[發(fā)明專利]散熱器性能參數(shù)的標定方法及標定系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201710210584.9
• 申請日: 2017-03-31
• 公開（公告）號: CN107036833B
• 公開（公告）日: 2020-02-07
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 孔國玲;何彬
• 申請（專利權(quán)）人: 上海蔚來汽車有限公司
• 主分類號: G01M99/00
• 分類號: G01M99/00
• 代理公司: 11482 北京瀚仁知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙)
• 代理人: 宋寶庫;吳曉芬

1.一種散熱器性能參數(shù)的標定方法，其特征在于，所述標定方法包括如下步驟：

加熱裝置使散熱器的入口溫度達到目標溫度；

使試驗車輛以目標車速勻速行駛；

在所述散熱器的入口溫度處于所述目標溫度的情形下，標定所述散熱器的性能參數(shù)；

所述試驗車輛為新能源汽車，所述加熱裝置為新能源汽車的高壓加熱器；

其中，所述的“加熱裝置使散熱器的入口溫度達到目標溫度”進一步包括：

使所述散熱器與所述加熱裝置處于同一回路；

所述加熱裝置將冷卻系統(tǒng)內(nèi)所述散熱器入口處的冷卻液加熱至所述目標溫度。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的散熱器性能參數(shù)的標定方法，其特征在于，所述的“標定所述散熱器的性能參數(shù)”進一步包括：

調(diào)整所述散熱器的目標工作條件；

在所述散熱器的出口溫度達到穩(wěn)定狀態(tài)的情形下，標定所述散熱器的性能參數(shù)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的散熱器性能參數(shù)的標定方法，其特征在于，所述的“調(diào)整所述散熱器的目標工作條件”進一步包括：

將所述冷卻系統(tǒng)的風(fēng)扇和/或冷卻泵調(diào)整至與所述目標工作條件對應(yīng)的運行參數(shù)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的散熱器性能參數(shù)的標定方法，其特征在于，所述散熱器的性能參數(shù)至少包括所述散熱器的散熱功率。

5.一種散熱器性能參數(shù)的標定系統(tǒng)，其特征在于，所述標定系統(tǒng)包括：

試驗車輛，其能夠以目標車速勻速行駛；

加熱模塊，其配置于所述試驗車輛，該加熱模塊能夠使散熱器的入口溫度達到目標溫度；

標定模塊，其用于在所述散熱器的入口溫度處于所述目標溫度的情形下，標定所述散熱器的性能參數(shù)；

所述試驗車輛為新能源汽車，所述加熱模塊為新能源汽車的高壓加熱器；

其中，所述標定系統(tǒng)還包括切換模塊，所述切換模塊用于使所述散熱器與所述加熱模塊處于同一回路；并且

在所述散熱器與所述加熱模塊處于同一回路的情形下，所述加熱模塊能夠?qū)⒗鋮s系統(tǒng)內(nèi)所述散熱器入口處的冷卻液加熱至所述目標溫度。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的散熱器性能參數(shù)的標定系統(tǒng)，其特征在于，所述標定系統(tǒng)還包括調(diào)整模塊，所述調(diào)整模塊用于調(diào)整所述散熱器的目標工作條件；并且

在所述散熱器的出口溫度達到穩(wěn)定狀態(tài)的情形下，所述標定模塊能夠標定所述散熱器的性能參數(shù)。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的散熱器性能參數(shù)的標定系統(tǒng)，其特征在于，所述的“所述調(diào)整模塊用于調(diào)整所述散熱器的目標工作條件”進一步包括：

所述調(diào)整模塊通過將所述冷卻系統(tǒng)的風(fēng)扇和/或冷卻泵調(diào)整至與所述目標工作條件對應(yīng)的運行參數(shù)的方式調(diào)整所述出口溫度。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的散熱器性能參數(shù)的標定系統(tǒng)，其特征在于，所述散熱器的性能參數(shù)至少包括所述散熱器的散熱功率。