[發明專利]一種輪胎有限元分析自動化建模方法

有效

• 申請號: 201710206039.2
• 申請日: 2017-03-31
• 公開（公告）號: CN107103119B
• 公開（公告）日: 2019-12-03
• 發明（設計）人: 李凱強;王國林;李東明;楊建;劉從臻
• 申請（專利權）人: 江蘇大學
• 主分類號: G06F17/50
• 分類號: G06F17/50
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明提供了一種輪胎有限元分析自動化建模方法，S1：解析輪胎材料分布圖具體如下：S11：獲取輪胎材料分布圖；S12：根據輪胎材料分布圖做出輪胎斷面簾線圖；S13：將輪胎斷面簾線圖中的各輪胎斷面簾線進行命名，并保存；S14：提取輪胎材料分布圖中獨立分布封閉區域，作為輪胎斷面橡膠部分；S15：將各輪胎斷面部分橡膠進行命名，并保存；S2：對各輪胎斷面橡膠部分網格劃分；S3：對各輪胎斷面簾線網格劃分；S4：對輪胎斷面橡膠部分網格和斷面簾線網格質量檢查；S5：輪胎斷面接觸面建立；S6：對輪胎有限元分析。本發明可以根據輪胎的材料分布圖，自動建立輪胎有限元分析模型，其精度較高，縮短研發周期，減少成本。

技術領域

本發明涉及有限元分析領域，輪胎分析領域，特別涉及一種輪胎有限元分析自動化建模方法。

背景技術

樣胎試驗是傳統輪胎結構設計常用方法，其消耗大量人力物力，且效率較低，輪胎研發周期長。而輪胎有限元技術在現代輪胎研發設計中起了極其重要的作用，幾乎能對輪胎的設計過程到生產過程進行全生命周期分析，其大大縮短了輪胎的開發周期，節約了設計成本。

輪胎有限元分析模型的建立過程非常復雜，需花大量時間進行模型前處理，且專業度要求比較高，不利于在輪胎企業中大范圍推廣該技術。因而需要發明一種有限元自動化建模方法。

現有的輪胎有限元分析自動化建模方法對模型做了很大的簡化，分析功能有限，且分析精度較差。因而亟需提出一套精度較高且對非專業人員操作要求較低的輪胎有限元分析自動化建模方法。

發明內容

針對現有技術中存在不足，本發明提供了一種輪胎有限元分析自動化建模方法，根據輪胎的材料分布圖，自動建立輪胎有限元分析模型，其精度較高。

本發明是通過以下技術手段實現上述技術目的的。

一種輪胎有限元分析自動化建模方法，包括如下步驟：

S1：解析輪胎材料分布圖，具體如下：

S11：獲取輪胎材料分布圖；

S12：根據輪胎材料分布圖做出輪胎斷面簾線圖；

S13：將輪胎斷面簾線圖中的各輪胎斷面簾線進行命名，并保存；

S14：提取輪胎材料分布圖中獨立分布封閉區域，作為輪胎斷面橡膠部分；

S15：將各輪胎斷面部分橡膠進行命名，并保存；

S2：對各輪胎斷面橡膠部分網格劃分，得出輪胎斷面部分橡膠網格的質量指數；

S3：對各輪胎斷面簾線網格劃分，得出輪胎斷面簾線網格的質量指數；

S4：對輪胎斷面橡膠部分網格和斷面簾線網格質量檢查；

S5：輪胎斷面接觸面建立；

S6：對輪胎有限元分析。

進一步，所述S2具體包括如下步驟：

S21：提取各輪胎斷面橡膠部分文件；

S22：建立各輪胎斷面部分橡膠的面域；

S23：消除各輪胎斷面部分橡膠面域之間的間隙；

S24：設定各輪胎斷面部分橡膠面域的網格大小與網格類型；

S25：劃分各輪胎斷面部分橡膠的網格，得出輪胎斷面部分橡膠網格的質量指數。

進一步，所述S3具體包括如下步驟：

S31：提取各輪胎斷面簾線文件；

S32：設定各輪胎斷面簾線的網格大小與網格類型；