[發明專利]一種用于貨車的雙進氣道結構

有效

• 申請號: 201710206514.6
• 申請日: 2017-03-31
• 公開（公告）號: CN106948978B
• 公開（公告）日: 2019-03-08
• 發明（設計）人: 李靜;錢時俊;慈龍尚;張輝;董學朝
• 申請（專利權）人: 安徽江淮汽車集團股份有限公司
• 主分類號: F02M35/104
• 分類號: F02M35/104;F02M35/024
• 代理公司: 北京維澳專利代理有限公司 11252
• 代理人: 王立民;江懷勤

1.一種用于貨車的雙進氣道結構，其特征在于，其包括左進氣道總成、右進氣道總成、左空氣濾清器總成、右空氣濾清器總成、連接管，所述左進氣道總成設置在第一倒角板的外壁上，所述第一倒角板用于連接駕駛室的左側圍與所述駕駛室的后圍；所述右進氣道總成設置在第二倒角板的外壁上，所述第二倒角板用于連接所述駕駛室的右側圍與所述后圍；所述左進氣道總成通過所述左空氣濾清器總成與所述連接管的第一端相連，所述右進氣道總成通過所述右空氣濾清器總成與所述連接管的第二端相連；所述連接管上設置有用于與發動機的進氣管相連的出氣管；

所述左空氣濾清器總成包括空濾器本體、托盤以及連接座，所述空濾器本體與所述托盤相連；所述空濾器本體的出氣口與所述連接管相連，所述空濾器本體的進氣口通過連接軟管與所述連接座相連；所述連接座內設置有與所述連接軟管的管孔相連通的通氣孔。

2.根據權利要求1所述的用于貨車的雙進氣道結構，其特征在于，其還包括增壓器，所述出氣管上遠離所述連接管的一端設置有進氣軟管，所述增壓器的進氣口與所述進氣軟管相連，所述增壓器的出氣口與所述進氣管相連。

3.根據權利要求1所述的用于貨車的雙進氣道結構，其特征在于，其還包括倒L型的固定架，所述固定架的豎板與所述發動機相連，所述固定架的橫板與所述連接管相連。

4.根據權利要求1所述的用于貨車的雙進氣道結構，其特征在于，所述左進氣道總成包括進氣道本體、與所述進氣道本體的一端相連的波紋管，所述波紋管上遠離所述進氣道本體的一端與所述連接座相連，所述波紋管的管孔與所述通氣孔相連通。

5.根據權利要求4所述的用于貨車的雙進氣道結構，其特征在于，所述左進氣道總成還包括第一安裝支架和第二安裝支架，所述第一安裝支架與所述進氣道本體的一端螺栓連接，所述第二安裝支架與所述進氣道本體的另一端螺栓連接。

6.根據權利要求5所述的用于貨車的雙進氣道結構，其特征在于，所述第一安裝支架與所述進氣道本體之間以及所述第二安裝支架與所述進氣道本體之間均設置有減振膠墊。

7.根據權利要求1所述的用于貨車的雙進氣道結構，其特征在于，其還包括龍門架，所述龍門架的兩端分別固定在車架上；所述托盤的一側通過第一支撐與所述車架相連，所述托盤的另一側通過第二支撐與所述龍門架相連。

8.根據權利要求1所述的用于貨車的雙進氣道結構，其特征在于，所述右進氣道總成的結構與所述左進氣道總成的結構相同；所述右空氣濾清器總成的結構與所述左空氣濾清器總成的結構相同。

9.根據權利要求1至8任一項所述的用于貨車的雙進氣道結構，其特征在于，所述第一端設置有第一軟管，所述第二端設置有第二軟管。