[發明專利]多功能控制面板以及多功能控制方法

有效

• 申請號: 201710210515.8
• 申請日: 2017-03-31
• 公開（公告）號: CN106909111B
• 公開（公告）日: 2020-04-14
• 發明（設計）人: 劉英;韓慶軍;張會青;焦京海;田慶;崔韜
• 申請（專利權）人: 中車青島四方機車車輛股份有限公司
• 主分類號: G05B19/042
• 分類號: G05B19/042
• 代理公司: 北京康信知識產權代理有限責任公司 11240
• 代理人: 韓建偉;張永明

本發明公開了一種多功能控制面板以及多功能控制方法。其中，該方法包括：多功能控制面板應用于軌道列車監控，包括：開關按鍵面板，集成控制板和輸出板，其中，開關按鍵面板，用于接收開關按鍵的按鍵信號的輸入，以及接收集成控制板的指示信號，并對指示信號對應的指示量進行顯示；集成控制板，用于采集開關按鍵面板的按鍵信號，以及輸出板的狀態信號，對按鍵信號和狀態信號進行處理分別獲得指示信號和輸出控制信號，并將指示信號和輸出控制信號分別發送至開關按鍵面板和輸出板；輸出板，用于根據輸出控制信號進行輸出控制。本發明解決了相關技術中控制面板存在安全性以及穩定性的技術問題。

技術領域

本發明涉及多功能控制領域，具體而言，涉及一種多功能控制面板以及多功能控制方法。

背景技術

目前，有軌電車穿梭于城市內部，與常規交通工具運行在同一交通環境中，并且與BRT公交系統采用相同的停靠方式，即站點停靠，但是與BRT公交系統軌道不一樣的是，軌道列車的軌道采用的是非隔離方式，由于軌道較淺，不影響機動車道，所以其他交通工具也可以在鐵軌上正常行駛，這一特點成為了有軌電車融入城市公交系統的一大優勢，但是這一優勢也帶來了對有軌電車控制系統的安全性與穩定性的考驗，司機室內控制面板處于整車控制系統的核心位置，因此，實現一套性能可靠穩定的多功能控制面板是當前亟待解決的問題。

針對上述相關技術中控制面板存在安全性以及穩定性的問題，目前尚未提出有效的解決方案。

發明內容

本發明實施例提供了一種多功能控制面板以及多功能控制方法，以至少解決相關技術中控制面板存在安全性以及穩定性的技術問題。

根據本發明實施例的一個方面，提供了一種多功能控制面板，包括：多功能控制面板應用于軌道列車監控，包括：開關按鍵面板，集成控制板和輸出板，其中，開關按鍵面板，用于接收開關按鍵的按鍵信號的輸入，以及接收集成控制板的指示信號，并對指示信號對應的指示量進行顯示；集成控制板，用于采集開關按鍵面板的按鍵信號，以及輸出板的狀態信號，對按鍵信號和狀態信號進行處理分別獲得指示信號和輸出控制信號，并將指示信號和輸出控制信號分別發送至開關按鍵面板和輸出板；輸出板，用于根據輸出控制信號進行輸出控制。

可選地，還包括：安裝鈑金，用于固定多功能控制面板，安裝鈑金包括以下至少之一：前面板，后面板，表面貼膜，安裝支柱。

可選地，開關按鍵面板安裝有：指示燈，按鍵，警示蜂鳴器；集成控制板安裝有：微控制單元MCU，多功能車輛總線MVB/控制器局域網絡CAN通信模塊，隔離采集模塊，隔離輸出模塊；輸出板安裝有:外部信號采集模塊，繼電器輸出模塊。

可選地，多功能控制面板包括：控制面板A，控制面板B和控制面板C，其中，控制面板A，用于實現以下控制至少之一：機車司機室狀態，蓄電池和升降弓；控制面板B，用于實現以下控制至少之一：機車運行方向，司機室內外燈；控制面板C，用于實現以下控制至少之一：車門，雨刮器，緊急制動，轉向燈，警示燈，窗簾升降。

根據本發明實施例的另一個方面，還提供了一種多功能控制方法，多功能控制方法應用于軌道列車監控，包括：采集開關按鍵面板的按鍵信號，以及輸出板的狀態信號；對按鍵信號和狀態信號進行處理分別獲得指示信號和輸出控制信號；將獲得的指示信號和輸出控制信號分別發送至開關按鍵面板和輸出板，其中，指示信號對應的指示量在開關按鍵面板顯示，輸出控制信號用于輸出板控制輸出。

可選地，將獲得的指示信號和輸出控制信號分別發送至開關按鍵面板和輸出板包括：對指示信號和輸出控制信號進行優先級排序獲得安全等級；根據安全等級將指示信號和輸出控制信號分別發送至開關按鍵面板和輸出板。