[發(fā)明專利]壓力軸承受力較均勻的蒸汽輪機發(fā)電設(shè)備

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201710217504.2
• 申請日: 2015-06-23
• 公開（公告）號: CN107060901B
• 公開（公告）日: 2019-07-23
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 不公告發(fā)明人
• 申請（專利權(quán)）人: 佛山市福能發(fā)電有限公司
• 主分類號: F01D15/10
• 分類號: F01D15/10
• 代理公司: 北京卓嵐智財知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 11624
• 代理人: 郭智

1.一種蒸汽輪機發(fā)電設(shè)備的工作方法，其特征在于，發(fā)電設(shè)備包括汽輪機本體、發(fā)電裝置和傳動裝置，所述汽輪機本體通過傳動裝置帶動發(fā)電裝置運行，所述傳動裝置設(shè)置在汽輪機本體和發(fā)電裝置的下方；

所述汽輪機本體包括汽缸和設(shè)置在汽缸內(nèi)的汽輪，所述汽缸呈圓筒狀，所述汽缸與汽輪通過轉(zhuǎn)軸同軸設(shè)置，所述轉(zhuǎn)軸與地面垂直；

所述汽缸的外壁上開設(shè)有多組結(jié)構(gòu)相同的進氣口和排氣口，所述進氣口和排氣口平行設(shè)置在汽缸的外壁上，所述進氣口縱向設(shè)置在汽缸的外壁上，所述進氣口與轉(zhuǎn)軸軸線平行，所述汽輪機本體通過進氣口注入蒸汽，進氣方向為沿汽缸的外壁的水平切線方向；

所述傳動裝置包括主動齒輪、被動齒輪和從動齒輪，所述主動齒輪設(shè)置在主動齒輪箱內(nèi)，所述被動齒輪設(shè)置在被動齒輪箱內(nèi)，所述從動齒輪設(shè)置在從動齒輪箱內(nèi)；所述主動齒輪箱箱體一側(cè)設(shè)有矩形剖面切口，所述被動齒輪箱箱體一側(cè)設(shè)有矩形剖面切口，所述從動齒輪箱箱體左右兩側(cè)分別設(shè)有矩形剖面切口，所述從動齒輪箱箱體左右兩側(cè)分別與主動齒輪箱和被動齒輪箱箱體上的矩形剖面切口密封對接，形成一個完整的齒輪箱體；

所述主動齒輪設(shè)置在汽輪機本體的下方，所述被動齒輪設(shè)置在發(fā)電裝置的下方，所述主動齒輪和被動齒輪之間設(shè)有從動齒輪，從動齒輪分別與主動齒輪和被動齒輪相互咬合連接；

所述主動齒輪的圓周面上設(shè)有與兩底面垂直的條形齒，所述主動齒輪的下表面設(shè)有第一環(huán)形凹槽，所述第一環(huán)形凹槽內(nèi)設(shè)有滾珠，所述主動齒輪的上表面圓心處設(shè)有第一正方體凹槽，所述第一正方體凹槽與設(shè)置在轉(zhuǎn)軸一端的正方體軸頭相卡合連接；

所述被動齒輪的圓周面上設(shè)有與兩底面垂直的條形齒，所述被動齒輪的下表面設(shè)有第二環(huán)形凹槽，所述第二環(huán)形凹槽內(nèi)設(shè)有滾珠，所述被動齒輪的上表面圓心處設(shè)有第二正方體凹槽，所述第二正方體凹槽與發(fā)電裝置轉(zhuǎn)子的正方體軸頭卡合連接；

所述汽缸外壁的每個進氣口外圍切線處均設(shè)置有進氣室，所述汽缸外壁的每個排氣口外圍切線處均設(shè)置有排氣室；所述汽缸上設(shè)有分氣倉，所述分氣倉上設(shè)有多個出氣口，所述多個出氣口分別與各進氣室相連，分氣倉通過出氣口注入蒸汽到進氣室；

輪體外壁最上端輪板的上沿和最下端輪板的下沿之間的距離與進氣口和排氣口的開口長度相等；每組進氣口和排氣口之間的汽缸內(nèi)壁與輪體外壁空間形成圓弧缸；

所述的工作方法，包括：高溫高壓蒸汽由進氣室以切線方向經(jīng)進氣口注入到圓弧缸內(nèi)，使氣流方向始終與片狀輪板垂直，且由進氣口到排氣口在汽缸內(nèi)形成圓弧缸，保證了氣流方向與片狀輪板垂直且與汽輪的旋轉(zhuǎn)方向保持一致。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種蒸汽輪機發(fā)電設(shè)備的工作方法，其特征在于，所述汽輪包括圓柱狀的輪體和多個輪板，所述多個輪板豎直均勻固定分布在輪體外壁上，輪板在輪體的向心位置上。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述一種蒸汽輪機發(fā)電設(shè)備的工作方法，其特征在于，所述輪板呈環(huán)形均勻分布在輪體的外壁上，每相鄰兩圈呈環(huán)形設(shè)置的輪板之間交錯設(shè)置。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述一種蒸汽輪機發(fā)電設(shè)備的工作方法，其特征在于，所述汽輪的兩端設(shè)有氣環(huán)，所述氣環(huán)與輪板垂直，所述氣環(huán)呈環(huán)形固定在汽輪的外壁上，所述氣環(huán)的高度與輪板的高度相等。