[發明專利]車輛運輸車

在審

• 申請號: 201710214477.3
• 申請日: 2017-04-01
• 公開（公告）號: CN108657293A
• 公開（公告）日: 2018-10-16
• 發明（設計）人: 宋作偉;王世懷;尹恒;李軍明;王堅興;孔存陽
• 申請（專利權）人: 深圳中集專用車有限公司
• 主分類號: B62D33/033
• 分類號: B62D33/033;B62D33/027;B62D33/02;B60P3/06
• 代理公司: 深圳市隆天聯鼎知識產權代理有限公司 44232
• 代理人: 劉抗美;劉耿

本發明提供了一種車輛運輸車，包括上平臺和下平臺，車輛運輸車的兩側均設有至少一防側傾裝置，防側傾裝置包括：立柱，布置在上平臺的外側，立柱的底端與下平臺固定連接；鎖止件，設置在立柱上，且布置在上平臺的下方；對接件，設置在上平臺上，該對接件與鎖止件能夠配合互鎖或脫離而將立柱鎖止在上平臺的外側或使上平臺和立柱相互解鎖。該車輛運輸車中，通過設置在立柱上的鎖止件與設置在上平臺上的對接件配合作用將立柱鎖止在上平臺的外側，實現防止上平臺沿水平方向向外傾斜的目的。本發明的防側傾裝置整體結構簡單，無需采用較多的鋼結構，車體自重輕。

技術領域

本發明涉及車輛運輸技術領域，特別涉及一種車輛運輸車。

背景技術

車輛運輸車在行駛過程中，車輛拐彎時會使上平臺承受較大的側向力，從而導致上平臺的側向傾斜，嚴重時會引發車輛的側翻事故。

為了避免上述情況的發生，目前市場上的車輛運輸車都是通過在車輛的兩側設置柵欄式圍欄來防止運輸車發生側傾，即車體任意一側設有多根間隔布置的立柱，立柱的底部固定在下平臺上，立柱的中部和頂部分別通過多根水平的橫桿相互連接而固定在立柱的中上部。圍欄向上高出上平臺而擋止在上平臺的外側，以確保上平臺無法沿水平方向向外傾斜。同時由于圍欄不與上平臺連接，因而上平臺在實際使用過程中能夠需要進行升降或傾斜的操作，可便于上平臺進行裝貨或卸貨。

然而上述柵欄式的圍欄雖然能夠避免上平臺的側傾，但是其結構復雜，采用的鋼結構較多，導致車體的自重較大。

發明內容

本發明的目的在于提供一種自重輕且能防止上平臺側向傾斜的車輛運輸車。

為解決上述技術問題，本發明提供一種車輛運輸車，包括上平臺和下平臺，所述車輛運輸車的兩側均設有至少一防側傾裝置，所述防側傾裝置包括：立柱，布置在上平臺的外側，所述立柱的底端與所述下平臺固定連接；鎖止件，設置在所述立柱上，且布置在所述上平臺的下方；對接件，設置在所述上平臺上，該對接件與所述鎖止件能夠配合互鎖或脫離而將所述立柱鎖止在所述上平臺的外側或使所述上平臺和所述立柱相互解鎖。

優選地，所述鎖止件與所述對接件通過卡槽和卡塊相卡接而實現互鎖或相脫離，所述卡槽的槽口沿車體的長度方向前后貫通。

優選地，所述防側傾裝置還包括擋塊，所述擋塊設置在所述立柱的外側，該擋塊上設有所述卡槽，所述卡槽的寬度沿遠離所述卡槽槽口方向逐漸減小；所述卡塊設置在所述上平臺上，該卡塊的寬度沿靠近所述上平臺的方向逐漸增大。

優選地，所述擋塊上凸起設置兩角鋼件，兩所述角鋼件間隔設置且二者之間形成所述卡槽；所述卡塊為角鋼塊，該角鋼塊能夠卡接在兩所述角鋼件之間。

優選地，所述角鋼塊沿車體長度方向的長度大于所述卡槽槽口沿車體長度方向的長度。

優選地，所述立柱垂直連接在所述下平臺上，所述擋塊通過套筒設置在該立柱的外側并可沿所述立柱滑動，所述立柱和所述套筒對應設置有將該套筒固定在不同高度位置處的固定孔。

優選地，所述擋塊的橫截面為三角形，該擋塊的側壁焊接固定在所述套筒的外壁上，所述擋塊的上端面與所述上平臺平行。

優選地，所述防側傾裝置還包括斜撐，所述斜撐布置在所述上平臺的外側；該斜撐的一端固定在所述立柱上，另一端固定在所述下平臺上，所述斜撐、所述立柱和所述下平臺構成三角形結構。

優選地，所述斜撐與所述立柱和所述下平臺均通過緊固件可拆卸連接。

優選地，所述斜撐與所述立柱的連接位置靠近所述立柱的頂端，所述鎖止件低于所述斜撐與所述立柱的連接位置。

優選地，所述立柱的底端設有底座，所述底座與所述下平臺螺接。