[發明專利]一種汽車座椅滑軌的鎖止機構

有效

• 申請號: 201710217390.1
• 申請日: 2017-04-05
• 公開（公告）號: CN106864312B
• 公開（公告）日: 2023-03-31
• 發明（設計）人: 鄒耀忠
• 申請（專利權）人: 江蘇忠明祥和精工股份有限公司
• 主分類號: B60N2/08
• 分類號: B60N2/08;B60N2/07
• 代理公司: 常熟市常新專利商標事務所(普通合伙) 32113
• 代理人: 何艷

1.一種汽車座椅滑軌的鎖止機構，所述的汽車座椅滑軌包括移動導軌(1)、固定導軌(2)以及設在移動導軌(1)和固定導軌(2)之間的鎖止機構(3)，其特征在于，所述的鎖止機構(3)包括鎖爪(31)、固定架(32)、鎖止簧(33)、操作扳手(34)和固定支架(35)，所述的鎖爪(31)呈倒T形，在鎖爪(31)高度方向的下端部具有鎖齒(311)，所述的鎖齒(311)由一對短鎖齒(3111)和多個長鎖齒(3112)組成且相互之間等間距設置，其中一對短鎖齒(3111)位于鎖爪長度方向的中間，多個長鎖齒(3112)間布在一對短鎖齒(3111)的左右兩側，并且在一對短鎖齒(3111)面向長鎖齒(3112)一側的側面上形成有鎖齒導向面(31111)，在鎖爪(31)高度方向的上端部的兩側側面上形成有鎖爪導向面(312)，在鎖爪(31)前后兩側的側面上分別凸設有限位凸(313)；所述的固定架(32)呈U形，U形底部的中間位置處開設有一用于供一對短鎖齒(3111)插配的鎖齒導向孔(321)，所述的鎖齒導向孔(321)分別與一對短鎖齒(3111)上形成的鎖齒導向面(31111)之間構為間隙配合，U形底部在鎖齒導向孔(321)的兩側分別開設有一組用于供多個長鎖齒(3112)插配的方孔(322)；所述的鎖止簧(33)有一對，分別對稱置于鎖爪(31)前后兩側的側面上，其長度方向的中間位置處分別彎設有用于與限位凸(313)嵌配的限位簧掛鉤(331)；所述的操作扳手(34)通過第一連接軸(36)與鎖爪(31)的一端連接；所述的固定支架(35)與所述的移動導軌(1)的上安裝面(13)固定連接，并且通過第二連接軸(37)與所述的操作扳手(34)連接；所述的移動導軌(1)在上安裝面(13)上開設有一用于供所述的鎖爪(31)高度方向的上端部插配的鎖爪導向孔(11)；所述的固定導軌(2)在底部中間沿長度方向間隔均布有多個鎖定排孔(21)，且相鄰兩鎖定排孔(21)之間的間距與相鄰兩鎖齒(311)之間的間距相匹配，多個鎖定排孔(21)用于供所述的鎖齒(311)插配。

2.根據權利要求1所述的一種汽車座椅滑軌的鎖止機構，其特征在于所述的鎖爪導向孔(11)在長度方向的兩端分別向遠離固定導軌(2)的一側延設有一對折耳(111)，該對折耳(111)與上安裝面(13)呈垂直設置；所述鎖爪(31)高度方向的上端部插設在所述的鎖爪導向孔(11)中，并且使其兩側側面上的鎖爪導向面(312)與一對折耳(111)之間呈小間隙導向配合；所述鎖爪(31)高度方向的下端部形成的一對短鎖齒(3111)插設在所述的鎖齒導向孔(321)中，并且使所述的鎖齒導向孔(321)分別與一對短鎖齒(3111)上形成的鎖齒導向面(31111)之間呈小間隙導向配合，而多個長鎖齒(3112)與所述的方孔(322)之間呈大間隙配合。

3.根據權利要求1所述的一種汽車座椅滑軌的鎖止機構，其特征在于所述的固定架(32)在U形的兩折邊高度方向的頂部分別向上延設有多個固定凸(323)；所述的移動導軌(1)在上安裝面(13)上且圍繞在鎖爪導向孔(11)的周圍間布有多個固定孔(12)，所述固定孔(12)的數量與所述固定凸(323)的數量相同且位置相對應，通過固定凸(323)與固定孔(12)的配合而將固定架(32)固定在移動導軌(1)高度方向的下方。

4.根據權利要求1所述的一種汽車座椅滑軌的鎖止機構，其特征在于所述的鎖爪(31)在高度方向上端部的中間開設有一連接孔(314)，所述的第一連接軸(36)的一端與所述的操作扳手(34)構為固定連接、另一端穿設在所述的連接孔(314)內；所述的第二連接軸(37)的一端與所述的固定支架(35)構為固定連接、另一端與操作扳手(34)構為轉動連接。

5.根據權利要求1所述的一種汽車座椅滑軌的鎖止機構，其特征在于所述的鎖齒(311)的截面形狀呈矩形，其端頭窄縮成錐形。

6.根據權利要求1所述的一種汽車座椅滑軌的鎖止機構，其特征在于所述的鎖齒導向孔(321)、鎖定排孔(21)的截面形狀為矩形。