[發(fā)明專利]一種剎車離合片生產(chǎn)用厚度高效檢測裝置

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201710231057.6
• 申請日: 2017-04-11
• 公開（公告）號: CN106813550A
• 公開（公告）日: 2017-06-09
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 不公告發(fā)明人
• 申請（專利權(quán)）人: 劉養(yǎng)青
• 主分類號: G01B5/00
• 分類號: G01B5/00;G01B5/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種剎車離合片生產(chǎn)用裝置，尤其涉及一種剎車離合片生產(chǎn)用厚度高效檢測裝置。

背景技術(shù)

離合片是機(jī)動車行駛系中的易損件，在使用時應(yīng)特別注意發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時，腳不要一直放在離合踏板上。

剎車，也稱為制動，是指使運(yùn)行中的機(jī)車、車輛及其他運(yùn)輸工具或機(jī)械等停止或減低速度的動作。制動的一般原理是在機(jī)器的高速軸上固定一個輪或盤，在機(jī)座上安裝與之相適應(yīng)的閘瓦、帶或盤，在外力作用下使之產(chǎn)生制動力矩。剎車裝置也就是可以減慢車速的機(jī)械制動裝置，又名減速器。簡單來說：汽車剎車踏板在方向盤下面，踩住剎車踏板，則使剎車杠桿聯(lián)動受壓并傳至到剎車鼓上的剎車片卡住剎車輪盤，使汽車減速或停止運(yùn)行。汽車手動剎車是在排擋旁，連于剎車杠。常見的還有自行車剎車，它是靠固定在車架上的桿狀制動器或者盤裝抱剎制動器等來進(jìn)行減速的。

在剎車離合片生產(chǎn)中需要對其厚度進(jìn)行檢測，而目前對剎車離合片的厚度進(jìn)行檢測一般都是通過人工進(jìn)行檢測，人工進(jìn)行檢測的方式存在檢測誤差大、檢測效果不佳的缺點(diǎn)，而現(xiàn)有的檢測設(shè)備制作成本較高，從而會提高檢測成本，因此亟需研發(fā)一種能夠減小誤差，能夠提高檢測效果，制作成本較低，能夠降低檢測成本的剎車離合片生產(chǎn)用厚度高效檢測裝置。

發(fā)明內(nèi)容

（1）要解決的技術(shù)問題

本發(fā)明為了克服人工對剎車離合片的厚度進(jìn)行檢測的方式檢測誤差大、檢測效果不佳，而現(xiàn)有的檢測設(shè)備制作成本較高，從而會提高檢測成本的缺點(diǎn)，本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是提供一種能夠減小誤差，能夠提高檢測效果，制作成本較低，能夠降低檢測成本的剎車離合片生產(chǎn)用厚度高效檢測裝置。

（2）技術(shù)方案

為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供了這樣一種剎車離合片生產(chǎn)用厚度高效檢測裝置，包括有箱體、橫板、上下移動機(jī)構(gòu)、安裝板、第一電機(jī)、空心套桿、左右移動機(jī)構(gòu)、豎板和檢測裝置，箱體的頂部通過螺栓連接有橫板，橫板的頂部中間開有第一通孔，箱體內(nèi)設(shè)有上下移動機(jī)構(gòu)，上下移動機(jī)構(gòu)的移動部件上連接有安裝板，安裝板的頂部通過螺栓安裝有第一電機(jī)，第一電機(jī)的輸出軸通過聯(lián)軸器連接有空心套桿，空心套桿與剎車離合片配合，橫板的頂部左側(cè)橫向開有第一凹槽，第一凹槽內(nèi)設(shè)有左右移動機(jī)構(gòu)，左右移動機(jī)構(gòu)的移動部件上連接有豎板，豎板的右側(cè)面設(shè)有檢測裝置。

優(yōu)選地，上下移動機(jī)構(gòu)包括有第一滑桿、第一滑套、齒條、第二電機(jī)和齒輪，第一滑桿的頂端通過螺栓與橫板的底部連接，第一滑桿的底端通過螺栓與箱體內(nèi)的底部連接，第一滑桿上設(shè)有與其滑動配合的第一滑套，第一滑套的左側(cè)面通過螺栓豎直連接有齒條，安裝板的左側(cè)面通過螺栓與第一滑套的右側(cè)面連接，箱體內(nèi)的前側(cè)通過螺栓安裝有第二電機(jī)，第二電機(jī)的輸出軸通過聯(lián)軸器連接有齒輪，齒輪與齒條嚙合。

優(yōu)選地，左右移動機(jī)構(gòu)包括有第二滑桿、第二滑套和第一氣缸，第二滑桿的左右兩端均通過螺栓分別與第一凹槽內(nèi)左右兩側(cè)的橫板連接，第二滑桿上設(shè)有與其滑動配合的第二滑套，豎板的底部通過螺栓與第二滑套的頂部連接，第二滑桿的前側(cè)設(shè)有第一氣缸，第一氣缸通過螺栓安裝在第一凹槽內(nèi)左側(cè)的橫板上，第一氣缸的伸縮桿通過螺栓與第二滑套的左側(cè)面連接。

優(yōu)選地，檢測裝置包括有第一連接塊、基準(zhǔn)尺身、第一軸承座、第二連接塊、第三電機(jī)、絲桿、螺母和厚度游標(biāo)尺，第一連接塊的左側(cè)面通過螺栓與豎板的右側(cè)面下部連接，第一連接塊內(nèi)的右側(cè)設(shè)有基準(zhǔn)尺身，基準(zhǔn)尺身左側(cè)的第一連接塊內(nèi)嵌入式的安裝有第一軸承座，基準(zhǔn)尺身的前側(cè)面上部通過螺栓連接有第二連接塊，第二連接塊頂部通過螺栓安裝有第三電機(jī)，第三電機(jī)的輸出軸通過聯(lián)軸器連接有絲桿，絲桿通過過盈連接的方式與第一軸承座的軸承連接，絲桿上設(shè)有螺母，螺母的右側(cè)面連接有厚度游標(biāo)尺。

優(yōu)選地，還包括有固定裝置，空心套桿的上部設(shè)有固定裝置，固定裝置包括有滑塊、電動輪、第一拉繩、連接桿、定滑輪、第二拉繩、支撐板和第一彈簧，空心套桿上部的左右兩側(cè)均開有第二通孔，第二通孔下方的空心套桿內(nèi)側(cè)面均豎向開有滑槽，滑槽內(nèi)設(shè)有與其滑動配合的滑塊，滑槽內(nèi)下側(cè)的空心套桿上通過螺栓安裝有電動輪，電動輪上繞有第一拉繩，第一拉繩的末端與滑塊的底部連接，兩個滑塊之間通過螺栓連接有連接桿，滑槽上方的空心套桿內(nèi)側(cè)面均通過螺栓安裝有定滑輪，連接桿頂部的左右兩側(cè)均連接有第二拉繩，左側(cè)第二拉繩的末端繞過左側(cè)的定滑輪，并穿過左側(cè)的第二通孔連接有支撐板，右側(cè)第二拉繩的末端繞過右側(cè)的定滑輪，并穿過右側(cè)的第二通孔也連接有支撐板，支撐板的內(nèi)側(cè)面與空心套桿之間連接有兩個第一彈簧，兩個第一彈簧分別位于第二拉繩的上下兩側(cè)。