[發明專利]車輛用座椅的泵裝置

有效

• 申請號: 201710213295.4
• 申請日: 2017-03-30
• 公開（公告）號: CN107539171B
• 公開（公告）日: 2019-11-08
• 發明（設計）人: 金在浩;樸志勇
• 申請（專利權）人: 達世株式會社
• 主分類號: B60N2/16
• 分類號: B60N2/16
• 代理公司: 北京安信方達知識產權代理有限公司 11262
• 代理人: 劉紅梅;楊明釗

1.一種車輛用座椅的泵裝置，包括：

輸入部件，從操縱桿輸入扭矩來旋轉；

離合器部，向坐墊的連接單元傳遞所輸入的上述扭矩；

制動部，用于阻斷從上述連接單元反向輸入的扭矩；

外罩，在內部收容上述離合器部；以及

固定部件，與上述外罩的后端相結合，緊固于座椅的一側，

上述車輛用座椅的泵裝置的特征在于，

上述輸入部件包括：

第一輸入部件，形成于上述外罩的前方外側；以及

第二輸入部件，與上述第一輸入部件強制連接，收容于上述外罩的內部，

上述離合器部包括：

扭矩傳遞部件，配置于上述第二輸入部件的外周面；以及

控制部件，呈前方及后方開放的環形狀，在內周面形成與上述扭矩傳遞部件摩擦接合的離合器摩擦面。

2.根據權利要求1所述的車輛用座椅的泵裝置，其特征在于，上述固定部件還包括制動鼓部，呈前方及后方開放的環形狀，上述制動鼓部收容上述制動部，在內周面形成用于起到制動作用的停止摩擦面。

3.根據權利要求1所述的車輛用座椅的泵裝置，其特征在于，還包括板狀的蓋部件，上述板狀的蓋部件以防止上述離合器部和上述制動部沿著軸方向脫離的方式配置于上述固定部件的后端，包圍上述固定部件并緊固于上述外罩，用于使上述外罩和上述固定部件相結合。

4.根據權利要求2所述的車輛用座椅的泵裝置，其特征在于，

上述制動部包括：

輸出部件，后端部與上述連接單元相連接，在前端部的外周面形成楔形傾斜面；以及

多個制動部件，插入于上述楔形傾斜面與上述停止摩擦面之間，用于限制上述輸出部件的旋轉，

上述制動部形成于上述外罩的后端外側。

5.根據權利要求4所述的車輛用座椅的泵裝置，其特征在于，上述固定部件由金屬材質形成，上述外罩由合成樹脂材質形成。

6.根據權利要求4所述的車輛用座椅的泵裝置，其特征在于，還包括彈性部件，上述彈性部件配置于上述控制部件與上述輸出部件之間，以使得上述第二輸入部件向上述外罩側緊貼的方式施加彈力。

7.根據權利要求1所述的車輛用座椅的泵裝置，其特征在于，還包括復位彈簧，為了向上述輸入部件提供復位力而配置于上述外罩與上述第一輸入部件之間。

8.根據權利要求7所述的車輛用座椅的泵裝置，其特征在于，上述復位彈簧包括：

環部，呈環形狀；以及

第一端部和第二端部，從上述環部沿著半徑方向的外側彎曲而成。

9.根據權利要求8所述的車輛用座椅的泵裝置，其特征在于，上述復位彈簧還包括彎曲部，以使上述彎曲部與上述第一端部之間的距離和上述彎曲部與上述第二端部之間的距離在上述第一端部與上述第二端部之間沿著上述輸入部件的旋轉軸方向相同的方式形成于上述環部。

10.根據權利要求9所述的車輛用座椅的泵裝置，其特征在于，

上述第一輸入部件包括：

圓盤部，形成有插入并固定上述第二輸入部件的前端部的中心孔；以及

一對加壓支架，從上述圓盤部的外周面延伸及彎曲而成，

上述第一端部和上述第二端部向上述一對加壓支架之間延伸，上述復位彈簧的復位力通過上述一對加壓支架傳遞。

11.根據權利要求10所述的車輛用座椅的泵裝置，其特征在于，

上述外罩包括：

圓筒型本體部，在內部收容上述離合器部，形成有使上述第二輸入部件的前端部貫通并延伸的貫通孔；

一對第一擋止突起，在上述圓筒型本體部的前方外側沿著與上述旋轉軸并排的方向延伸，按第一間隔相互隔開；以及

第二擋止突起，在上述圓筒型本體部的前方外側沿著與上述旋轉軸并排的方向延伸，從上述一對第一擋止突起隔開第二間隔，

上述復位彈簧的第一端部和第二端部向上述一對第一擋止突起之間延伸。