[發(fā)明專(zhuān)利]基于物聯(lián)網(wǎng)的物流監(jiān)控方法及系統(tǒng)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201710209371.4
• 申請(qǐng)日: 2017-03-31
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN108665710A
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-10-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 楊德勝
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 深圳市凱通物流有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): G08G1/017
• 分類(lèi)號(hào): G08G1/017;G01G19/02
• 代理公司: 北京維正專(zhuān)利代理有限公司 11508
• 代理人: 楊春女

1.一種基于物聯(lián)網(wǎng)的物流監(jiān)控方法，其特征是，包括：

車(chē)輛檢測(cè)子系統(tǒng)(100)對(duì)待出發(fā)的運(yùn)輸車(chē)輛的載重進(jìn)行測(cè)量，并據(jù)此對(duì)運(yùn)輸車(chē)輛進(jìn)行出發(fā)授權(quán)；

車(chē)輛拍照子系統(tǒng)(200)在運(yùn)輸車(chē)輛獲得授權(quán)出發(fā)的同時(shí)，對(duì)運(yùn)輸車(chē)輛的貨架進(jìn)行拍攝，以獲取原始圖像，以及在運(yùn)輸車(chē)輛出發(fā)后依據(jù)預(yù)設(shè)拍攝規(guī)則對(duì)貨架進(jìn)行拍攝，以獲取中間圖像；

無(wú)線發(fā)射子系統(tǒng)從車(chē)輛拍照子系統(tǒng)(200)獲取所述原始圖像、中間圖像，并發(fā)送至監(jiān)控中心子系統(tǒng)(400)；

監(jiān)控中心子系統(tǒng)(400)對(duì)接收到的原始圖像和中間圖像進(jìn)行對(duì)比，并根據(jù)對(duì)比結(jié)果以確定運(yùn)輸車(chē)輛的載重是否異常。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于物聯(lián)網(wǎng)的物流監(jiān)控方法，其特征是，所述預(yù)設(shè)拍攝規(guī)則由以下步驟確定：

建立時(shí)差數(shù)據(jù)庫(kù)，其包含60組時(shí)差參數(shù)隊(duì)列，每一組時(shí)差參數(shù)隊(duì)列均包含n個(gè)時(shí)差參數(shù)ΔT1～ΔTn；

確定獲取原始圖像的初次拍照時(shí)間Tc；

從初次拍照時(shí)間Tc中獲取秒數(shù)字Ts；

依據(jù)秒數(shù)字Ts從時(shí)差數(shù)據(jù)庫(kù)中調(diào)取一組時(shí)差參數(shù)隊(duì)列；

將初次拍照時(shí)間Tc與n個(gè)時(shí)差參數(shù)ΔT1～ΔTn分別相加，獲得n個(gè)中間拍照時(shí)間TM1～TMn。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于物聯(lián)網(wǎng)的物流監(jiān)控方法，其特征是，所述預(yù)設(shè)拍攝規(guī)則由以下步驟確定：

車(chē)輛拍照子系統(tǒng)(200)通過(guò)CAN總線連接到運(yùn)輸車(chē)輛的控制系統(tǒng)以獲取車(chē)輛速度，并在檢測(cè)到運(yùn)輸車(chē)輛停止時(shí)對(duì)運(yùn)輸車(chē)輛的貨架進(jìn)行連續(xù)拍攝，以獲取中間圖像；其中，連續(xù)拍攝的時(shí)間間隔小于10S。

4.據(jù)權(quán)利要求1所述的基于物聯(lián)網(wǎng)的物流監(jiān)控方法，其特征是，所述車(chē)輛拍照子系統(tǒng)(200)以不同的視角對(duì)運(yùn)輸車(chē)的貨架進(jìn)行拍攝，以獲取不同視角的原始圖像。

5.據(jù)權(quán)利要求1所述的基于物聯(lián)網(wǎng)的物流監(jiān)控方法，其特征是，將原始圖像和中間圖像進(jìn)行對(duì)比的方法包括：

識(shí)別原始圖像中貨物(600)的初始輪廓；

計(jì)算該初始輪廓的面積S0；

識(shí)別中間圖像中貨物(600)的中間輪廓；

計(jì)算該中間輪廓的面積Sx；

計(jì)算初始輪廓的面積S0、中間輪廓的面積Sx的差值ΔS。

6.一種基于物聯(lián)網(wǎng)的物流監(jiān)控系統(tǒng)，其特征是，包括：

車(chē)輛檢測(cè)子系統(tǒng)(100)，被配置為用于在運(yùn)輸車(chē)輛出發(fā)前，對(duì)運(yùn)輸車(chē)輛的載重進(jìn)行測(cè)量，并據(jù)此對(duì)運(yùn)輸車(chē)輛進(jìn)行出發(fā)授權(quán)；

車(chē)輛拍照子系統(tǒng)(200)，被配置為用于在運(yùn)輸車(chē)輛被授權(quán)出發(fā)時(shí)對(duì)運(yùn)輸車(chē)輛的貨架進(jìn)行拍攝，以獲取原始圖像；以及在運(yùn)輸車(chē)輛出發(fā)后依據(jù)預(yù)設(shè)的拍攝頻率對(duì)貨架進(jìn)行拍攝，以獲取中間圖像；

無(wú)線傳輸子系統(tǒng)(300)，與車(chē)輛拍照子系統(tǒng)(200)電連接，用于將所述原始圖像、中間圖像傳輸至監(jiān)控中心子系統(tǒng)(400)；

監(jiān)控中心子系統(tǒng)(400)，被配置為用于將接收到的原始圖像和中間圖像進(jìn)行對(duì)比，并根據(jù)對(duì)比結(jié)果以確定運(yùn)輸車(chē)輛的載重是否異常。