[發明專利]交通工具

有效

• 申請號: 201710229769.4
• 申請日: 2014-03-12
• 公開（公告）號: CN107261232B
• 公開（公告）日: 2020-03-24
• 發明（設計）人: M·多伊爾;L·塔嫩鮑姆;J·唐
• 申請（專利權）人: 費森尤斯醫療保健集團
• 主分類號: A61M1/16
• 分類號: A61M1/16;A61M1/36;B60R16/033;B60W10/26;B60W10/30;B60W30/188
• 代理公司: 永新專利商標代理有限公司 72002
• 代理人: 周家新

1.一種交通工具，包括：

交通工具導航系統；

燃料和/或電池能量源；

傳感器；

透析機，其被配置為在所述交通工具在運行中的情況下，對患者進行透析治療，所述透析機包括控制單元，所述控制單元被配置為接收從所述傳感器發送來的信號，并且計算使所述交通工具和所述透析機在完成所述透析治療所需要的時間內共同工作所需要的能量的量；以及

提供所述透析機和所述交通工具導航系統之間的電氣通信的接口。

2.根據權利要求1所述的交通工具，其中，所述交通工具導航系統包括用戶能夠用以輸入期望目的地并被配置為接受目的地輸入的第一輸入裝置，所述交通工具導航系統被配置為計算所述交通工具到達所述期望目的地所用的行進持續時間，所述透析機包括用戶能夠用以輸入處方療法并被配置為接收針對所述透析治療的處方療法輸入的第二輸入裝置，并且所述控制單元被配置為計算在所述交通工具導航系統所計算出的行進持續時間內完成所輸入的處方療法將需要的治療速率。

3.根據權利要求1所述的交通工具，其中，還包括：交通工具電氣系統；汽車電池；交流發電機，用于在所述交通工具的運行期間對所述汽車電池進行充電；以及所述透析機專用的備用電池，其中：所述備用電池與所述交流發電機進行電氣通信，并且所述交通工具電氣系統被配置為在所述交通工具的運行期間對所述備用電池進行充電。

4.根據權利要求3所述的交通工具，其中，所述交通工具電氣系統包括：點火開關；以及點火開關旁路電路，其被配置為在所述點火開關斷開的情況下，從所述備用電池向所述透析機提供電池電力。

5.根據權利要求1所述的交通工具，其中，所述透析機還包括至少一個血泵和警報系統，所述警報系統被配置為響應于接收到低級別警報信號而停止所述至少一個血泵的操作，并且所述交通工具導航系統被配置為響應于從所述警報系統接收到緊急狀態警報信號而將所述交通工具導航至最近的急救中心。

6.根據權利要求1所述的交通工具，其中，還包括：發動機以及所述透析機所用的透析控制單元，其中所述燃料和/或電池能量源包括所述發動機所用的燃料源，并且所述傳感器包括被配置為感測所述發動機可用的燃料量的燃料傳感器；所述透析控制單元包括被配置為使得用戶能夠將處方療法輸入至所述透析機的用戶界面，所述透析機和所述交通工具導航系統之間的接口包括所述燃料傳感器和所述透析控制單元之間的、所述透析治療所用的電氣通信，其中所述處方療法包括執行所述處方療法所需的時間量的值，所述燃料傳感器被配置為將表示向所述發動機提供動力可用的燃料量的信號發送至所述透析控制單元，并且所述透析控制單元被配置為在執行所述處方療法將需要的時間量內用以向所述發動機提供動力的燃料不足的情況下通知所述用戶。

7.根據權利要求1所述的交通工具，其中，還包括：電池驅動的動力發動機馬達以及所述透析機所用的透析控制單元，其中所述燃料和/或電池能量源包括被配置為向所述動力發動機馬達供給電池電力的電池，并且所述傳感器包括被配置為感測所述動力發動機馬達可用的電池電力量的電池傳感器；所述透析控制單元包括被配置為使得用戶能夠將處方療法輸入至所述透析機的用戶界面，所述透析機和所述交通工具導航系統之間的接口包括所述電池傳感器和所述透析控制單元之間的、所述透析治療所用的電氣通信，其中所述處方療法包括執行所述處方療法所需的時間量的值，所述電池傳感器被配置為將表示向所述動力發動機馬達提供動力可用的電池電力量的信號發送至所述透析控制單元，并且所述透析控制單元被配置為在執行所述處方療法將需要的時間量內用以向所述動力發動機馬達提供動力的電池電力不足的情況下通知所述用戶。

8.根據權利要求1所述的交通工具，其中，所述交通工具包括汽車。

9.根據權利要求1所述的交通工具，其中，所述能量源包括燃料、電池電力或它們的組合。

10.根據權利要求1所述的交通工具，其中，所述控制單元被配置為在完成所述透析治療所需要的時間內用以向所述交通工具供電的能量不足的情況下通知用戶。