[發(fā)明專利]全自動(dòng)化數(shù)控鉆孔專機(jī)生產(chǎn)設(shè)備

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• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201710221686.0
• 申請(qǐng)日: 2017-04-06
• 公開（公告）號(hào): CN108687377A
• 公開（公告）日: 2018-10-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉純;楊連軍
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 楊連軍
• 主分類號(hào): B23B41/00
• 分類號(hào): B23B41/00;B23Q7/00;B23Q7/05;B23Q3/06
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• 代理人: 暫無信息

本發(fā)明公開了一種全自動(dòng)化數(shù)控鉆孔專機(jī)生產(chǎn)設(shè)備，它涉及太陽能光伏行業(yè)中光伏板支撐架管鉆孔專用專機(jī)領(lǐng)域，鉆孔裝置通過地腳螺栓二次澆灌固定在調(diào)整墊鐵上，上料裝置的軌道中心軸線與鉆孔裝置的夾緊軸線對(duì)中，上料裝置的軌道高度與鉆孔裝置的托輥高度為同一高度，產(chǎn)品檢驗(yàn)裝置與下料裝置的軌道中心軸線與軌道高度分別都與鉆孔裝置的夾緊軸線及托輥高度一一對(duì)應(yīng)。它采用伺服進(jìn)給，動(dòng)力大，效率高，而且鉆孔精度調(diào)整一次后，基本不需要重復(fù)調(diào)節(jié)，采用全自動(dòng)化操作，柔性高，大大節(jié)省了勞動(dòng)強(qiáng)度，產(chǎn)品合格率上提高了10倍，配置大通孔數(shù)控轉(zhuǎn)臺(tái)和回轉(zhuǎn)夾緊系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)圓周鉆孔和不同角度的鉆孔模式，效率高，自動(dòng)化程度高。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種全自動(dòng)化數(shù)控鉆孔專機(jī)生產(chǎn)設(shè)備，屬于太陽能光伏行業(yè)中光伏板支撐架管鉆孔專用專機(jī)技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

太陽能行業(yè)是一種節(jié)能、環(huán)保、綠化的新型行業(yè)，尤其是歐美等國家，光伏發(fā)電產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)如今日益壯大，因此大面積的光伏板對(duì)其管支架的需求量日益增多。

目前，水平面上的圓管鉆孔現(xiàn)有技術(shù)采用將樣管固定在平臺(tái)上，采用人工畫線，采用磁力鉆孔的方式，這種鉆孔效率及其低，耗費(fèi)人工，工作量大，而且精度無法控制，較好的方式采用氣動(dòng)帶動(dòng)動(dòng)力主軸鉆孔的方式，這種鉆孔方式嚴(yán)重受氣量壓強(qiáng)的影響，如果氣壓不足，會(huì)出現(xiàn)鉆孔不通，鉆頭毀壞量大，效率也比較低。

圓周及其水平混合的圓管的鉆孔自動(dòng)化生產(chǎn)線目前國內(nèi)尚沒有。

發(fā)明內(nèi)容

針對(duì)上述問題，本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是提供一種全自動(dòng)化數(shù)控鉆孔專機(jī)生產(chǎn)設(shè)備。

本發(fā)明的一種全自動(dòng)化數(shù)控鉆孔專機(jī)生產(chǎn)設(shè)備，它包含上料裝置、鉆孔裝置、產(chǎn)品檢驗(yàn)裝置和下料裝置，鉆孔裝置通過地腳螺栓二次澆灌固定在調(diào)整墊鐵上，上料裝置的軌道中心軸線與鉆孔裝置的夾緊軸線對(duì)中，上料裝置的軌道高度與鉆孔裝置的托輥高度為同一高度，產(chǎn)品檢驗(yàn)裝置與下料裝置的軌道中心軸線與軌道高度分別都與鉆孔裝置的夾緊軸線及托輥高度一一對(duì)應(yīng)。

