[發(fā)明專利]壓力軸承受力較均勻的蒸汽輪機發(fā)電設(shè)備

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201710217504.2
• 申請日: 2015-06-23
• 公開（公告）號: CN107060901B
• 公開（公告）日: 2019-07-23
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 不公告發(fā)明人
• 申請（專利權(quán)）人: 佛山市福能發(fā)電有限公司
• 主分類號: F01D15/10
• 分類號: F01D15/10
• 代理公司: 北京卓嵐智財知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 11624
• 代理人: 郭智

本發(fā)明涉及一種壓力軸承受力較均勻的蒸汽輪機發(fā)電設(shè)備，包括汽輪機本體、發(fā)電裝置和傳動裝置，汽輪機本體包括汽缸和設(shè)置在汽缸內(nèi)的汽輪，汽缸呈圓筒狀，所述汽缸與汽輪通過轉(zhuǎn)軸同軸設(shè)置，所述汽缸外壁設(shè)有多個進氣口和與進氣口相應(yīng)的排氣口，高壓蒸汽經(jīng)進氣口以切線方向注入到汽缸內(nèi)壁和汽輪外壁之間，使氣流方向與輪板垂直，汽輪旋轉(zhuǎn)方向與氣流方向一致，蒸汽沖擊汽輪上的輪板，產(chǎn)生機械能；本發(fā)明通過將轉(zhuǎn)軸與地面垂直設(shè)置，汽輪繞轉(zhuǎn)軸在水平方向上轉(zhuǎn)動，汽輪的重量通過轉(zhuǎn)0軸承受在傳動裝置上，使汽輪機呈一個獨立平穩(wěn)的陀螺結(jié)構(gòu)，汽輪機旋轉(zhuǎn)類似陀螺在旋轉(zhuǎn)，旋轉(zhuǎn)的陀螺結(jié)構(gòu)摩擦最小，機械損耗最低，運行更加平穩(wěn)，可增加汽輪的使用壽命。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及蒸汽發(fā)電技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種蒸汽輪機發(fā)電設(shè)備。

背景技術(shù)

現(xiàn)有的汽輪機是將高熱高壓蒸汽沿軸線方向注入到汽缸內(nèi)沖擊葉扇片產(chǎn)生機械能，蒸汽氣流的沖擊方向與葉扇片的旋轉(zhuǎn)方向垂直，屬于風(fēng)車原理，風(fēng)車原理本身能量損耗大，機械效率低；其次，葉扇片產(chǎn)生的力受到分解，使大部分力被葉扇片固定連接的轉(zhuǎn)軸所克服，降低了整體機械能。

現(xiàn)有的蒸汽輪機都是采用臥式結(jié)構(gòu)，汽輪及轉(zhuǎn)軸的全部重量都壓在軸承的下半圓弧面上，因此，支撐整個汽輪的轉(zhuǎn)軸和軸承之間的摩擦力很大，尤其是軸承下半部分的半圓弧面容易磨損老化，隨著使用時間的增長，使軸承內(nèi)圈逐漸下行，轉(zhuǎn)軸偏離同心圓，造成葉扇片扇峰對汽缸內(nèi)壁產(chǎn)生劃痕，葉扇片容易斷裂，釀成嚴重后果，因此，臥式結(jié)構(gòu)的汽輪機故障多，售后維修成本高。

現(xiàn)有蒸汽輪機汽缸內(nèi)容積大，消耗的熱量也大，容易造成熱能的損失。

現(xiàn)有的蒸汽輪機內(nèi)設(shè)有大量的葉扇片，葉扇片對材料要求高，必須采用強度高、韌性好、價格昂貴的合金材料，整機成本高。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是現(xiàn)有的蒸汽輪機采用臥式結(jié)構(gòu)，支撐整個汽輪和轉(zhuǎn)軸的軸承受力不均勻、軸承下半圓弧面容易磨損老化，減少了蒸汽輪機的使用壽命；現(xiàn)有的蒸汽輪機把高熱高壓蒸汽以汽輪機軸線方向注入到汽輪機汽缸內(nèi)沖擊葉扇片產(chǎn)生機械能，熱能損耗大，機械效率低。

本發(fā)明解決上述技術(shù)問題的技術(shù)方案如下：一種蒸汽輪機發(fā)電設(shè)備，包括汽輪機本體、發(fā)電裝置和傳動裝置，所述汽輪機本體通過傳動裝置帶動發(fā)電裝置運行，所述傳動裝置設(shè)置在汽輪機本體和發(fā)電裝置的下方；

所述汽輪機本體包括汽缸和設(shè)置在汽缸內(nèi)的汽輪，所述汽缸呈圓筒狀，所述汽缸與汽輪通過轉(zhuǎn)軸同軸設(shè)置，所述轉(zhuǎn)軸與地面垂直；

所述汽缸的側(cè)壁上開設(shè)有多組結(jié)構(gòu)相同的進氣口和排氣口，所述進氣口和排氣口平行設(shè)置在汽缸的側(cè)壁上，所述進氣口和排氣口縱向設(shè)置在汽缸側(cè)壁上，所述進氣口與轉(zhuǎn)軸軸線平行，所述汽輪機本體通過進氣口注入蒸汽，所述進氣方向為沿汽缸的外壁的水平切線方向。

本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明通過將轉(zhuǎn)軸與地面垂直設(shè)置，汽輪機本體繞轉(zhuǎn)軸在水平方向上轉(zhuǎn)動，汽缸的重量通過轉(zhuǎn)軸壓接在傳動裝置上，使汽輪機呈一個獨立平穩(wěn)的陀螺結(jié)構(gòu)，汽輪機旋轉(zhuǎn)類似陀螺在旋轉(zhuǎn)，旋轉(zhuǎn)的陀螺結(jié)構(gòu)摩擦最小，機械損耗最低，運行更加平穩(wěn)，可增加汽輪及軸承的使用壽命；通過將進氣方向沿進氣口的水平切線方向進氣，使進氣蒸汽的沖擊方向與汽輪的旋轉(zhuǎn)方向保持一致，使沖擊力不發(fā)生分解，熱能損耗小；本發(fā)明汽缸內(nèi)設(shè)有汽輪，汽輪呈圓桶狀，汽輪占據(jù)汽缸容積，使汽缸內(nèi)的容積減小，維持做功所需要的熱能的量小。

在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，本發(fā)明還可以做如下改進。

進一步，所述汽輪包括圓柱狀的輪體和多個輪板，所述多個輪板豎直均勻固定分布在輪體外壁上，輪板在輪體的向心位置上。

采用上述進一步方案的有益效果是：通過設(shè)置多個輪板，增大了氣流的接觸面積，熱能利用率高；片狀輪板的高度小，輪板與輪體固定部位更加堅固耐用，且片狀輪板對材料要求低，不需要價格昂貴的合金材料，整機成本低；輪板豎直分布在輪體的外壁上，蒸汽的氣流方向與輪板垂直，可有效推動輪板旋轉(zhuǎn)。