[發明專利]一種限滑差速器

在審

• 申請號: 201710215142.3
• 申請日: 2017-04-02
• 公開（公告）號: CN106838202A
• 公開（公告）日: 2017-06-13
• 發明（設計）人: 凌子龍
• 申請（專利權）人: 凌子龍
• 主分類號: F16H48/22
• 分類號: F16H48/22;F16H48/12
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種限滑差速器，其特征是：由殼體、擺動齒輪A和輸出齒輪A組成的內齒輪副、擺動齒輪B和輸出齒輪B組成的內齒輪副、至少兩個A型中間齒輪、至少兩個B型中間齒輪和至少兩個摩擦片組成；每個A型中間齒輪的徑向與殼體固定并且自轉軸線與殼體自轉軸線平行，每個A型中間齒輪至少與一個B型中間齒輪嚙合，且每個由A型中間齒輪和B型中間齒輪組成的齒輪副齒輪比相同，每個A型中間齒輪上設有軸線與其自轉軸線平行的偏心軸，每個A型中間齒輪上的偏心軸相對齒輪自轉軸距離相同，所有A型中間齒輪上的偏心軸相位相同，每個A型中間齒輪上的偏心軸徑向分別與擺動齒輪A固定，輸出齒輪A與殼體自轉轉軸同軸，在A型中間齒輪與擺動齒輪A或殼體之間設有一片摩擦片；每個B型中間齒輪的徑向與殼體固定并且自轉軸線與殼體自轉軸線平行，每個B型中間齒輪至少與一個A型中間齒輪嚙合，每個B型中間齒輪上設有軸線與其自轉軸線平行的偏心軸，每個B型中間齒輪上的偏心軸相對其自轉軸距離相同，所有B型中間齒輪上的偏心軸相位相同，每個B型中間齒輪上的偏心軸徑向分別與擺動齒輪B固定，輸出齒輪B與殼體自轉轉軸同軸，在B型中間齒輪與擺動齒輪B或殼體之間設有一片摩擦片。

2.根據權利要求1所述的一種限滑差速器，其特征是：所述殼體受外力自轉帶動每個A型中間齒輪和每個B型中間齒輪隨著殼體繞殼體自轉軸公轉，每個A型中間齒輪上的偏心軸帶動擺動齒輪A隨殼體轉動，擺動齒輪A帶動輸出齒輪A轉動，每個B型中間齒輪上的偏心軸帶動擺動齒輪B隨殼體轉動，擺動齒輪B帶動輸出齒輪B轉動，輸出齒輪A和輸出齒輪B分別輸出轉動；當輸出齒輪A和輸出齒輪B轉速相同時差速器內所有零件相對殼體靜止不動；當輸出齒輪A和輸出齒輪B的輸出負載不同造成轉速不同時，輸出齒輪A和輸出齒輪B發生相對轉動，既輸出齒輪A和輸出齒輪B分別與殼體發生方向相反的相對轉動，造成擺動齒輪A和擺動齒輪B都與殼體發生相對于殼體自轉軸線的方向相反的公轉，擺動齒輪A和擺動齒輪B相對于殼體自轉軸線的公轉通過偏心軸帶動每個A型中間齒輪和每個B型中間齒輪向相反方向自轉，受限于A型中間齒輪和B型中間齒輪的嚙合，輸出齒輪A和輸出齒輪B只能以一個固定的轉速比關系相對于殼體發生方向相反的相對旋轉。

3.根據權利要求1所述的一種限滑差速器，其特征是：所述擺動齒輪A和輸出齒輪A組成的齒輪副或擺動齒輪B和輸出齒輪B組成的齒輪副為擺線齒輪副。

4.根據權利要求1所述的一種限滑差速器，其特征是：所述差速器包括至少3個A型中間齒輪和至少3個B型中間齒輪。

5.根據權利要求1所述的一種限滑差速器，其特征是：所述輸出齒輪A和輸出齒輪B為外齒齒輪。

6.根據權利要求1所述的一種限滑差速器，其特征是：所述輸出齒輪A和輸出齒輪B為內齒齒輪。

7.根據權利要求1所述的一種限滑差速器，其特征是：所述A型中間齒輪和B型中間齒輪均為斜齒輪或蝸桿。

8.根據權利要求1所述的一種限滑差速器，其特征是：所述輸出齒輪A、輸出齒輪B、擺動齒輪A和擺動齒輪B分別相對于殼體軸向固定。

9.根據權利要求1所述的一種限滑差速器，其特征是：所述的A型中間齒輪和B型中間齒輪軸向相對于殼體固定。

10.根據權利要求1所述的一種限滑差速器，其特征是：所述差速器的殼體還包含有用于與扭矩輸入零件力學連接的齒輪或花鍵或螺絲孔；所述輸出齒輪A和輸出齒輪B分別還包含有用于與扭矩輸出負載力學連接的齒輪或花鍵。