（112），基準尺身（112）左側的第一連接塊（111）內嵌入式的安裝有第一軸承座（113），基準尺身（112）的前側面上部通過螺栓連接有第二連接塊（114），第二連接塊（114）頂部通過螺栓安裝有第三電機（115），第三電機（115）的輸出軸通過聯軸器連接有絲桿（116），絲桿（116）通過過盈連接的方式與第一軸承座（113）的軸承連接，絲桿（116）上設有螺母（117），螺母（117）的右側面連接有厚度游標尺（118）。