[發明專利]一種純電動汽車的故障處理方法、系統及純電動汽車

有效

• 申請號: 201710229257.8
• 申請日: 2017-04-10
• 公開（公告）號: CN107020957B
• 公開（公告）日: 2020-02-07
• 發明（設計）人: 馬守明;馮超
• 申請（專利權）人: 重慶長安新能源汽車科技有限公司
• 主分類號: B60L3/00
• 分類號: B60L3/00;B60L3/04;B60Q9/00
• 代理公司: 11304 北京信遠達知識產權代理有限公司
• 代理人: 魏曉波

1.一種純電動汽車的故障處理方法，應用于整車控制器中，其特征在于，包括：

接收純電動汽車的各個子系統的子系統控制器上報的故障等級信息；所述故障等級信息是各個所述子系統控制器在檢測到子系統故障時，通過確定哪些失效需要進行檢測的失效檢測，去掉由于干擾造成的錯誤信息的Debounce以及故障狀態確認確定子系統故障，根據預設的故障等級劃分表對所述子系統故障進行計算得到的；

根據各個所述子系統控制器上報的所述故障等級信息計算所述純電動汽車的系統故障等級；

將所述系統故障等級發送給各個所述子系統控制器，控制各個所述子系統控制器采取與所述系統故障等級相對應的故障處理模式對檢測到的所述子系統故障進行處理。

2.根據權利要求1所述的故障處理方法，其特征在于，所述子系統包括：

整車控制器系統、電池管理系統、電機系統、直流轉直流電源DCDC系統和車載充電機系統。

3.根據權利要求1所述的故障處理方法，其特征在于，所述子系統故障包括：

正常模式、預失效模式、故障模式和預恢復模式。

4.根據權利要求1所述的故障處理方法，其特征在于，所述故障處理模式包括警告模式、限制模式和停止模式，且每種故障處理模式分別對應不同的系統故障等級。

5.根據權利要求1所述的故障處理方法，其特征在于，還包括：

判斷所述系統故障等級是否大于或等于預設的閾值；

如果所述系統故障等級大于所述閾值，控制切斷所述純電動汽車的電源。

6.一種純電動汽車的故障處理系統，其特征在于，包括：

接收模塊，用于接收純電動汽車的各個子系統的子系統控制器上報的故障等級信息；所述故障等級信息是各個所述子系統控制器在檢測到子系統故障時，通過確定哪些失效需要進行檢測的失效檢測，去掉由于干擾造成的錯誤信息的Debounce以及故障狀態確認確定子系統故障，根據預設的故障等級劃分表對所述子系統故障進行計算得到的；

計算模塊，用于根據各個所述子系統控制器上報的所述故障等級信息計算所述純電動汽車的系統故障等級；

控制模塊，用于將所述系統故障等級發送給各個所述子系統控制器，控制各個所述子系統控制器采取與所述系統故障等級相對應的故障處理模式對檢測到的所述子系統故障進行處理。

7.根據權利要求6所述的故障處理系統，其特征在于，所述子系統包括：

整車控制器系統、電池管理系統、電機系統、直流轉直流電源DCDC系統和車載充電機系統。

8.根據權利要求6所述的故障處理系統，其特征在于，所述子系統故障包括：

正常模式、預失效模式、故障模式和預恢復模式。

9.根據權利要求6所述的故障處理系統，其特征在于，所述故障處理模式包括警告模式、限制模式和停止模式，且每種故障處理模式分別對應不同的系統故障等級。

10.根據權利要求6所述的故障處理系統，其特征在于，還包括：

判斷模塊，用于判斷所述系統故障等級是否大于或等于預設的閾值；

則，所述控制模塊，還用于如果所述系統故障等級大于所述閾值，控制切斷所述純電動汽車的電源。

11.一種純電動汽車，其特征在于，包括如權利要求6至10中任意一項所述的純電動汽車的故障處理系統。