[發(fā)明專利]一種電動升降機構

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201710210522.8
• 申請日: 2017-03-31
• 公開（公告）號: CN106829811B
• 公開（公告）日: 2023-03-14
• 發(fā)明（設計）人: 余應林
• 申請（專利權）人: 四川加力機電有限公司
• 主分類號: B66F11/00
• 分類號: B66F11/00;B66F13/00
• 代理公司: 四川力久律師事務所 51221
• 代理人: 王蕓;楊正輝

本發(fā)明公開了一種方艙升降裝置，本發(fā)明的一種電動升降機構，包括連接于方艙支座和接地支腿上的傳動鏈，所述傳動鏈通過電動驅(qū)動裝置驅(qū)動轉(zhuǎn)動，帶動方艙支座和接地支腿內(nèi)的支腿內(nèi)管同步上升和下降；在方艙支座和接地支腿之間的連接支桿上還設有強制開合機構，使得當方艙上升或下降時，鎖定裝置與鎖孔能實現(xiàn)自動的鎖定或解鎖。該電動升降機構能實現(xiàn)方艙的整個升降操作自動運行，無需手工調(diào)整支桿的鎖定和開鎖，大大提高操作效率。

技術領域

本發(fā)明涉及一種方艙升降裝置，特別涉及一種電動升降機構。

背景技術

方艙的結(jié)構類似于集裝箱，通常由金屬板材焊接而成，而方艙通常都配有載車，一般為皮卡車，通過載車運載至所需要的地方，其標準也是參考集裝箱標準制定的，與集裝箱相比，方艙具有更高的機動性能，利用方艙的空間配置各種物品和設備，可為野外搶險救援等行動提供可靠保障。

然而配備了設備和物件的方艙重量較重，要實現(xiàn)將方艙到裝載車之間的裝載或卸下，一般采用手動打開支撐腿進行手動或電動升降、直接起吊、拖拽的方式操作，這樣的方艙裝卸操作較為復雜，對設備的要求較高，不太適應于野外需要快速搶險救援行動的狀況；隨著現(xiàn)代技術的發(fā)展，研發(fā)出一種方艙升降裝置，該方艙升降裝置設置兩根豎直支腿，分別為支設在地面的接地支腿和與方艙連接的方艙支座，并設置支桿將兩個支腿連接起來，利用立于接地支腿內(nèi)套設的支腿內(nèi)管升降帶動另一根與方艙固定的支腿運動，實現(xiàn)方艙的升降操作，通常為了讓方艙升降到目標位置后保持穩(wěn)定的狀態(tài)，會在支腿上增設對支桿限位的鎖定機構。然而現(xiàn)有的方艙升降裝置還存在著一些問題，主要表現(xiàn)在以下方面：

支桿上的鎖定機構在方艙上升時需要打開解鎖，以使支桿的位置與支腿的上升動作相適應，而在方艙下降到一定位置時又需要鎖緊支桿，以保證兩個支腿的相對位置穩(wěn)定，但鎖定機構的打開和鎖緊都需要人手動操作，操作不方便且需要操作時間，使得很難實現(xiàn)整個升降過程的完全自動操作，不利于提高方艙升降裝置的運行效率。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有方艙升降裝置的支桿鎖定與解鎖需要手動操作，操作不方便且影響方艙升降的效率，并很難實現(xiàn)整個升降過程的完全自動操作，操作效率低的技術問題，提供一種電動升降機構，能實現(xiàn)電動控制方艙的整個升降操作自動運行，無需手工調(diào)整支桿的鎖定和開鎖，大大提高操作效率。

為了實現(xiàn)上述發(fā)明目的，本發(fā)明提供了以下技術方案：

一種電動升降機構，包括連接于方艙支座和接地支腿上的傳動鏈，所述傳動鏈通過電動驅(qū)動裝置驅(qū)動轉(zhuǎn)動，帶動方艙支座和接地支腿內(nèi)的支腿內(nèi)管同步上升和下降；在方艙支座和接地支腿之間的連接支桿上還設有強制開合機構，使得當方艙上升或下降時，鎖定裝置與鎖孔能實現(xiàn)自動的鎖定或解鎖。

本電動升降機構通過傳動鏈將接地支腿和方艙支座連接，通過電動驅(qū)動裝置驅(qū)動傳動鏈運轉(zhuǎn)帶動接地支腿內(nèi)的支腿內(nèi)管和方艙支座同步上升和下降，帶動方艙的升降操作；由于在連接支桿上設置的鎖定裝置對應設置有強制開合機構，使得當方艙上升或下降時，隨著位置的變化和功能的需要，鎖定裝置與鎖孔能實現(xiàn)自動的鎖定與解鎖，整個方艙升降過程無需手動操作鎖定裝置狀態(tài)，更無需停機進行手動鎖定或解鎖操作，實現(xiàn)方艙的整個升降過程的完全自動操作，大大提高操作效率。

作為優(yōu)選，所述強制開合機構包括沿接地支腿外壁設置的伸縮桿，在伸縮桿的上端設置有鎖定裝置，連接支桿上與鎖定裝置對應設置鎖孔，所述鎖定裝置上設有使其自動鎖定或解鎖的滾輪機構。

本強制開合機構即是對連接支桿的鎖定裝置進行改進，在伸縮桿上端設置鎖定裝置，且鎖定裝置與連接支桿配合，并在鎖定裝置上設置使其鎖定或解鎖的滾輪機構，使得當方艙下降時，鎖定裝置與連接支桿自動鎖定，使接方艙的相對位置穩(wěn)定，防止方艙在下降過程中因自身重力和加速度過度下降；當方艙需要上升到預定高度位置時，鎖定裝置依靠自身重量自動鎖定，整個過程無需手動操作、消除安全隱患，提高升降裝置的運行效率。