[發明專利]可增加內燃發動機氣缸內混合氣體壓縮比的多級變力裝置在審
| 申請號： | 201710227269.7 | 申請日： | 2017-04-10 |
| 公開（公告）號： | CN106917675A | 公開（公告）日： | 2017-07-04 |
| 發明（設計）人： | 劉鳳德 | 申請（專利權）人： | 劉鳳德 |
| 主分類號： | F02B75/04 | 分類號： | F02B75/04;F02D15/04;F02B61/06 |
| 代理公司： | 沈陽利泰專利商標代理有限公司21209 | 代理人： | 史進斗 |
| 地址： | 118223 *** | 國省代碼： | 遼寧;21 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 可增加 內燃 發動機 氣缸 混合氣體 壓縮比 多級 裝置 | ||
1.可增加內燃發動機氣缸內混合氣體壓縮比的多級變力裝置，包括曲軸(35)，其特征在于：
在曲軸(35)軸端設有互相嚙合的至少一組橢圓齒輪組，每組橢圓齒輪組均包括相同的第一橢圓齒輪(33)和第二橢圓齒輪(34)，第一橢圓齒輪(33)設置在曲軸(35)軸端；
第一橢圓齒輪(33)的短軸端齒與第二橢圓齒輪(34)的長軸端齒嚙合，此嚙合點為橢圓齒輪點火嚙合點；
所述的橢圓齒輪點火嚙合點與對應的氣缸(39)的點火點相匹配。
2.根據權利要求1所述的可增加內燃發動機氣缸內混合氣體壓縮比的多級變力裝置，其特征在于：橢圓齒輪組為兩組。
3.根據權利要求2所述的可增加內燃發動機氣缸內混合氣體壓縮比的多級變力裝置，其特征在于：每組橢圓齒輪組設置的角度分別與對應曲拐(37)的方向相匹配。
4.根據權利要求1所述的可增加內燃發動機氣缸內混合氣體壓縮比的多級變力裝置，其特征在于：橢圓齒輪組為三組。
5.根據權利要求4所述的可增加內燃發動機氣缸內混合氣體壓縮比的多級變力裝置，其特征在于：每組橢圓齒輪組設置的角度分別與對應曲拐(37)的方向相匹配。
6.根據權利要求1所述的可增加內燃發動機氣缸內混合氣體壓縮比的多級變力裝置，其特征在于：橢圓齒輪組為五組。
7.根據權利要求6所述的可增加內燃發動機氣缸內混合氣體壓縮比的多級變力裝置，其特征在于：每組橢圓齒輪組設置的角度分別與對應曲拐(37)的方向相匹配。
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