[發(fā)明專利]一種電動(dòng)升降機(jī)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201710210522.8
• 申請(qǐng)日: 2017-03-31
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN106829811B
• 公開(kāi)（公告）日: 2023-03-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 余應(yīng)林
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 四川加力機(jī)電有限公司
• 主分類號(hào): B66F11/00
• 分類號(hào): B66F11/00;B66F13/00
• 代理公司: 四川力久律師事務(wù)所 51221
• 代理人: 王蕓;楊正輝

1.一種電動(dòng)升降機(jī)構(gòu)，包括連接于方艙支座和接地支腿上的傳動(dòng)鏈，其特征在于，所述傳動(dòng)鏈通過(guò)電動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)方艙支座和接地支腿內(nèi)的支腿內(nèi)管同步上升和下降；在方艙支座和接地支腿之間的連接支桿上還設(shè)有強(qiáng)制開(kāi)合機(jī)構(gòu)，使得當(dāng)方艙上升或下降時(shí)，鎖定裝置與鎖孔能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)的鎖定或解鎖；所述強(qiáng)制開(kāi)合機(jī)構(gòu)包括沿接地支腿外壁設(shè)置的伸縮桿，在伸縮桿的上端設(shè)置有鎖定裝置，且鎖定裝置與連接支桿配合，連接支桿上與鎖定裝置對(duì)應(yīng)設(shè)置鎖孔，所述鎖定裝置上設(shè)有使其自動(dòng)鎖定或解鎖的滾輪機(jī)構(gòu)，所述鎖定裝置包括鎖舌聯(lián)動(dòng)桿和設(shè)置在鎖舌聯(lián)動(dòng)桿端部的鎖舌，所述鎖舌的位置與鎖孔位置相對(duì)應(yīng)，在鎖舌聯(lián)動(dòng)桿的另一端為滾輪裝置，所述鎖舌聯(lián)動(dòng)桿與伸縮桿鉸接，鉸接軸位于鎖舌和滾輪裝置之間的鎖舌聯(lián)動(dòng)桿上，所述鎖舌聯(lián)動(dòng)桿呈L形，鉸接軸與滾輪裝置端的距離小于其與鎖舌端的距離，所述滾輪機(jī)構(gòu)包括設(shè)置于鎖舌聯(lián)動(dòng)桿上的滾輪裝置和與滾輪裝置對(duì)應(yīng)設(shè)置的楔形面，所述楔形面設(shè)置在接地支腿內(nèi)的支腿內(nèi)管上端，當(dāng)鎖舌聯(lián)動(dòng)桿的滾輪裝置與楔形面接觸時(shí)，鎖舌聯(lián)動(dòng)桿轉(zhuǎn)動(dòng)，使鎖舌離開(kāi)鎖孔，所述滾輪裝置包括與鎖舌聯(lián)動(dòng)桿連接的滾輪軸和設(shè)置在滾輪軸上繞其轉(zhuǎn)動(dòng)的滾輪套筒；所述方艙支座和接地支腿上對(duì)應(yīng)設(shè)置有多個(gè)傳動(dòng)輪，還包括驅(qū)動(dòng)輪，所述驅(qū)動(dòng)輪和多個(gè)傳動(dòng)輪通過(guò)傳動(dòng)鏈連接，所述驅(qū)動(dòng)輪與驅(qū)動(dòng)電機(jī)相連，通過(guò)設(shè)置在接地支腿和方艙支座上的傳動(dòng)輪來(lái)布置傳動(dòng)鏈。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)升降機(jī)構(gòu)，其特征在于，該電動(dòng)升降機(jī)構(gòu)還包括設(shè)置于方艙上的拉斜機(jī)構(gòu)，所述拉斜機(jī)構(gòu)為條形結(jié)構(gòu)，其一端連于方艙上，另一端與支座相連，所述拉斜機(jī)構(gòu)上設(shè)置有使拉斜機(jī)構(gòu)的軸呈傾斜狀的驅(qū)動(dòng)裝置，使方艙的支撐軸線相對(duì)豎直方向產(chǎn)生傾斜。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電動(dòng)升降機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述拉斜機(jī)構(gòu)包括電動(dòng)推桿和推桿軸，所述電動(dòng)推桿與方艙鉸接，所述推桿軸端部連有與其鉸接的推桿加長(zhǎng)桿，所述推桿軸的初始運(yùn)動(dòng)方向與方艙的升降方向一致，所述推桿加長(zhǎng)桿端部鉸接于支座上。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的電動(dòng)升降機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述方艙支座與推桿加長(zhǎng)桿的鉸接部為設(shè)置在方艙支座上的旋轉(zhuǎn)輪。