[發(fā)明專利]一種客運(yùn)站乘客疏散系統(tǒng)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201710205595.8
• 申請日: 2017-03-31
• 公開（公告）號: CN106875673A
• 公開（公告）日: 2017-06-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 董雄飛
• 申請（專利權(quán)）人: 合肥民眾億興軟件開發(fā)有限公司
• 主分類號: G08G1/00
• 分類號: G08G1/00
• 代理公司: 合肥道正企智知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司34130
• 代理人: 閆艷艷

1.一種客運(yùn)站乘客疏散系統(tǒng)，其特征在于，包括電源裝置、乘客信息采集端、數(shù)據(jù)傳輸模塊、數(shù)據(jù)處理分析模塊、車輛調(diào)度模塊、車輛終端；

所述乘客信息采集端包括雙目視覺攝像機(jī)、儲存裝置，所述雙目視覺攝像機(jī)用于觀察乘客信息，并準(zhǔn)確的分析出乘車點(diǎn)的人流量、人的行為動作等信息，把信息傳遞給所述儲存裝置，所述儲存裝置用于儲存乘客信息；

所述數(shù)據(jù)傳輸模塊用于將所述乘客信息采集端采集的信息傳遞至所述數(shù)據(jù)處理分析模塊；

所述數(shù)據(jù)分析處理模塊包括云服務(wù)器、數(shù)據(jù)分析模塊，所述云服務(wù)器接收來自所述乘客信息采集端采集的信息并將其傳遞至所述數(shù)據(jù)分析模塊，所述數(shù)據(jù)分析模塊對信息進(jìn)行處理分析，得出乘客車輛需求數(shù)量并將結(jié)果反饋給所述車輛調(diào)度模塊；

所述車輛調(diào)度模塊包括信息接收模塊和信息匹配模塊，所述信息接收模塊接收來自所述數(shù)據(jù)分析模塊和所述車輛終端傳遞來的信息并將其傳遞給所述信息匹配模塊，所述信息匹配模塊將各乘車地點(diǎn)車輛需求數(shù)和車輛終端的信息進(jìn)行匹配，做出車輛最優(yōu)方案并將結(jié)果反饋給車輛終端；

所述車輛終端，用來接收所述車輛調(diào)度模塊傳遞的信息并將車輛駛向的乘車地點(diǎn)反饋給所述車輛調(diào)度模塊；

所述電源裝置通過電線分別為所述雙目視覺攝像機(jī)、所述儲存裝置、所述數(shù)據(jù)傳輸模塊提供電能。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的客運(yùn)站乘客疏散系統(tǒng)，其特征在于，所述雙目視覺攝像機(jī)設(shè)有攝像頭方向調(diào)節(jié)模塊，調(diào)節(jié)高度范圍1～2米。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的客運(yùn)站乘客疏散系統(tǒng)，其特征在于，所述電源裝置包括市電和備用電池，市電和備用電池通過電源切換裝置進(jìn)行相互切換。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的客運(yùn)站乘客疏散系統(tǒng)，其特征在于，所述數(shù)據(jù)傳輸模塊為wifi通訊模塊或者Zigbee模塊。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的客運(yùn)站乘客疏散系統(tǒng)，其特征在于，所述車輛終端為手機(jī)APP。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的客運(yùn)站乘客疏散系統(tǒng)，其特征在于，所述電源裝置、所述乘客信息采集端和所述數(shù)據(jù)傳輸模塊被一起置于各乘車地點(diǎn)的出口和入口。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的客運(yùn)站乘客疏散系統(tǒng)，其特征在于，所述電源裝置、乘客信息采集端和數(shù)據(jù)傳輸模塊上設(shè)有防雨水裝置。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的客運(yùn)站乘客疏散系統(tǒng)，其特征在于，所述客運(yùn)站乘客疏散系統(tǒng)還設(shè)有自動報(bào)警模塊，所述自動報(bào)警模塊與數(shù)據(jù)分析模塊相連。