作為優(yōu)選，所述的鉆孔裝置是由鉆孔機(jī)架、鉆孔總裝結(jié)構(gòu)、夾緊總裝結(jié)構(gòu)、回轉(zhuǎn)總裝結(jié)構(gòu)、托輥總裝結(jié)構(gòu)和擋料總裝結(jié)構(gòu)組成，鉆孔機(jī)架上設(shè)置有數(shù)個(gè)鉆孔總裝結(jié)構(gòu)，數(shù)個(gè)鉆孔總裝結(jié)構(gòu)的中部均設(shè)置有夾緊總裝結(jié)構(gòu)，鉆孔機(jī)架的中部設(shè)置有回轉(zhuǎn)總裝結(jié)構(gòu)，鉆孔機(jī)架的一端上設(shè)置有托輥總裝結(jié)構(gòu)，鉆孔機(jī)架的另一端設(shè)置有擋料總裝結(jié)構(gòu)。

作為優(yōu)選，所述的鉆孔總裝結(jié)構(gòu)是由總裝機(jī)架、線軌、主軸箱體、主軸單元、轉(zhuǎn)軸、第一電機(jī)、同步帶輪、聯(lián)軸器、絲杠、伺服電機(jī)組成，總裝機(jī)架的兩端兩側(cè)邊上分別設(shè)置有線軌，線軌上滑設(shè)有主軸箱體，主軸箱體的內(nèi)側(cè)面上設(shè)置有主軸單元，且主軸單元固定在主軸箱體內(nèi)，主軸單元的一端設(shè)置有轉(zhuǎn)軸，主軸箱體的上方安裝有第一電機(jī)，第一電機(jī)的一端設(shè)置有同步帶輪，主軸箱體的下方位于總裝機(jī)架內(nèi)設(shè)置有聯(lián)軸器，聯(lián)軸器的一端連接有絲杠，聯(lián)軸器的另一端與伺服電機(jī)連接，通過第一電機(jī)拖動(dòng)同步帶輪傳遞動(dòng)力，提供不同轉(zhuǎn)速，實(shí)現(xiàn)鉆削，由伺服電機(jī)連接聯(lián)軸器通過絲杠實(shí)現(xiàn)主軸箱體沿著線軌前后進(jìn)給動(dòng)作。

作為優(yōu)選，所述的夾緊總裝結(jié)構(gòu)是由上夾緊支架、下夾緊支架、夾緊塊、第一油缸、導(dǎo)向桿、銷軸、軸承組成，上夾緊支架和下夾緊支架通過螺栓固定連接，上夾緊支架內(nèi)設(shè)置有夾緊塊，夾緊塊與上夾緊支架上方的第一油缸連接，并通過導(dǎo)向桿固定連接，銷軸和軸承內(nèi)藏于下夾緊支架中，起到支撐圓管并可以提供圓周旋轉(zhuǎn)工件的作用，夾緊結(jié)構(gòu)原理是靠油缸推動(dòng)夾緊塊沿著導(dǎo)向桿夾緊圓管，由于有軸承支撐，可以起到夾緊和旋轉(zhuǎn)的雙重作用。

作為優(yōu)選，所述的回轉(zhuǎn)總裝結(jié)構(gòu)是由大通孔數(shù)控回轉(zhuǎn)工作臺(tái)、油缸支架、第二油缸、上夾緊塊、下固定塊、導(dǎo)桿組成，大通孔數(shù)控回轉(zhuǎn)工作臺(tái)通過定位鍵固定于鉆孔裝置的工作臺(tái)上，油缸支架將第二油缸固定在大通孔數(shù)控回轉(zhuǎn)工作臺(tái)上，油缸支架的下方設(shè)置有上夾緊塊和下固定塊，其中上夾緊塊與油缸支架之間有數(shù)個(gè)導(dǎo)桿，上夾緊塊沿著導(dǎo)桿隨著第二油缸上下升降并與下固定塊實(shí)現(xiàn)圓管的夾緊，同時(shí)大通孔數(shù)控回轉(zhuǎn)工作臺(tái)具有高精度回轉(zhuǎn)功能，從而實(shí)現(xiàn)了圓管的圓周孔的加工。