[發明專利]一種單開式屏蔽門在審
| 申請號: | 201710223639.X | 申請日: | 2017-04-07 |
| 公開(公告)號: | CN107100498A | 公開(公告)日: | 2017-08-29 |
| 發明(設計)人: | 蘇會強;袁重揚;王彬;江虹;李成;劉鐵橋 | 申請(專利權)人: | 寧波中車時代傳感技術有限公司 |
| 主分類號: | E06B3/46 | 分類號: | E06B3/46;E05F15/643;E05F17/00;E05D15/08;E05B65/08;E05B47/00;B61B1/02 |
| 代理公司: | 寧波誠源專利事務所有限公司33102 | 代理人: | 張一平,陳蕾 |
| 地址: | 315021 浙江省*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 單開式 屏蔽門 | ||
技術領域
本發明涉及軌道交通設備領域,尤其涉及一種單開式屏蔽門。
背景技術
隨著我國城市基礎建設的快速發展,城市軌道交通也在同步的快速發展,尤其是近年來我國大中城市的地鐵建設得到了快速發展。根據國際安全環保的要求,地鐵站臺必須安裝地鐵屏蔽門系統,該系統的作用是對高速運行的地鐵列車與地鐵站臺形成各自的全封閉的系統,地鐵屏蔽門對地鐵站臺形成了一道安全屏障,既對廣大乘客起到了安全的保護作用,同時又對站臺起到了環保和節能作用。
目前,國內外大部分地鐵屏蔽門的滑動門開啟都是雙扇對開方式,如專利號為ZL201120237268.9(授權公告號為CN202139987U)的中國實用新型專利、專利號為ZL201320421326.2(授權公告號為CN203361842U)的中國實用新型專利以及專利號為ZL201320885976.2(授權公告號為CN203666645U)的中國實用新型專利等均公開了雙扇對開式的地鐵屏蔽門。然而,在實際應用中,由于站臺??康能囆头N類較多,滑動門布置密集,因空間限制,傳統的滑動門雙扇對開方式不能滿足安裝空間要求。
發明內容
本發明所要解決的技術問題是針對現有技術而提供一種在安裝空間有限的情況下能滿足滑動門開關門需要的單開式屏蔽門。
本發明解決上述技術問題所采用的技術方案為:一種單開式屏蔽門,包括第一滑動門、第二滑動門以及用于支撐上述第一、第二滑動門的門架,其特征在于,還包括
第一導軌,設置在門架上,供上述第一滑動門沿其來回滑動;
第二導軌,設置在門架上,與上述第一導軌前后設置且至少部分重疊,供上述第二滑動門沿其來回滑動;
驅動電機,用于驅動上述第一滑動門沿第一導軌來回滑動;以及
聯動組,設置在門架上,用于使第一滑動門和第二滑動門聯動而使第二滑動門沿第二導軌與第一滑動門同步滑動。
作為優選,本發明中的單開式屏蔽門還包括第一傳動組,該第一傳動組包括第一主動帶輪、第一從動帶輪、第一傳動帶以及第一連接件,所述第一主動帶輪設置在驅動電機的動力輸出軸上,所述第一主動帶輪與第一從動帶輪通過第一傳動帶傳動連接,所述第一連接件的一端與上述第一傳動帶夾連,另一端與第一滑動門固定。
進一步,本發明中的單開式屏蔽門還包括第二傳動組,該第二傳動組包括第二主動帶輪、第二從動帶輪、第二傳動帶以及第二連接件,所述第二主動帶輪與第二從動帶輪通過第二傳動帶傳動連接,所述第二連接件的一端與上述第二傳動帶夾連,另一端與第二滑動門固定;所述聯動組包括相互嚙合的主動齒輪和從動齒輪,其中該主動齒輪與上述第二從動帶輪同軸設置,而從動齒輪與第一主動帶輪同軸設置。
作為優選,所述門架包括左立柱、右立柱以及橫向固定在左、右立柱上方的門架機梁;
所述第一導軌沿門架機梁長度方向設置并與門架機梁固定,所述第一滑動門的頂部設置有左側第一門體支架和右側第一門體支架,該左側第一門體支架和右側第一門體支架的上端均通過第一滑輪與上述第一導軌滑配連接,且上述第一連接件的另一端與其中一個第一門體支架固定;
所述門架還包括至少兩個用于支撐第二導軌的導軌固定架,各導軌固定架沿上述門架機梁間隔設置,且其一端分別與門架機梁固定,而另一端與第二導軌連接;
所述第二滑動門的頂部設置有左側第二門體支架和右側第二門體支架,該左側第二門體支架和右側第二門體支架的上端均通過第二滑輪與上述第二導軌滑配連接,上述第二連接件的另一端與其中一個第二門體支架固定。
為較好地實現門體的鎖閉,優選地,所述導軌固定架中,其中一個導軌固定架為第一導軌固定架,在屏蔽門關門狀態下,該第一導軌固定架與第一滑動門頂部的內側端相對,且該第一導軌固定架上設置有用于鎖閉第一、第二滑動門的電磁鎖。
與現有技術相比,本發明的優點在于:本發明中第一導軌和第二導軌分別供第一滑動門和第二滑動門來回滑動,并且該第一導軌和第二導軌前后設置并至少部分重疊,驅動電機驅動上述第一滑動門沿第一導軌來回滑動,聯動組使第一滑動門和第二滑動門聯動而使第二滑動門沿第二導軌與第一滑動門同步滑動,從而實現第一滑動門和第二滑動門單側同向開啟,在有限的空間里,解決了現有的雙扇對開方式存在的相互干涉問題。
附圖說明
圖1為本發明實施例中單開式屏蔽門的結構示意圖(關門狀態下);
圖2為圖1中Ⅰ部分的放大圖;
圖3為本發明實施例中單開式屏蔽門的另一狀態下的結構示意圖(開門狀態下);
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E06B3-00 用于閉合開口的窗扇、門扇或類似構件;固定或活動式閉合器件的布置,例如窗戶;用來安裝翼扇框的剛性配置的外框
E06B3-01 .用于飛機庫或其他廳堂建筑中的可拆卸或消除的墻,例如,供飛機用的
E06B3-02 .全玻璃制翼扇
E06B3-04 .不以移動方式為特征的翼扇框架
E06B3-30 .覆蓋物,例如,為了防御氣候變化,或裝飾需要
E06B3-32 .以移動方式為特征的翼扇的布置;活動式翼扇在開口處的布置;僅和翼扇移動方式有關的翼扇或框架的特征





