[發明專利]預制橋墩、軌道支撐組件及其制造安裝方法在審
| 申請號: | 201710210966.1 | 申請日: | 2017-03-31 |
| 公開(公告)號: | CN108660910A | 公開(公告)日: | 2018-10-16 |
| 發明(設計)人: | 王傳方;高克軍;毛軍;馮信福;譚泉 | 申請(專利權)人: | 比亞迪股份有限公司 |
| 主分類號: | E01D19/00 | 分類號: | E01D19/00;E01D19/02;E01D21/00 |
| 代理公司: | 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 黃德海 |
| 地址: | 518118 廣東省*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 墩柱 橋墩 預制 節段 多段 軌道支撐組件 上下方向 預應力筋 中心孔 孔道 交通道路 施工效率 依次連接 質量穩定 拉緊 下端 制造 穿過 消耗 貫穿 勞動 | ||
1.一種預制橋墩,其特征在于,包括:
墩柱,所述墩柱包括沿上下方向依次連接的多段墩柱節段,每段所述墩柱節段設有在上下方向上貫穿其的中心孔和圍繞所述中心孔設置的第一孔道;
預應力筋,所述預應力筋的下端向下依次穿過多段所述墩柱節段的所述第一孔道且拉緊多段所述墩柱節段。
2.根據權利要求1所述的預制橋墩,其特征在于,每段所述墩柱節段上設有多個所述第一孔道且圍繞所述中心孔間隔設置,所述預應力筋為多個且與所述第一孔道的數量相同,多個所述預應力筋分別設置在多個所述第一孔道內。
3.根據權利要求1所述的預制橋墩,其特征在于,每個所述預應力筋包括沿上下方向依次連接的多段且相鄰兩段之間通過連接套筒相連。
4.根據權利要求1所述的預制橋墩,其特征在于,每段所述墩柱節段的上端面上設有剪力鍵槽,位于上方的所述墩柱節段的一部分配合在位于下方的所述墩柱節段的所述剪力鍵槽內。
5.根據權利要求1所述的預制橋墩,其特征在于,所述墩柱中的位于最下方的所述墩柱節段的所述中心孔內填充有混凝土。
6.一種軌道支撐組件,其特征在于,包括:
承臺,所述承臺適于設在基礎上;
根據權利要求1-5中任一項所述的預制橋墩,所述預制橋墩的所述墩柱設在所述承臺上;
蓋梁,所述蓋梁設在所述墩柱的頂部,所述蓋梁上設有沿上下方向貫通所述蓋梁的第二孔道,所述第二孔道的數量與所述第一孔道的數量相同且一一對應,所述預應力筋的下端向下依次穿過所述第二孔道和所述第一孔道以連接多段所述墩柱節段以及所述蓋梁。
7.根據權利要求6所述的軌道支撐組件,其特征在于,還包括:用于調節所述承臺和所述墩柱之間的間隙的調節支撐組件,所述調節支撐組件設在所述承臺與所述墩柱之間,所述間隙內填充有連接層。
8.根據權利要求7所述的軌道支撐組件,其特征在于,所述調節支撐組件包括:
調節支撐桿,所述調節支撐桿設在所述承臺上且沿上下方向延伸;
支撐板,所述支撐板套設在所述調節支撐桿上且沿上下方向可移動,所述支撐板與所述墩柱的下端相連;
用于鎖止所述支撐板的鎖止件。
9.根據權利要求8所述的軌道支撐組件,其特征在于,所述調節支撐桿具有螺紋段,所述支撐板套設在所述螺紋段上,所述鎖緊件包括分別設在所述支撐板上下兩側的螺帽,所述螺帽與所述螺紋段配合以鎖止所述支撐板。
10.一種根據權利要求6-9中任一項所述的軌道支撐組件的制造安裝方法,其特征在于,包括如下步驟:
S10、在所述基礎上澆注所述承臺,所述承臺內預埋有連接筋且向上伸出所述承臺的上端面;
S20、將多段所述墩柱節段中的第一段吊裝至所述承臺的上方;
S30、將多段所述墩柱節段中的第二段吊裝至所述第一段的頂部;
S40、重復上述步驟S30,依次吊裝并向上疊加其余各段所述墩柱節段以構成所述墩柱;
S50、將所述蓋梁吊裝至所述墩柱的頂部;
S60、將所述預應力筋的下端向下依次穿過所述蓋梁的所述第二孔道和多段所述墩柱節段的所述第一孔道,并將所述預應力筋的下端與所述連接筋相連;
S70、張拉所述預應力筋;
S80、在穿設有所述預應力筋的孔道內由下向上進行灌漿;
S90、將所述預應力筋的頂端錨固在所述蓋梁上。
11.根據權利要求10所述的軌道支撐組件的制造安裝方法,其特征在于,在所述步驟S10之前,在工廠預制所述蓋梁和多段所述墩柱節段的步驟如下:
加工鋼筋骨并吊裝至模具內;
將所述模具合模;
在所述模具內安裝成孔管;
在所述模具內澆注混凝土;
在所述模具內的混凝土未凝固前將所述成孔管拔出以形成所述孔道;
蒸汽養護并吊裝移運至現場。
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