[發(fā)明專利]一種轎廂反繩輪的減振安裝結(jié)構(gòu)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201710223304.8
• 申請日: 2017-04-07
• 公開（公告）號: CN106892319A
• 公開（公告）日: 2017-06-27
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 王偉豐;凌炳秋;何金海
• 申請（專利權(quán)）人: 海寧市紅獅電梯裝飾有限公司
• 主分類號: B66B11/00
• 分類號: B66B11/00;B66B11/02
• 代理公司: 嘉興永航專利代理事務(wù)所(普通合伙)33265
• 代理人: 蔡鼎

1.一種轎廂反繩輪的減振安裝結(jié)構(gòu),轎廂包括具有上梁的龍門架，其特征在于，本減振安裝結(jié)構(gòu)包括減振墊和用于安裝反繩輪的安裝架，所述上梁上固定有安裝座，所述安裝座上具有開口朝下的緩沖槽，所述安裝架包括兩塊豎直設(shè)置的安裝板和固定在兩塊安裝板之間的連接件，所述連接件位于安裝座的緩沖槽內(nèi)，所述安裝座位于兩塊安裝板之間，所述連接件的上端位于安裝座的上端正下方，且連接件的上端與安裝座的上端之間通過若干螺栓螺母結(jié)構(gòu)連接，所述減振墊設(shè)置在連接件的上端和安裝座之間，所述減振墊具有兩塊，兩塊所述減振墊分別靠近兩塊安裝板，兩塊所述減振墊之間具有間隙。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轎廂反繩輪的減振安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述減振墊上開有讓位孔，所述螺栓穿過讓位孔。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的轎廂反繩輪的減振安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述減振墊采用橡膠或者硅膠制成。

4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的轎廂反繩輪的減振安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述上梁包括兩根平行且間隔固定的上梁槽鋼，所述安裝座呈“U”型，所述安裝座位于兩根上梁槽鋼之間，所述安裝座的開口朝下設(shè)置且安裝座的兩側(cè)面分別與兩根上梁槽鋼固定。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的轎廂反繩輪的減振安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述連接件呈“U”型，所述連接件位于安裝座內(nèi)且連接件的開口朝下設(shè)置，所述連接件的兩側(cè)面分別與安裝座的兩側(cè)開口對應(yīng)，兩塊所述安裝板分別與連接件的兩側(cè)面固定。

6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的轎廂反繩輪的減振安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述安裝板為槽鋼，兩塊所述安裝板之間固定有基軸，所述基軸的兩端分別穿過對應(yīng)的安裝板，所述基軸穿過安裝板的一段上開有卡槽，所述安裝板的外側(cè)固定有插板，所述插板插入卡槽內(nèi)。

7.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的轎廂反繩輪的減振安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，兩塊所述安裝板之間固定有防跳支架，防跳支架包括分別固定在安裝板兩側(cè)的支腳和連接在對應(yīng)支腳之間的支桿，所述支腳呈條形，所述支腳的端部均開有條形孔，所述支桿的兩端分別穿過對應(yīng)支腳的條形孔，所述防跳支架上固定有反繩輪罩。