[發(fā)明專利]一種客運(yùn)站乘客疏散系統(tǒng)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201710205595.8
• 申請日: 2017-03-31
• 公開（公告）號: CN106875673A
• 公開（公告）日: 2017-06-20
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 董雄飛
• 申請（專利權(quán)）人: 合肥民眾億興軟件開發(fā)有限公司
• 主分類號: G08G1/00
• 分類號: G08G1/00
• 代理公司: 合肥道正企智知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司34130
• 代理人: 閆艷艷

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及疏散系統(tǒng)領(lǐng)域，具體涉及一種客運(yùn)站乘客疏散系統(tǒng)。

背景技術(shù)

交通工具是現(xiàn)代人的生活中不可缺少的一個部分。隨著時代的變化和科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，我們周圍的交通工具越來越多，給每一個人的生活都帶來了極大的方便。但是長途旅行人們多會選擇飛機(jī)、火車、長途汽車等交通工具，直接導(dǎo)致機(jī)場、火車站、汽車站等地人員比較密集，特別是節(jié)假日，因此車站、機(jī)場等地的乘客疏散問題是目前急需解決的問題。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明提供了一種客運(yùn)站乘客疏散系統(tǒng)，可實時觀察乘車地點的乘客信息，并將信息傳遞給出租車司機(jī)，避免車輛資源的浪費(fèi)，節(jié)約乘客等待時間，快速有效的疏散乘車地點的乘客。

為了解決現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，采用如下技術(shù)方案：

本發(fā)明提供一種客運(yùn)站乘客疏散系統(tǒng)，包括電源裝置、乘客信息采集端、數(shù)據(jù)傳輸模塊、數(shù)據(jù)處理分析模塊、車輛調(diào)度模塊、車輛終端；

所述乘客信息采集端包括雙目視覺攝像機(jī)、儲存裝置，所述雙目視覺攝像機(jī)用于觀察乘客信息，并準(zhǔn)確的分析出乘車點的人流量、人的行為動作等信息，把信息傳遞給所述儲存裝置，所述儲存裝置用于儲存乘客信息；

所述數(shù)據(jù)傳輸模塊用于將所述乘客信息采集端采集的信息傳遞至所述數(shù)據(jù)處理分析模塊；

所述數(shù)據(jù)分析處理模塊包括云服務(wù)器、數(shù)據(jù)分析模塊，所述云服務(wù)器接收來自所述乘客信息采集端采集的信息并將其傳遞至所述數(shù)據(jù)分析模塊，所述數(shù)據(jù)分析模塊對信息進(jìn)行處理分析，得出乘客車輛需求數(shù)量并將結(jié)果反饋給所述車輛調(diào)度模塊；

所述車輛調(diào)度模塊包括信息接收模塊和信息匹配模塊，所述信息接收模塊接收來自所述數(shù)據(jù)分析模塊和所述車輛終端傳遞來的信息并將其傳遞給所述信息匹配模塊，所述信息匹配模塊將各乘車地點車輛需求數(shù)和車輛終端的信息進(jìn)行匹配，做出車輛最優(yōu)方案并將結(jié)果反饋給車輛終端；

所述車輛終端，用來接收所述車輛調(diào)度模塊傳遞的信息并將車輛駛向的乘車地點反饋給所述車輛調(diào)度模塊；

所述電源裝置通過電線分別為所述雙目視覺攝像機(jī)、所述儲存裝置、所述數(shù)據(jù)傳輸模塊提供電能。

優(yōu)選的，所述雙目視覺攝像機(jī)設(shè)有攝像頭方向調(diào)節(jié)模塊，調(diào)節(jié)高度范圍1～2米，便于乘客信息采集。

優(yōu)選的，所述電源裝置包括市電和備用電池，市電和備用電池通過電源切換裝置進(jìn)行相互切換，保證了供電的穩(wěn)定性。

優(yōu)選的，所述數(shù)據(jù)傳輸模塊為wifi通訊模塊或者Zigbee模塊，保證了信息傳輸?shù)姆€(wěn)定性。

優(yōu)選的，所述車輛終端為手機(jī)APP，便捷。

優(yōu)選的，所述電源裝置、所述乘客信息采集端和所述數(shù)據(jù)傳輸模塊被一起置于各乘車地點的出口和入口，快速準(zhǔn)確的采集乘客信息。

優(yōu)選的，所述電源裝置、乘客信息采集端和數(shù)據(jù)傳輸模塊上設(shè)有防雨水裝置，提高了其防水性能。

優(yōu)選的，所述客運(yùn)站乘客疏散系統(tǒng)還設(shè)有自動報警模塊，所述自動報警模塊與數(shù)據(jù)分析模塊相連，所述系統(tǒng)分析乘客行為信息，發(fā)現(xiàn)其有危險性，則啟動自動報警模塊，保證了乘客的人身安全。

本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，其具有以下有益效果：

（1）本發(fā)明采用雙目視覺攝像機(jī)采集乘車地點乘客信息，可以準(zhǔn)確的統(tǒng)計出該乘車地點的人流量、采集到乘客的行為動作等信息；

（2）本發(fā)明可以實時高效地將車站各乘車地點的乘車信息反饋給出租車司機(jī)，出租車司機(jī)可以根據(jù)該系統(tǒng)提供的信息安排自己的行程，避免車輛資源的浪費(fèi)，減少乘客等待時間，省時省力；

（3）本發(fā)明所述的電源裝置包括市電和備用電池，市電和備用電池通過電源切換裝置進(jìn)行相互切換，提高了供電的穩(wěn)定性，保證了系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行；

（4）本發(fā)明設(shè)有防雨水裝置，提高其防水性能，使得本系統(tǒng)的運(yùn)行不受天氣影響；

（5）本發(fā)明設(shè)有自動報警模塊，所述數(shù)據(jù)分析處理模塊分析出乘客的行為具有危險性，則自動報警模塊啟動，保證了乘客的人身安全。

附圖說明

圖1為實施例1所述的一種客運(yùn)站乘客疏散系統(tǒng)框圖；

圖2為實施例2所述的一種客運(yùn)站乘客疏散系統(tǒng)框圖。

具體實施方式

實施例1

請參閱圖1，本實施例涉及一種客運(yùn)站乘客疏散系統(tǒng)，包括電源裝置15、乘客信息采集端1、數(shù)據(jù)傳輸模塊2、數(shù)據(jù)處理分析模塊3、車輛調(diào)度模塊4、車輛終端5；