[發(fā)明專利]車輛用發(fā)光機構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201710221054.4
• 申請日: 2017-04-06
• 公開（公告）號: CN107504421B
• 公開（公告）日: 2020-09-25
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 樸沼淵;余相玉
• 申請（專利權(quán)）人: LG電子株式會社
• 主分類號: F21S41/25
• 分類號: F21S41/25;F21S41/30;F21S41/176;F21S41/20;F21S41/37;F21W102/13;F21Y115/10;F21Y115/30
• 代理公司: 隆天知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 72003
• 代理人: 李英艷;崔炳哲

本發(fā)明提供一種車輛用發(fā)光機構(gòu)，本發(fā)明的一實施例的車輛用發(fā)光機構(gòu)包括：光源機構(gòu)；棱鏡，使在所述光源機構(gòu)集光并出射的光進行反射；反射型熒光體，變換從所述棱鏡反射的光的波長，使所述光進行反射以使其透射所述棱鏡；以及主透鏡，透射所述棱鏡的光入射到所述主透鏡；所述棱鏡位于所述主透鏡和所述反射型熒光體之間；所述棱鏡包括：第一面，與所述反射型熒光體相面對；第二面，光入射到所述第二面；第三面，與所述第一面構(gòu)成規(guī)定的銳角；通過所述第二面入射的光的對于所述第三面的入射角大于所述棱鏡的臨界角。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及車輛用發(fā)光機構(gòu)，更詳細而言涉及一種將從光源照射的光反射至少一次并向外部出射的車輛用發(fā)光機構(gòu)。

背景技術(shù)

車輛上設(shè)置有通過在行駛中提高周圍的亮度來有助于確保駕駛者的能見度或能夠向外部提示車輛的當(dāng)前行駛狀態(tài)的車燈等發(fā)光機構(gòu)。

車輛上設(shè)置的車輛用發(fā)光機構(gòu)可包括：向車輛的前方照射光的車頭燈；在車輛的后方顯示車輛的行進方向或提示制動器操作與否等的車尾燈。

車輛用發(fā)光機構(gòu)在夜間行駛時，為了確保駕駛者的視野而可形成近光燈或遠光燈，最近呈現(xiàn)出使用電力效率高且壽命長的LED的情況增多的趨勢，能夠使用照射距離長的激光二極管。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種車輛用發(fā)光機構(gòu)，能夠使部件數(shù)目達到最少并且實現(xiàn)緊湊化。

本發(fā)明的實施例的車輛用發(fā)光機構(gòu)包括：光源機構(gòu)；棱鏡，使在所述光源機構(gòu)集光并出射的光進行反射；反射型熒光體，變換從所述棱鏡反射的光的波長，使所述光進行反射以使其透射所述棱鏡；以及主透鏡，透射所述棱鏡的光入射到所述主透鏡；所述棱鏡位于所述主透鏡和所述反射型熒光體之間；所述棱鏡包括：第一面，與所述反射型熒光體相面對；第二面，光入射到所述第二面；第三面，與所述第一面構(gòu)成規(guī)定的銳角；通過所述第二面入射的光的對于所述第三面的入射角大于所述棱鏡的臨界角。

所述光源機構(gòu)可包括：光源；集光構(gòu)件，使從所述光源出射的光進行集光。

所述集光構(gòu)件可以是用于會聚光的輔助透鏡。

所述光源機構(gòu)可還包括：反射構(gòu)件，變換從所述集光構(gòu)件出射的光的光路徑，以使所述光向所述棱鏡入射。

所述光源可朝與所述主透鏡的光軸平行的方向出射光。

所述反射型熒光體可配置在所述主透鏡的光軸上。

所述第二面可與光的棱鏡入射方向正交。

所述第二面可與所述第一面正交。

所述第一面可與所述反射型熒光體相隔開。

所述棱鏡可與所述主透鏡相接。

所述棱鏡可還包括將所述第三面和所述第二面銜接的第四面，從所述反射型熒光體反射的光的對于所述第四面的入射角小于所述棱鏡的臨界角。

所述第四面可與所述第一面平行，所述第四面的橫向長度短于所述第一面的橫向長度。

所述第三面可包括：反射區(qū)域，使光向反射型熒光體反射；第一透射區(qū)域，使從所述反射型熒光體反射的光進行透射；所述第四面包括：第二透射區(qū)域，使從所述反射型熒光體反射的光進行透射；所述反射區(qū)域沿著所述棱鏡的外面位于所述第一透射區(qū)域和所述第二透射區(qū)域之間。

所述第三面可包括：反射區(qū)域，使光向反射型熒光體反射；第一透射區(qū)域，使從所述反射型熒光體反射的光進行透射；所述第四面包括：第二透射區(qū)域，使從所述反射型熒光體反射的光進行透射；所述反射區(qū)域的一部分與所述第一透射區(qū)域的一部分相重疊。

所述反射區(qū)域可小于所述第一透射區(qū)域以及所述第二透射區(qū)域。