[發明專利]列車中間車

有效

• 申請號: 201710204831.4
• 申請日: 2017-03-31
• 公開（公告）號: CN108657202B
• 公開（公告）日: 2023-10-17
• 發明（設計）人: 江岳青;王民雄;姚劉兵;劉宇;王玉斌
• 申請（專利權）人: 比亞迪股份有限公司
• 主分類號: B61D17/04
• 分類號: B61D17/04;B61D17/10;B61D17/08;B61D17/06;B61F1/00
• 代理公司: 北京知帆遠景知識產權代理有限公司 11890
• 代理人: 徐勇勇

1.一種列車中間車，其特征在于，包括底架，所述底架的左右兩側連接有向上延伸的側墻，所述底架的前后兩側連接有向上延伸的端墻，且所述端墻與所述側墻相連，所述底架的上方設有分別與所述側墻和所述端墻相連的車頂，

其中，所述底架包括：

底架邊梁，所述底架邊梁沿前后方向延伸，且所述底架邊梁包括左右間隔布置的兩個；

地板型材，所述地板型材設在兩個所述底架邊梁之間；

所述地板型材的前后兩側均設有轉向架安裝座,所述轉向架安裝座分別與所述地板型材和所述底架邊梁相連，所述轉向架安裝座的底面連接有向下延伸的牽引座。

2.根據權利要求1所述的列車中間車，其特征在于，所述轉向架安裝座包括：

橫梁，所述橫梁沿左右方向延伸，且所述橫梁包括前后間隔布置的兩個；

轉向架安裝型材，所述轉向架安裝型材設在兩個所述橫梁之間，所述轉向架安裝型材在兩個所述橫梁之間限定出適于車輪穿過的空腔，

其中，所述牽引座連接在所述橫梁的下表面并向下延伸，所述牽引座包括一個或左右間隔布置的多個。

3.根據權利要求2所述的列車中間車，其特征在于，所述牽引座設在兩個所述橫梁中鄰近所述地板型材的一個上。

4.根據權利要求1所述的列車中間車，其特征在于，所述地板型材采用擠壓型材焊接組成。

5.根據權利要求4所述的列車中間車，其特征在于，所述地板型材包括：

上板；

下板，所述下板平行設置于所述上板的下方；

加強筋，所述加強筋設在所述上板和所述下板之間并分別與所述上板和所述下板相連，所述加強筋沿前后方向延伸并包括左右布置的多個，且所述加強筋上下方向上傾斜設置且多個所述加強筋在所述上板和所述下板之間布置成波浪形。

6.根據權利要求1-5中任一項所述的列車中間車，其特征在于，所述地板型材包括從左到右依次相連的多個，且相鄰的兩個所述地板型材為插接焊接連接。

7.根據權利要求6所述的列車中間車，其特征在于，相鄰的兩個地板型材中的一個上設有沿前后方向延伸的插槽且另一個上設有與所述插槽對應的插頭，所述插頭插入所述插槽內。

8.根據權利要求6所述的列車中間車，其特征在于，所述插頭包括上下間隔布置的第一插條和第二插條，所述第一插條抵在所述插槽的內頂面上，且所述第二插條抵在所述插槽的內底面上。

9.根據權利要求1所述的列車中間車，其特征在于，所述地板型材的上表面和下表面均設有“C”形槽。

10.根據權利要求1所述的列車中間車，其特征在于，所述地板型材與所述邊梁搭接焊接。

11.根據權利要求1所述的列車中間車，其特征在于，所述轉向架安裝座與所述地板型材以及所述底架邊梁搭接焊接。

12.根據權利要求1所述的列車中間車，其特征在于，所述側墻與所述底架搭接焊接或插接焊接連接。

13.根據權利要求1所述的列車中間車，其特征在于，所述端墻與所述底架搭接焊接或插接焊接連接。

14.根據權利要求1所述的列車中間車，其特征在于，所述車頂與所述側墻搭接焊接或插接焊接連接。

15.根據權利要求1所述的列車中間車，其特征在于，所述側墻的上部為加強筋構造成“口”形的豎向型材板。

16.根據權利要求1或15所述的列車中間車，其特征在于，所述側墻的下部為相鄰加強筋構造成三角形、“V”形、“H”形或“M”形中的至少一種的豎向型材板。