[發明專利]活塞式控制閥

在審

• 申請號: 201710224025.3
• 申請日: 2017-04-07
• 公開（公告）號: CN106870775A
• 公開（公告）日: 2017-06-20
• 發明（設計）人: 王群偉;范榮巍;趙凌皓
• 申請（專利權）人: 中國鐵道科學研究院;北京縱橫機電技術開發公司;中國鐵道科學研究院機車車輛研究所
• 主分類號: F16K11/20
• 分類號: F16K11/20;F16K31/06;F16K31/122
• 代理公司: 北京三友知識產權代理有限公司11127
• 代理人: 韓嫚嫚,王春光

1.一種活塞式控制閥，其特征在于，其包括具有主進風口、主出風口和排風口的閥體，所述主進風口與所述主出風口相連通，所述主出風口與所述排風口相連通，所述閥體內設有用于通斷所述主出風口的第一活塞、以及用于通斷所述排風口的第二活塞，所述閥體內還設有能分別充風以驅動所述第一活塞和所述第二活塞運動的第一供風通道和第二供風通道，所述第一活塞和所述第二活塞通過設置在所述閥體內的聯動通道能彼此聯動運動。

2.如權利要求1所述的活塞式控制閥，其特征在于，所述聯動通道包括能與所述第一供風通道相連通的第一聯動通道、以及能與所述第二供風通道相連通的第二聯動通道。

3.如權利要求2所述的活塞式控制閥，其特征在于，在所述第一供風通道充風且所述第二供風通道封閉的狀態下，所述第一供風通道與所述第一聯動通道相連通，所述第一活塞封閉所述主出風口，所述第二活塞在所述第一聯動通道的作用下開啟所述排風口。

4.如權利要求2所述的活塞式控制閥，其特征在于，在所述第二供風通道充風且所述第一供風通道封閉的狀態下，所述第二供風通道與所述第二聯動通道相連通，所述第二活塞封閉所述排風口，所述第一活塞在所述第二聯動通道的作用下開啟所述主出風口。

5.如權利要求2所述的活塞式控制閥，其特征在于，在所述第一供風通道和所述第二供風通道均充風的狀態下，所述第一活塞封閉所述主出風口，所述第二活塞封閉所述排風口。

6.如權利要求2至5中任一項所述的活塞式控制閥，其特征在于，所述閥體具有上殼體和下殼體，所述上殼體和所述下殼體之間密封夾設有中間體，所述主進風口、所述主出風口和所述排風口分別設置在所述下殼體上；所述第一供風通道和所述第二供風通道分別設置在所述上殼體上；所述第一活塞和所述第二活塞能移動地設置在所述中間體內。

7.如權利要求6所述的活塞式控制閥，其特征在于，所述中間體內設有放置所述第一活塞的第一內腔和放置所述第二活塞的第二內腔，所述第一供風通道通過所述第一內腔與所述主出風口相對連通，所述第二供風通道通過所述第二內腔與所述排風口相對連通。

8.如權利要求7所述的活塞式控制閥，其特征在于，所述第一活塞具有與所述第一供風通道相對的第一驅動端、以及與所述主出風口相對的第一封閉端，所述第二活塞具有與所述第二供風通道相對的第二驅動端、以及與所述排風口相對的第二封閉端；所述第一活塞具有與所述第二聯動通道相連通的第一聯動端，所述第二活塞具有與所述第一聯動通道相連通的第二聯動端；所述第一聯動通道連通于位于所述第一驅動端一側的所述第一內腔和位于所述第二聯動端一側的所述第二內腔之間，所述第二聯動通道連通于位于所述第二驅動端一側的所述第二內腔和位于所述第一聯動端一側的所述第一內腔之間。

9.如權利要求8所述的活塞式控制閥，其特征在于，所述第一聯動端的面積小于所述第一驅動端的面積，所述第二聯動端的面積小于所述第二驅動端的面積。

10.如權利要求8所述的活塞式控制閥，其特征在于，所述第二驅動端與所述上殼體之間夾設有彈性件。

11.如權利要求6所述的活塞式控制閥，其特征在于，所述閥體上連接有第一電磁閥和第二電磁閥，所述第一電磁閥用于通斷所述第一供風通道，所述第二電磁閥用于通斷所述第二供風通道。

12.如權利要求6所述的活塞式控制閥，其特征在于，所述下殼體內設有保壓通道，所述主出風口通過所述保壓通道與所述排風口相連通。

13.如權利要求1所述的活塞式控制閥，其特征在于，所述主進風口以及所述排風口處分別可拆卸地連接有內徑可調的縮堵。

14.如權利要求1所述的活塞式控制閥，其特征在于，所述主進風口的橫截面與所述第一供風通道的橫截面或第二供風通道的橫截面的比值范圍為4～5。