[發(fā)明專利]一種基于汽車電子標(biāo)識(shí)的克隆車輛判定方法及裝置

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• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201710219544.0
• 申請(qǐng)日: 2017-04-06
• 公開（公告）號(hào): CN107146417A
• 公開（公告）日: 2017-09-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 栗紅強(qiáng);趙新勇;劉飛;王松浩;翁小安;黃玄曉;諶善華;烏春華
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 北京易華錄信息技術(shù)股份有限公司
• 主分類號(hào): G08G1/017
• 分類號(hào): G08G1/017;G06K17/00
• 代理公司: 北京三聚陽光知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司11250
• 代理人: 馬永芬

1.一種基于汽車電子標(biāo)識(shí)的克隆車輛判定方法，包括：在車輛行駛的多個(gè)路段上設(shè)置有汽車電子標(biāo)識(shí)讀卡器，用于讀取通過其掃描區(qū)域內(nèi)的車輛的汽車電子標(biāo)識(shí)信息，其特征在于，包括：

獲取每個(gè)路段的汽車電子標(biāo)識(shí)讀卡器讀取的汽車電子標(biāo)識(shí)信息；

判斷所述讀取的汽車電子標(biāo)識(shí)信息中是否包含相同的汽車電子標(biāo)識(shí)信息；

當(dāng)所述讀取的汽車電子標(biāo)識(shí)信息中包含兩個(gè)相同的汽車電子標(biāo)識(shí)信息時(shí)，獲取所述相同的汽車電子標(biāo)識(shí)信息對(duì)應(yīng)的讀取時(shí)間和讀取位置；

計(jì)算所述讀取時(shí)間的時(shí)間差值和所述讀取位置之間的行駛距離；

判斷所述時(shí)間差值是否小于最短時(shí)間閾值，其中所述最短時(shí)間閾值為按照最高限速通過所述行駛距離需要的最短時(shí)間；

當(dāng)所述時(shí)間差值小于最短時(shí)間閾值時(shí)，判定所述相同的汽車電子標(biāo)識(shí)信息對(duì)應(yīng)的車輛為克隆車輛或?yàn)楸豢寺≤囕v。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述獲取每個(gè)路段的汽車電子標(biāo)識(shí)讀卡器讀取的汽車電子標(biāo)識(shí)信息的步驟之前，包括：

獲取所述汽車電子標(biāo)識(shí)中的標(biāo)識(shí)信息；

判斷所述標(biāo)識(shí)信息中是否包含車輛信息；

當(dāng)所述標(biāo)識(shí)信息中包含車輛信息時(shí)，判斷所述車輛信息與全國(guó)機(jī)動(dòng)車數(shù)據(jù)庫(kù)中對(duì)應(yīng)車輛信息是否一致；

當(dāng)所述車輛信息與全國(guó)機(jī)動(dòng)車數(shù)據(jù)庫(kù)中對(duì)應(yīng)車輛信息一致時(shí)，獲取車輛的物理信息；

判斷所述車輛信息與所述車輛的物理信息是否相同；

當(dāng)所述車輛信息與所述車輛的物理信息相同時(shí)，記錄所述車輛的汽車電子標(biāo)識(shí)信息。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的方法，其特征在于，所述獲取汽車電子標(biāo)識(shí)中的標(biāo)識(shí)信息至記錄所述車輛的汽車電子標(biāo)識(shí)信息的步驟，包括：

當(dāng)所述標(biāo)識(shí)信息中未包含車輛信息時(shí)，判定所述汽車電子標(biāo)識(shí)為假；和/或

當(dāng)所述車輛信息與所述全國(guó)機(jī)動(dòng)車數(shù)據(jù)庫(kù)中對(duì)應(yīng)車輛信息不一致時(shí)，判定所述汽車電子標(biāo)識(shí)為假；和/或

當(dāng)所述車輛信息與所述車輛的物理信息不相同時(shí)，判定所述汽車電子標(biāo)識(shí)為假。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的方法，其特征在于，所述車輛信息包括：汽車電子標(biāo)識(shí)存儲(chǔ)的車牌號(hào)、車輛類型和車輛顏色中的至少一種。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的方法，其特征在于，所述獲取所述車輛的物理信息的步驟，包括：

利用車牌識(shí)別模型確定車輛的物理車牌號(hào)，其中所述車牌識(shí)別模型是利用多個(gè)物理車牌和對(duì)應(yīng)的物理車牌號(hào)訓(xùn)練得到的；和/或

利用車型識(shí)別模型確定車輛的物理類型，其中所述車型識(shí)別模型是利用多個(gè)物理車輛和對(duì)應(yīng)的車輛的物理類型訓(xùn)練得到的；和/或

利用顏色識(shí)別模型確定車輛的物理顏色，其中所述顏色識(shí)別模型是利用多個(gè)物理車輛和對(duì)應(yīng)的車輛的物理顏色訓(xùn)練得到的。

6.一種基于汽車電子標(biāo)識(shí)的克隆車輛判定裝置，包括：在車輛行駛的多個(gè)路段上設(shè)置有汽車電子標(biāo)識(shí)讀卡器，用于讀取通過其掃描區(qū)域內(nèi)的車輛的汽車電子標(biāo)識(shí)信息，其特征在于，包括：

獲取單元，用于獲取每個(gè)路段的汽車電子標(biāo)識(shí)讀卡器讀取的汽車電子標(biāo)識(shí)信息；

第一判斷單元，用于判斷所述讀取的汽車電子標(biāo)識(shí)信息中是否包含相同的汽車電子標(biāo)識(shí)信息；

執(zhí)行單元，用于當(dāng)所述讀取的汽車電子標(biāo)識(shí)信息中包含相同的兩個(gè)汽車電子標(biāo)識(shí)信息時(shí)，獲取所述相同的汽車電子標(biāo)識(shí)信息對(duì)應(yīng)的讀取時(shí)間和讀取位置；

計(jì)算單元，用于計(jì)算所述讀取時(shí)間的時(shí)間差值和所述讀取位置之間的行駛距離；

第二判斷單元，用于判斷所述時(shí)間差值是否小于最短時(shí)間閾值，其中所述最短時(shí)間閾值為按照最高限速通過所述行駛距離需要的最短時(shí)間；

判定單元，用于當(dāng)所述時(shí)間差值小于最短時(shí)間閾值時(shí)，判定所述相同的汽車電子標(biāo)識(shí)信息對(duì)應(yīng)的車輛為克隆車輛或?yàn)楸豢寺≤囕v。