[發明專利]一種汽車車內怠速噪聲客觀量化評價方法在審
| 申請號： | 201710205198.0 | 申請日： | 2017-03-31 |
| 公開（公告）號： | CN108663115A | 公開（公告）日： | 2018-10-16 |
| 發明（設計）人： | 蓸景攀;王暉;李靜波;王昌旭 | 申請（專利權）人： | 華晨汽車集團控股有限公司 |
| 主分類號： | G01H17/00 | 分類號： | G01H17/00 |
| 代理公司： | 沈陽科威專利代理有限責任公司 21101 | 代理人： | 楊濱;胡野 |
| 地址： | 110044 遼寧省*** | 國省代碼： | 遼寧;21 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 怠速 噪聲 客觀參數 量化評價 噪聲性能 主觀評價 車內 多元線性回歸 主觀評價結果 測試 模型建立 數學模型 主觀參數 汽車 車型 采集 量化 評估 試驗 分析 | ||
【權利要求書】：
1.一種汽車車內怠速噪聲客觀量化評價方法，該方法包括以下步驟：
S1、客觀參數的采集
S1.1、將整車怠速停放在待測場地；
S1.2、布置聲信號采集裝置，采集若干怠速噪聲水平不同的車輛的數據；并對采集的各車輛怠速噪聲信號進行各客觀參數的計算；
S2、主觀參數的處理
S2.1、選取若干名主觀評價人員對采集的各聲信號樣本進行回放評價；
S2.2、并按照如下公式對主觀評價結果進行統計處理：
；
式中： Xi為任意評分值，Xi’為歸一化之后的評分值，Xmin為同一聲環境下所有有效評價人員打分的最小值，Xmax為同一聲環境下所有有效評價人員打分的最大值；
S3、對主觀評價結果與各客觀參數進行相關性分析，利用多元線性回歸進行相關模型建立，得到怠速噪聲主觀評價的客觀量化數學模型：
；
式中：SQ為聲品質，LD為響度，SP為尖銳度。
2.根據權利要求1所述的汽汽車車內怠速噪聲客觀量化評價方法，其特征在于：待測場地為全消聲或半消聲室。
3.根據權利要求1所述的汽車車內怠速噪聲客觀量化評價方法，其特征在于：采集不少于20輛怠速噪聲水平不同的車輛的數據；選取不少于20名主觀評價人員對采集的各聲信號樣本進行回放評價。
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