[發明專利]前驅動橋總成及具有其的底盤、軌道交通車輛

在審

• 申請號: 201710203743.2
• 申請日: 2017-03-30
• 公開（公告）號: CN108657195A
• 公開（公告）日: 2018-10-16
• 發明（設計）人: 武麗明;張鑫;李道林
• 申請（專利權）人: 比亞迪股份有限公司
• 主分類號: B61C9/50
• 分類號: B61C9/50
• 代理公司: 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙) 11201
• 代理人: 黃德海

1.一種軌道交通車輛的前驅動橋總成(100)，其特征在于，包括：

前驅動橋殼(1)，所述前驅動橋殼(1)內限定出安裝空間；

差速器(2)，所述差速器(2)設在所述安裝空間內；

兩個半軸(3)，所述兩個半軸(3)分別與所述差速器(2)相連；

電機(4)和減速器(5)，所述電機(4)的電機軸與所述減速器(5)的輸入端相連，所述減速器(5)的輸出端與所述差速器(2)相連，所述電機(4)和/或所述減速器(5)設在所述前驅動橋殼(1)上；

兩個輪輞連接件(6)，所述兩個輪輞連接件(6)分別與所述兩個半軸(3)的端部相連以由所述半軸(3)驅動轉動。

2.根據權利要求1所述的軌道交通車輛的前驅動橋總成(100)，其特征在于，所述減速器(5)的殼體固定在所述前驅動橋殼(1)上，所述電機(4)的殼體固定在所述減速器(5)的殼體上。

3.根據權利要求2所述的軌道交通車輛的前驅動橋總成(100)，其特征在于，所述減速器(5)的殼體和所述電機(4)的殼體之間螺栓連接。

4.根據權利要求1所述的軌道交通車輛的前驅動橋總成(100)，其特征在于，所述電機軸與所述減速器(5)花鍵配合連接。

5.根據權利要求1所述的軌道交通車輛的前驅動橋總成(100)，其特征在于，每個所述半軸(3)與所述差速器(2)花鍵配合連接。

6.根據權利要求1所述的軌道交通車輛的前驅動橋總成(100)，其特征在于，每個所述半軸(3)與相應的所述輪輞連接件(6)焊接連接。

7.一種軌道交通車輛的底盤(1000)，其特征在于，包括：

轉向架(200)，所述轉向架(200)包括相互平行的兩個連接梁(8)；

前驅動橋總成(100)，前驅動橋總成(100)為根據權利要求1-6中任一項所述的前驅動橋總成(100)，所述前驅動橋殼(1)位于所述兩個連接梁(8)之間且所述前驅動橋殼(1)設在所述兩個連接梁(8)上，兩個所述輪輞連接件(6)位于所述兩個連接梁(8)的外側。

8.根據權利要求7所述的軌道交通車輛的底盤(1000)，其特征在于，所述前驅動橋殼(1)的兩端固定有兩個連接板(7)，每個所述連接板(7)與相應的所述連接梁(8)可拆卸連接。

9.根據權利要求8所述的軌道交通車輛的底盤(1000)，其特征在于，每個所述連接板(7)焊接在所述前驅動橋殼(1)上，每個所述連接板(7)通過螺栓連接至所述連接梁(8)。

10.一種軌道交通車輛，其特征在于，包括根據權利要求7-9中任一項所述的底盤(1000)。