[發明專利]預制橋墩、軌道支撐組件及其制造安裝方法

在審

• 申請號: 201710210966.1
• 申請日: 2017-03-31
• 公開（公告）號: CN108660910A
• 公開（公告）日: 2018-10-16
• 發明（設計）人: 王傳方;高克軍;毛軍;馮信福;譚泉
• 申請（專利權）人: 比亞迪股份有限公司
• 主分類號: E01D19/00
• 分類號: E01D19/00;E01D19/02;E01D21/00
• 代理公司: 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙) 11201
• 代理人: 黃德海

本發明公開了一種預制橋墩、軌道支撐組件及其制造安裝方法，所述預制橋墩包括：墩柱和預應力筋。墩柱包括沿上下方向依次連接的多段墩柱節段，每段墩柱節段設有在上下方向上貫穿其的中心孔和圍繞中心孔設置的第一孔道，預應力筋的下端向下依次穿過多段墩柱節段的第一孔道且拉緊多段墩柱節段。根據本發明的預制橋墩，施工效率高、勞動消耗低、環境污染少、對交通道路的影響小，且該預制橋墩質量穩定、可靠。

技術領域

本發明涉及橋梁工程技術領域，尤其是涉及一種預制橋墩、軌道支撐組件及其制造安裝方法。

背景技術

相關技術中，大部分橋梁墩柱都是使用現場澆注混凝土施工的方式。該方式存在勞動力耗費大、效率低、周期長、環境污染大、對道路交通的影響大的缺點。因此，有待改進。

發明內容

本發明旨在至少解決現有技術中存在的技術問題之一。為此，本發明提出一種預制橋墩，所述預制橋墩具有施工效率高、勞動力耗費少、污染小等優點。

本發明還提出了一種具有上述預制橋墩的軌道支撐組件。

本發明還提出了一種上述軌道支撐組件的制造安裝方法。

根據本發明第一方面實施例的預制橋墩，包括：墩柱，所述墩柱包括沿上下方向依次連接的多段墩柱節段，每段所述墩柱節段設有在上下方向上貫穿其的中心孔和圍繞所述中心孔設置的第一孔道；預應力筋，所述預應力筋的下端向下依次穿過多段所述墩柱節段的所述第一孔道且拉緊多段所述墩柱節段。

根據本發明實施例的預制橋墩，采用工廠化預制的墩柱節段，將預制的墩柱節段運至現場，并在現場通過預應力筋將多個墩柱節段進行連接安裝，由此可以提高施工效率、降低勞動消耗、減少環境污染及對交通道路的影響，且該預制橋墩質量穩定、可靠。

根據本發明的一些可選實施例，每段所述墩柱節段上設有多個所述第一孔道且圍繞所述中心孔間隔設置，所述預應力筋為多個且與所述第一孔道的數量相同，多個所述預應力筋分別設置在多個所述第一孔道內。由此，可以增強預制橋墩的強度和結構穩定性。

根據本發明的一些可選實施例，所述預應力筋包括沿上下方向依次連接的多段且相鄰兩段之間通過連接套筒相連。由此，方便了預應力筋的接長。

根據本發明的一些可選實施例，每段所述墩柱節段的上端面上設有剪力鍵槽，位于上方的所述墩柱節段的一部分配合在位于下方的所述墩柱節段的所述剪力鍵槽內。

根據本發明的一些可選實施例，所述墩柱中的位于最下方的所述墩柱節段的所述中心孔內填充有混凝土。由此，可以進一步地增強預制橋墩的底部強度，從而可以進一步地增強預制橋墩的穩定性。

根據本發明第二方面實施例的軌道支撐組件，包括：承臺，所述承臺適于設在基礎上；根據本發明上述第一方面實施例的預制橋墩，所述預制橋墩的所述墩柱設在所述承臺上；蓋梁，所述蓋梁設在所述墩柱的頂部，所述蓋梁上設有沿上下方向貫通所述蓋梁的第二孔道，所述第二孔道的數量與所述第一孔道的數量相同且一一對應，所述預應力筋的下端向下依次穿過所述第二孔道和所述第一孔道以連接多段所述墩柱節段以及所述蓋梁。

根據本發明實施例的軌道支撐組件，通過設置上述的預制橋墩，可以提高施工效率、降低勞動消耗、減少環境污染及對交通道路的影響，該軌道支撐組件的結構和質量更加穩定、可靠。

根據本發明的一些可選實施例，所述軌道支撐組件還包括：用于調節所述承臺和所述墩柱之間的間隙的調節支撐組件，所述調節支撐組件設在所述承臺與所述墩柱之間，所述間隙內填充有連接層。由此，通過設置的調節支撐組件，可以方便地調節預制橋墩的高度，以達到設計標高，同時通過設置的連接層，可以保證預制橋墩與承臺之間的可靠連接。