[發明專利]一種汽車電子助剎系統的內齒公法線測量裝置

有效

• 申請號: 201710211631.1
• 申請日: 2017-03-31
• 公開（公告）號: CN106813561B
• 公開（公告）日: 2023-04-18
• 發明（設計）人: 林雙;周徽;戴波
• 申請（專利權）人: 慈溪市三佩機械有限公司
• 主分類號: G01B5/20
• 分類號: G01B5/20;G01B5/30;G01B5/06;G01B5/16;G01B3/12
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• 代理人: 暫無信息

本發明涉及內齒公法線測量技術領域，尤其涉及一種汽車電子助剎系統的內齒公法線測量裝置，包括一調節連接桿，調節連接桿一端連接有連接塊，調節連接桿的另一端連接有限位塊，限位塊與連接塊對稱設于內齒內，連接塊上設有與內齒嚙合的測量齒，限位塊外壁設有插設于內齒內的限位柱，測量時，通過測量齒與內齒配合將以及裝置限位塊和限位柱與內齒配合，將限位塊和連接塊裝置于內齒內，通過調節調節連接桿來控制限位塊和連接塊分別與內齒的適度嚙合，來測量內齒圓度，測定是否變形，通過限位柱插入不同的齒槽內來測量齒厚，并通過千分尺測量兩限位柱之間的齒距，這樣便可達到與千分尺配合方便測量，并能有效提高測量精度的目的。

技術領域

本發明涉及內齒公法線測量技術領域，尤其涉及一種汽車電子助剎系統的內齒公法線測量裝置。

背景技術

通常情況下，齒輪齒形加工、公差檢測是用公法線公差來表示的，這是齒輪嚙合精度的重要指標之一，也就是用公法線尺寸來表示齒輪齒形的實體輪廓大小。內嚙合齒輪是一個內齒輪和一個外齒輪傳動運行，相對較復雜些，內嚙合齒輪嚙合時，其中外齒輪相當于實體軸，而內齒輪相當于實體孔，公法線不易測量，在通常加工中，雖然可以用間接尺寸跨棒距或千分尺來進行測量，但是用跨棒距很難計算測量，而采用千分尺測量時，由于汽車致動器組件的內齒具有多層臺階，這樣千分尺不便于放置，所以會影響到測量精度。

發明內容

本發明的目的在于提供一種汽車電子助剎系統的內齒公法線測量裝置，其具有與千分尺配合方便測量，并能有效提高測量精度的特點。

為實現上述目的，本發明采用下述技術方案：

一種汽車電子助剎系統的內齒公法線測量裝置，包括一調節連接桿，所述調節連接桿一端連接有與內齒配合嚙合的連接塊，所述調節連接桿的另一端連接有限位塊，所述限位塊與連接塊對稱設于內齒內，所述連接塊上設有與內齒嚙合的測量齒，所述限位塊外壁設有插設于內齒內用于限制限位塊轉動的限位柱。

其中，所述限位塊與連接塊相對的兩側之間均設有支撐桿，所述支撐桿外套設有彈簧。

其中，所述調節連接桿中部設有螺紋，螺紋配合螺接有調節柄。

其中，所述連接塊和限位塊中部開設有螺孔，所述調節連接桿分別與連接塊和限位塊連接的兩端均設有與螺孔配合連接的螺紋。

其中，所述限位塊與連接塊相對的兩側均開設有便于所述支撐桿穿入連接的連接孔。

其中，所述限位塊與連接塊底端設有與內齒的臺階配合連接的階梯面。

其中，所述調節柄的前后兩端均設有與所述調節連接桿螺接的限位螺母。

本發明有益效果：本發明包括一調節連接桿，所述調節連接桿一端連接有與內齒配合嚙合的連接塊，所述調節連接桿的另一端連接有限位塊，所述限位塊與連接塊對稱設于內齒內，所述連接塊上設有與內齒嚙合的測量齒，所述限位塊外壁設有插設于內齒內用于限制限位塊轉動的限位柱，測量時，通過測量齒與內齒配合將以及裝置限位塊和限位柱與內齒配合，將限位塊和連接塊裝置于內齒內，通過調節調節連接桿來控制限位塊和連接塊分別與內齒的適度嚙合，來測量內齒圓度，測定是否變形，通過限位柱插入不同的齒槽內來測量齒厚，并通過千分尺測量兩限位柱之間的齒距，這樣便可達到與千分尺配合方便測量，并能有效提高測量精度的目的。

附圖說明

圖1為本發明的結構示意圖。

圖2為本發明的分解結構示意圖。

具體實施方式

以下結合附圖對本發明進行詳細的描述。