[發明專利]汽車座椅長滑軌機構

有效

• 申請號: 201710217817.8
• 申請日: 2017-04-05
• 公開（公告）號: CN106926757B
• 公開（公告）日: 2022-11-01
• 發明（設計）人: 鄒耀忠
• 申請（專利權）人: 江蘇忠明祥和精工股份有限公司
• 主分類號: B60N2/07
• 分類號: B60N2/07;B60N2/08
• 代理公司: 常熟市常新專利商標事務所(普通合伙) 32113
• 代理人: 何艷

1.一種汽車座椅長滑軌機構，包括一用于與汽車底板連接的固定導軌(1)、一用于與汽車座框連接且通過軸承(4)滑配于固定導軌(1)上的滑動導軌(2)、一安裝在滑動導軌(2)上，在鎖止狀態下能將滑動導軌(2)鎖止在固定導軌(1)適當位置上的鎖止機構(3)、一組安裝在滑動導軌(2)上且作用于固定導軌(1)上，用于消除滑動導軌(2)與固定導軌(1)之間在上下及左右方向所存在的間隙的消隙機構(5)、一對安裝在滑動導軌(2)長度方向兩端的用于防塵的端蓋一(7)、一對安裝在固定導軌(1)長度方向兩端的用于防塵的端蓋二(8)和設在固定導軌(1)高度方向上方的防塵條(9)；其特征在于所述的消隙機構(5)置于滑動導軌(2)的內部，并通過固定軸(35)與鎖止機構(3)一起固置于滑動導軌(2)上，該消隙機構(5)包括消隙塊(51)、連接塊(52)和拉簧(53)，所述的消隙塊(51)有兩個，分別對稱套設于滑動導軌(2)的兩端，消隙塊(51)長度方向的一端分別對稱地設有兩消隙孔(513)、兩上消隙面(511)和兩側消隙面(512)，消隙塊(51)長度方向的另一端開設有一U形的容槽(514)，所述容槽(514)的一側側面上凸設有一連接凸(515)，所述消隙孔(513)的上部形成有上接觸面(5131)；所述的連接塊(52)有一對，連接塊(52)的下端設有與連接凸(515)相嵌配的連接孔(521)，連接塊(52)的上端設有拉簧孔(522)，所述連接塊(52)向內延設有擋耳(523)；所述的拉簧(53)兩端具有一對拉簧勾(531)，一對拉簧勾(531)分別連接在一對連接塊(52)上端的拉簧孔(522)內；兩個消隙塊(51)滑配于滑動導軌(2)上，且通過一對連接塊(52)帶動其在滑軌長度方向移動，當滑軌處于鎖止狀態時，消隙塊(51)與滑動導軌(2)、固定導軌(1)之間形成有接觸面a1、接觸面a2、接觸面b1和接觸面b2，消除了滑動導軌(2)與固定導軌(1)在上下及左右方向所存在的間隙；當滑軌處于解鎖狀態時，消隙塊(51)與滑動導軌(2)、固定導軌(1)均不接觸，形成足夠的間隙。

2.根據權利要求1所述的汽車座椅長滑軌機構，其特征在于所述的固定導軌(1)的截面呈去掉上底的凹字形且沿長度方向延伸，該固定導軌(1)包括下定位銷(10)、滾道(11)、側壁(12)、下安裝孔(13)、限位銷(14)、限位塊(15)、端蓋支架(16)、上端面(17)、側面(18)和防塵條支架(19)，所述的下定位銷(10)置于固定導軌(1)的下安裝面，用于滑軌與汽車底板連接定位，下安裝面上還開設有用于與汽車底板連接的下安裝孔(13)，下安裝孔(13)的數量為數個，呈間隔設置，所述的滾道(11)有一對，一對滾道(11)位于固定導軌(1)高度方向的下端且沿長度方向延伸，所述的上端面(17)同樣有一對且位于固定導軌(1)高度方向的上端，一對上端面(17)與一對滾道(11)呈上下對應設置，在一對滾道(11)與一對上端面(17)之間連接有一對側面(18)，一對側面(18)彼此面對面平行設置，所述的上端面(17)在遠離側面(18)的一側分別向內側彎折有側壁(12)，一對側壁(12)與一對側面(18)呈平行設置，在一對側壁的其中一側壁(12)上且沿長度方向間隔設置有多個鎖定排孔(121)，在所述固定導軌(1)長度方向的兩端端部貫穿一對側面(18)分別安裝有一限位銷(14)，所述的限位塊(15)有一對，一對限位塊(15)置于固定導軌(1)長度方向的兩端端部的一對側面(18)之間，在所述限位塊(15)的上端面上設置有用于供所述的限位銷(14)卡固的限位槽(151)。

3.根據權利要求2所述的汽車座椅長滑軌機構，其特征在于所述的限位塊(15)的上端面為非金屬材料層，其上的限位槽(151)的截面呈U形；所述的固定導軌(1)為輥壓而成，在其底部間隔設置有多個防塵條支架(19)，所述的防塵條支架(19)上設有支架扣(191)。