[發(fā)明專利]電動汽車電池組件及電池一致性維護檢測方法

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201710224337.4
• 申請日: 2017-04-07
• 公開（公告）號: CN106842064A
• 公開（公告）日: 2017-06-13
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 鞏慶斌;張輝;蘇顯龍;王海濤;龍嚴(yán)松
• 申請（專利權(quán)）人: 重慶長安汽車股份有限公司;重慶長安新能源汽車有限公司;合肥長安汽車有限公司
• 主分類號: G01R31/36
• 分類號: G01R31/36
• 代理公司: 北京信遠(yuǎn)達(dá)知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙)11304
• 代理人: 魏曉波

1.一種電動汽車電池組件，包括至少兩個電池單體，其特征在于，還包括：

具有維護檢測接口和連接端口的維護檢測模塊，所述維護檢測接口用于與維護檢測設(shè)備相連接，每個所述電池單體均與所述維護檢測模塊相應(yīng)的所述連接端口相連接；

外殼，所述維護檢測接口設(shè)置于所述外殼。

2.如權(quán)利要求1所述的電動汽車電池組件，其特征在于，所述維護檢測模塊還包括維護檢測線束，所述電池單體均通過相應(yīng)的所述維護檢測線束與與之相對應(yīng)的維護檢測接口相連接。

3.如權(quán)利要求1或2所述的電動汽車電池組件，其特征在于，所述維護檢測模塊的設(shè)置數(shù)目與所述電池單體的設(shè)置數(shù)目，每一個所述維護檢測模塊均包括所述連接端口和所述維護檢測接口，所述電池單體與與之相對應(yīng)的所述維護檢測模塊的所述連接端口相連接。

4.一種電池一致性維護檢測方法，其特征在于，對如權(quán)利要求1至3任一項所述的電動汽車電池組件進行維護檢測，包括如下步驟：

步驟一，關(guān)閉電池組所有外部負(fù)載，電池組進入維護檢測準(zhǔn)備狀態(tài)；

步驟二，充放電檢測模塊通過維護檢測模塊與電池單體相連接；

步驟三，對電池單體進行滿充電、滿放電過程；

步驟四，利用充放電檢測模塊完成電池單體充放電維護，充放電檢測模塊采集并記錄所有電池單體充放電維護過程中放電容量C_n、放電能量Q_n、放電電流I_n和放電時間H_n；n為電池單體所對應(yīng)的編號；

步驟五，數(shù)據(jù)處理模塊接收充放電檢測模塊所采集的數(shù)據(jù)，并進行計算；

步驟六，數(shù)據(jù)處理模塊判斷所計算的結(jié)果是否滿足判斷標(biāo)準(zhǔn)，如果滿足判斷標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行步驟八，如果不滿足判斷標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行步驟七，

步驟七、更換電池單體；

步驟八、利用充放電檢測模塊將電池單體充電至相同的SOC狀態(tài)，完成維護檢測流程。

5.如權(quán)利要4所述的電池一致性維護檢測方法，其特征在于，在步驟五中，所述數(shù)據(jù)處理模塊計算電池單體放電容量的平均值C、放電平臺電壓的平均值V。

6.如權(quán)利要5所述的電池一致性維護檢測方法，其特征在于，在步驟六中，如果電池單體的放電容量C_n均大于C*90％，所有電池單體的放電平臺電壓與V的差值均小于50mA，則執(zhí)行步驟八；將不滿足上述判斷標(biāo)準(zhǔn)的電池單體執(zhí)行步驟七。