[發明專利]一種純電動汽車的故障處理方法、系統及純電動汽車

有效

• 申請號: 201710229257.8
• 申請日: 2017-04-10
• 公開（公告）號: CN107020957B
• 公開（公告）日: 2020-02-07
• 發明（設計）人: 馬守明;馮超
• 申請（專利權）人: 重慶長安新能源汽車科技有限公司
• 主分類號: B60L3/00
• 分類號: B60L3/00;B60L3/04;B60Q9/00
• 代理公司: 11304 北京信遠達知識產權代理有限公司
• 代理人: 魏曉波

本申請公開了一種純電動汽車的故障處理方法、系統及純電動汽車，接收純電動汽車的各個子系統的子系統控制器上報的故障等級信息；故障等級信息是各個子系統控制器在檢測到子系統故障時，根據預設的故障等級劃分表對子系統故障進行計算得到的；根據各個子系統控制器上報的故障等級信息計算純電動汽車的系統故障等級；將系統故障等級發送給各個子系統控制器，控制各個子系統控制器采取與系統故障等級相對應的故障處理模式對檢測到的子系統故障進行處理。本申請會根據不同的系統故障等級采取相應的故障處理模式，能夠增強故障診斷和處理的合理性，有效避免突然的動力中斷或不響應駕駛員的駕駛命令的情況，提高駕駛純電動汽車的安全性。

技術領域

本申請涉及電動汽車技術領域，特別是涉及一種純電動汽車的故障處理方法、系統及純電動汽車。

背景技術

隨著能源緊缺、環境不斷惡化的影響和科學技術的進步，以電動汽車為代表的新能源汽車技術蓬勃發展，以電池作為動力的純電動汽車在國內外得到了廣泛的應用。

純電動汽車也會發生故障，在現有技術中，通常是根據傳統燃油汽車的故障診斷方法對純電動汽車進行故障診斷的，并不適合純電動汽車，并且在對診斷出的故障進行處理時，也會更多的考慮純電動汽車的用電安全因素，容易導致采取并不恰當的故障處理措施，危害安全駕駛。例如，當純電動汽車在高速運行時，如果電池出現故障，此時為保護電池，通常會進行緊急斷電，從而在車輛高速運行過程中出現突然的動力中斷或不響應駕駛員的駕駛命令的情況，極易造成交通事故。

因此，目前亟需一種純電動汽車的故障處理方法、系統及純電動汽車，以保證在駕駛純電動汽車時的安全性。

發明內容

有鑒于此，本申請實施例提供一種純電動汽車的故障處理方法、系統及純電動汽車，以增強對純電動汽車的故障診斷和處理的合理性，提高在駕駛純電動汽車時的安全性。

為了實現上述目的，本申請實施例提供的技術方案如下：

一種純電動汽車的故障處理方法，應用于整車控制器中，包括：

接收純電動汽車的各個子系統的子系統控制器上報的故障等級信息；所述故障等級信息是各個所述子系統控制器在檢測到子系統故障時，根據預設的故障等級劃分表對所述子系統故障進行計算得到的；

根據各個所述子系統控制器上報的所述故障等級信息計算所述純電動汽車的系統故障等級；

將所述系統故障等級發送給各個所述子系統控制器，控制各個所述子系統控制器采取與所述系統故障等級相對應的故障處理模式對檢測到的所述子系統故障進行處理。

優選地，所述子系統包括：

整車控制器系統、電池管理系統、電機系統、直流轉直流電源DCDC系統和車載充電機系統。

優選地，所述子系統故障包括：

正常模式、預失效模式、故障模式和預恢復模式。

優選地，所述故障處理模式包括警告模式、限制模式和停止模式，且每種故障處理模式分別對應不同的系統故障等級。

優選地，還包括：

判斷所述系統故障等級是否大于或等于預設的閾值；

如果所述系統故障等級大于所述閾值，控制切斷所述純電動汽車的電源。

一種純電動汽車的故障處理系統，包括：

接收模塊，用于接收純電動汽車的各個子系統的子系統控制器上報的故障等級信息；所述故障等級信息是各個所述子系統控制器在檢測到子系統故障時，根據預設的故障等級劃分表對所述子系統故障進行計算得到的；

計算模塊，用于根據各個所述子系統控制器上報的所述故障等級信息計算所述純電動汽車的系統故障等級；