[發(fā)明專利]一種電池荷電狀態(tài)動態(tài)跟隨方法和裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201710214552.6
• 申請日: 2017-04-01
• 公開（公告）號: CN108663625B
• 公開（公告）日: 2019-12-06
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 游祥龍;李曉菲;趙宇斌;張紅濤
• 申請（專利權(quán)）人: 鄭州宇通客車股份有限公司
• 主分類號: G01R31/382
• 分類號: G01R31/382
• 代理公司: 41119 鄭州睿信知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司
• 代理人: 陳浩<國際申請>=<國際公布>=<進入國

本發(fā)明提供一種電池荷電狀態(tài)動態(tài)跟隨方法和裝置，其中方法包括：獲取上次關(guān)機時電池荷電狀態(tài)的歷史值；采用開機矯正法得到開機時電池荷電狀態(tài)的矯正值；判斷電池荷電狀態(tài)的歷史值和矯正值之間的差值是否大于設(shè)定值；如果大于，則根據(jù)電池荷電狀態(tài)的歷史值與矯正值大小關(guān)系，以及開機后電池處于充電狀態(tài)還是放電狀態(tài)，使電池荷電狀態(tài)的顯示值由歷史值逐漸過渡到與由矯正值結(jié)合安時積分法累加得到的真實值。本發(fā)明所提供的技術(shù)方案，由于在對電池荷電狀態(tài)的顯示值進行調(diào)整時有逐漸過渡過程的存在，所以電池荷電狀態(tài)的顯示值不會發(fā)生跳變。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于電動車輛電池管理技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種電池荷電狀態(tài)動態(tài)跟隨方法和裝置。

背景技術(shù)

隨著生活水平的日益提高，人們對衣食住行需求的標準也越來越高，尤其是在出行方面，很多家庭都采用汽車作為代步工具。傳統(tǒng)的汽車都是采用發(fā)動機來提供動力，而發(fā)動機的工作需要依賴于傳統(tǒng)能源。但是很多傳統(tǒng)能源，如石油等都是非再生能源，并且傳統(tǒng)能源的使用對環(huán)境造成了很大的污染。為了減少對傳統(tǒng)能源的損耗，緩解環(huán)境污染壓力，很多車輛廠家都在開發(fā)以新能源為動力的汽車。

現(xiàn)在常見的新能源汽車，是采用動力電池為車輛提供動力的電動汽車。在動力電池的管理系統(tǒng)中，動力電池的荷電狀態(tài)能夠直接反映出動力電池的電量信息，是接非常重要的技術(shù)參數(shù)，不僅能夠為動力電池的管理和維護提供重要的依據(jù)，而且也能為駕駛員估算車輛剩余的續(xù)航里程提供參考，因此動力電池的荷電狀態(tài)計算是否準確非常重要。

目前對動力電池荷電狀態(tài)估算的方法有兩種：

第一種是安時積分法，即根據(jù)動力電池的工作時間和工作電流，采用積分的方法計算出動力電池消耗的電量，然后計算出動力電池的荷電狀態(tài)。但是這種方法需要對動力電池的工作電流進行采樣，采樣可能會出現(xiàn)采樣誤差，多次采樣就會出現(xiàn)累計誤差，所以采樣這種方法計算出的動力電池荷電狀態(tài)會存在較大的誤差。

第二種是端電壓矯正法，即開機矯正法，就是在行車結(jié)束后，電池管理系統(tǒng)關(guān)機下電，在下次開機上電時，電池管理系統(tǒng)根據(jù)本次的停車時間、溫度和OCV(開路電壓)查表求出動力電池真實的荷電狀態(tài)。

雖然采用開機矯正法得到的電荷狀態(tài)比較準確，但是得到電池的真實荷電狀態(tài)后，在對荷電狀態(tài)顯示值進行進行調(diào)整時會產(chǎn)生跳變，這種跳變一方面會影響駕駛員的駕駛感受，可能會讓駕駛員誤認為車輛存在故障；另一方面會影響到駕駛員對車輛續(xù)航里程的判斷，甚至有時候荷電狀態(tài)顯示值跳變?yōu)榱悖苯訉?dǎo)致車輛拋錨。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明提供一種電池荷電狀態(tài)動態(tài)跟隨方法和裝置，用于解決現(xiàn)有技術(shù)中在對荷電狀態(tài)顯示值進行調(diào)整時產(chǎn)生跳變的問題。

一種電池荷電狀態(tài)動態(tài)跟隨方法，包括如下步驟：

(1)獲取上次關(guān)機時電池荷電狀態(tài)的歷史值；

(2)采用開機矯正法得到開機時電池荷電狀態(tài)的矯正值；

(3)判斷電池荷電狀態(tài)的歷史值和矯正值之間的差值是否大于設(shè)定值；如果大于，則根據(jù)電池荷電狀態(tài)的歷史值與矯正值大小關(guān)系，以及開機后電池處于充電狀態(tài)還是放電狀態(tài)，使電池荷電狀態(tài)的顯示值由歷史值逐漸過渡到與由矯正值結(jié)合安時積分法累加得到的真實值。

進一步的，在電池荷電狀態(tài)的顯示值由歷史值逐漸過渡到與由矯正值結(jié)合安時積分法累加得到的真實值的過程中，首先計算電池電量的顯示變化量

ΔQ_顯示＝A×∫I×dt

其中I為電池的電流，dt為時間變化率；

如果電池荷電狀態(tài)的歷史值大于矯正值，且開機后電池處于放電狀態(tài)，則A大于1；

如果電池荷電狀態(tài)的歷史值大于矯正值，且開機后電池處于充電狀態(tài)，則A等于0；